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浙江省建设厅科研项目(07013)

作品数：1 被引量：10H指数：1
相关作者：叶军刘开富吴勇华谢新宇吴健更多>>
相关机构：中国汉嘉设计集团股份有限公司浙江理工大学浙江大学更多>>
发文基金：浙江省建设厅科研项目更多>>
相关领域：建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇三维数值模拟
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇墙结构
  • 1篇桩筏
  • 1篇桩筏基础
  • 1篇剪力
  • 1篇剪力墙
  • 1篇剪力墙结构
  • 1篇建筑
  • 1篇筏基
  • 1篇筏基础
  • 1篇高层建筑
  • 1篇值模拟

机构

  • 1篇浙江大学
  • 1篇浙江理工大学
  • 1篇中国汉嘉设计...

作者

  • 1篇吴健
  • 1篇谢新宇
  • 1篇吴勇华
  • 1篇刘开富
  • 1篇叶军

传媒

  • 1篇岩土工程学报

年份

  • 1篇2011
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
跨越地铁高层建筑桩筏基础数值模拟研究被引量：10
2011年
基于某跨越地铁高层建筑的设计实践,利用ABAQUS建立剪力墙与桩筏基础和地基共同作用的三维有限元数值模型,研究了跨越地铁隧道的桩筏基础受力和变形性状,并分析了上部结构刚度、逐层施工、地铁隧道跨度、跨越地铁隧道方式等因素对其影响。结果表明,上部为剪力墙结构的高层建筑,考虑上部结构刚度作用可显著减小筏板的差异沉降和弯矩。当上部结构刚度达到一定程度后,其对筏板差异沉降和弯矩的调节能力减弱,表现出上部结构刚度贡献的有限性。随着地铁隧道跨度的增加,筏板最大沉降、差异沉降和弯矩都增大。桩筏基础以筏板对角线与地铁隧道中心线重合的方式跨越地铁隧道对筏板的内力和变形影响最小。桩顶反力数值计算结果与实测数据较为吻合。
吴勇华谢新宇叶军吴健刘开富
关键词：桩筏基础剪力墙结构三维数值模拟
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共1页<1>
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