国家高技术研究发展计划(20060112A1033)
- 作品数：14 被引量：113H指数：7
- 相关作者：田勇胡明华陈世林张兆宁徐肖豪更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学中国民航大学中国民航总局更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理理学文化科学更多>>
- 一种新的基于贪婪法的CDM时隙分配最优化算法被引量：9
- 2008年
- 引入了协同决策的思想,研究一种新的地面等待策略-基于协同决策的地面等待(GDP-E).首先研究了GDP-E的实施过程以及其中的算法,其次,基于Compression算法的单元受限的现状,分析研究了地面等待程序必须考虑的各空中交通参与方的影响和地位,并建立了数学模型,借助贪婪法求局部最优的思想协同优化了各方的利益,提出了新的"压缩算法",为保证航空公司拥有时隙的公平性,文中采用了补偿函数来强化或弱化对航空公司的公平性.仿真结果显示:此改进算法在很大程度上提高了机场的运作效率,减小了航空公司的总延误成本,保证了航空公司服务对象的利益,且算法具有自适应能力,易于工程实现.
- 陈世林胡明华
- 航空器通信寻址报告系统数据处理技术研究被引量：7
- 2007年
- 在实时追踪航空器动态的各类信息中,航空器通信寻址报告系统(ACARS)数据的精度和更新速度虽然无法和空管雷达相比,但其作用距离远、信息内容丰富的优点对空中交通管理尤为重要。由于目前国内民航采用的ACARS数据处理系统全部是引进美国ARINC公司的产品,极大地的限制了ACARS数据的应用。本文将尝试研究ACARS数据处理技术,以期对开发中国自己的数据处理系统做出贡献。
- 黄俊祥
- 关键词：数据处理地空数据链
- 空中交通流量管理中的改航策略研究被引量：20
- 2008年
- 针对在恶劣天气下出现的大规模航班延误情况,根据机场和航路段的动态容量约束,建立了改航策略模型,并提出求解该模型的有效算法.选择全国航班时刻表进行仿真,仿真结果表明:该模型提供了在恶劣天气下更安全、更经济的航班改航策略,可为战术级流量管理提供辅助决策.
- 田勇宋柯顾英豪
- 关键词：改航流量管理动态网络
- 空中交通改航路径评估方法研究被引量：4
- 2011年
- 针对航班改航路径的优劣提出了三种评估模型。首先,从航线的安全性、经济性、管制员及飞行员的工作负荷、同计划航线的差异和航线飞行的舒适性角度出发,选取5个评估指标。然后,应用层次分析法分别确定这5个指标在飞行-空管评估模型、航空公司评估模型和综合评估模型下的权重。最后,将各评估模型应用于现有改航飞行路径的评估,研究结果表明,各评估模型可从不同角度对改航路径进行评估,具有实用性强的特点。
- 李雄徐肖豪
- 关键词：空中交通管理路径规划层次分析法
- 基于进离场容量转换的协同决策系统被引量：5
- 2008年
- 针对机场在突发情况下造成交通流拥挤的问题,引入了CDM理论及算法,并对CDM GDP实施过程及其中的RBS/Compression算法进行研究。研究发现,CDM GDP单纯考虑了进场时隙的分配,未涉及离场容量以及离场时隙的分配问题。因此,基于CDM思想,协同、实时地考虑机场进、离场容量转换问题,在增加机场吞吐率的基础上协同决策进离场序列,给出了进、离场容量优化模型及算法,采用动态规划法进行求解,并结合实际机场航班时刻表数据进行了仿真。结果表明,在特殊外因条件下,进、离场容量相互转换时,协同决策系统能提供最优的解决方案,使机场的进、离场达到最大的吞吐量,并将延误减到最小。
- 陈世林胡明华张洪海
- 关键词：动态规划
- 基于多目标优化的改航策略研究被引量：7
- 2010年
- 随着我国航空运输的快速发展,由恶劣天气等原因导致的航班延误日益增多、传统的改航策略选取总延误损失最小为单一目标,不仅难以满足流量管理不同对象、不同阶段的需求,而且易造成空域利用率偏低.首先将改航策略与地面等待和空中等待相结合,然后综合考虑航空公司的利益,建立多目标优化模型,并采用稳定性和健壮性较强的多目标进化算法求解.最后选取全国典型繁忙日的实际飞行计划,进行了仿真验证.仿真结果表明,策略不仅可为航班动态地选择航路以避开容量限制区域,还可供流量管理部门参考不同目标来确定改航方案.
- 万莉莉田勇叶博嘉
- 关键词：空中交通流量管理改航策略多目标优化算法
- 用霍尔特-温特斯模型预测航空运输总周转量被引量：8
- 2007年
- 引入了霍尔特-温特斯模型对中国民用航空运输总周转量进行预测,首先介绍了该模型的具体预测步骤,然后采用面向对象的软件技术,设计并开发了预测模型软件。该预测模型软件不但可以根据用户设定的平滑系数进行预测,还可以自动计算出预测效果较优的平滑系数,最终对2006年各个月份的中国民用航空运输总周转量进行了较为精确的预测。
- 赵嶷飞王红勇张亮
- 关键词：航空运输
- 基于进离场容量转化的航班地面等待程序被引量：6
- 2008年
- 为实现对机场进离场容量和空中交通需求的动态平衡管理,先通过分析进离场容量转化曲线,建立基于进离场容量转化的航班地面等待程序模型,并结合RBS排序和Compress寻优算法对等待策略采用动态规划求解,最后对模型进行了数值仿真分析,计算结果证明了在航班地面等待程序中进行进离场容量转化可以有效的减少延误,增大流量,提高效益.
- 田勇董云龙
- 关键词：空中交通流量管理
- 进离港分离下的进近管制员工作负荷统计模型
- 2008年
- 主要研究了在进离港航线分离同时不考虑跑道影响条件下,提出了进离港分开考虑统计进近管制员工作负荷,在此基础上建立了进近管制员工作负荷统计模型。最后结合上海进近扇区2对模型进行了检验,验证了模型的准确性和可靠性。
- 张兆宁何健生王莉莉卢婷婷
- 关键词：空中交通管制进近管制统计模型
- 基于几何算法的空中交通改航路径规划被引量：34
- 2008年
- 为解决空中交通流量管理中恶劣天气或流量受限下的航班改航问题,提出了基于几何算法的改航路径规划方法。首先,将几何算法应用于航班改航路径的规划研究,给出了初始改航点的确定方法。然后,从实际可操作性出发,分别给出了在转弯角度、航段距离和改航点数量限制下的改航路径修正方法。最后,运用本文提出的方法对我国西南雷暴多发地区的改航路径进行了研究。研究结果表明:本文提出的改航路径规划方法可安全有效的避开飞行受限区域,算法简单可行。
- 李雄徐肖豪朱承元李冬宾
- 关键词：空中交通管理路径规划改航
