山东省自主创新成果转化重大专项项目(2008ZHZX1B0503)
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 相关作者：张强李国祥李娜李娜马健更多>>
- 相关机构：潍柴动力股份有限公司山东大学济南大学更多>>
- 发文基金：重庆市科技攻关计划山东省自主创新成果转化重大专项项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 废气再循环对增压二甲醚发动机排放与性能的影响被引量：3
- 2012年
- 以增压中冷二甲醚发动机为对象,研究废气再循环(EGR)对发动机动力性、经济性和排放特性的影响。试验结果表明:在宽广的负荷范围内采用EGR可大幅度降低二甲醚发动机的排放;发动机EGR率为4.8%～7.5%时,ESC循环试验中的CO、HC和NOx排放均可满足国-Ⅳ排放标准的限值;采用5.5%～8.7%EGR率后,发动机动力性能稍有下降,但下降的幅度较小,发动机在低转速下动力性能受EGR的影响大于在中、高转速时受到的影响;EGR率为5.5%～8.7%时,发动机中、低负荷下的燃料消耗率基本不变,高负荷工况下燃料消耗率升高1.0%～3.8%。
- 张强佟德辉马健李国祥
- 关键词：内燃机二甲醚发动机废气再循环
- 供油系统对二甲醚发动机燃烧循环变动的影响被引量：4
- 2013年
- 通过采集分析二甲醚发动机示功图,试验研究了喷射系统参数和低压供油系统参数对二甲醚发动机燃烧循环变动的影响。结果表明:增大喷孔直径可以减小燃烧循环变动,高速时喷孔直径对燃烧循环变动的影响较低速时更显著;增大喷油器的开启压力,低速时燃烧循环变动增大,高速时则反之;发动机负荷增加,燃烧循环变动减弱;供油提前角从BTDC 6°CA提前到BTDC 13°CA后,燃烧循环变动系数呈先增大后减小的趋势;增加低压供油系统储能器的体积可以有效控制燃烧循环变动。
- 张强李娜李娜李国祥
- 关键词：二甲醚发动机供油系统燃烧循环变动
- 喷射参数对二甲醚发动机NO_x排放的影响
- 2012年
- 以6105型压燃式二甲醚发动机为对象,研究了喷射系统的喷射压力、喷孔直径和供油提前角对二甲醚发动机外特性NOx排放的影响。试验结果表明:在外特性的整个转速范围内,NOx排放随发动机转速的升高而降低;在发动机转速较低时,NOx排放随喷射压力的升高而降低,高速时则反之;在发动机低速工况下,喷孔直径较小的喷油器NOx排放低,高速时大孔径的喷油器NOx排放低;喷油器针阀开启压力较高时,通过推迟供油提前角来控制NOx排放的效果较好,喷油器针阀开启压力较低时该效果不明显。
- 张强李娜李娜冀丽琴李国祥
- 关键词：内燃机二甲醚发动机
