国家自然科学基金(50178061)
- 作品数：20 被引量：385H指数：13
- 相关作者：翟婉明王开云蔡成标徐志胜孟宏更多>>
- 相关机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金高等学校骨干教师资助计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 轮轨结构参数对列车运动稳定性的影响被引量：23
- 2003年
- 基于车辆—轨道耦合动力学理论,运用动力学仿真软件TTISIM,系统地分析和探讨了机车车辆的抗蛇行减振器,一系悬挂刚度,转向架轴距,车轮踏面锥度对临界速度的影响,以及轨距,钢轨小反,轨底坡,扣件刚度和阻尼等参数对列车稳定性的影响。指出在计算机车车辆的临界速度时,不仅要考虑整车的结构参数和模型,还应把轨道模型和结构参数纳入整个模型和分析过程。这对铁路机车车辆结构参数优化设计,提高或改善机车车辆运动稳定性,及既有线提速改造和高(快)速铁路修建等工程问题均具有实际意义。
- 王开云翟婉明蔡成标
- 关键词：耦合动力学结构参数稳定性蛇行运动轮轨动力学
- 机车车辆侧向通过道岔时的运行安全性评估被引量：18
- 2004年
- 机车车辆侧向通过道岔的安全性是我国铁路提速中的一项重要问题 .基于车辆 -轨道耦合动力学理论及其相应的动力学仿真软件TTISIM ,对我国SS8机车、C6 2 货车重车和提速客车侧向通过提速线上普遍采用的 12号提速道岔时的运行安全性进行了全面的仿真计算 ,并运用我国现行机车车辆运行安全性评定标准进行了分析评估 .研究结果表明 :当我国主型机车车辆以 50km·h- 1及以下速度侧向通过 12号提速道岔时 ,所有行车安全性指标均满足相应的安全标准 ,可以保证列车运行安全 ;而当侧向过岔速度大于 60km·h- 1后 。
- 翟婉明王开云
- 关键词：机车车辆道岔安全性车辆-轨道耦合动力学
- 机车-轨道空间耦合动力学模型及其验证被引量：15
- 2002年
- 基于车辆 -轨道耦合动力学理论 ,以六轴机车为例 ,建立了机车 -轨道空间耦合动力学模型 ,并编制了相应的计算机仿真软件。通过与实车线路试验结果进行比较 ,表明该模型及其仿真软件是正确可靠的 ,可以用于分析研究机车与轨道的动态相互作用问题 。
- 王开云翟婉明蔡成标
- 关键词：机车仿真软件
- 车辆动力学仿真中评判脱轨的直接方法被引量：14
- 2002年
- 根据轮轨空间动态耦合关系 ,提出了一种根据轮轨接触点位置进行脱轨评定的直接方法 ,可用于对机车车辆动力学安全性分析评价。阐述了通过轮轨接触点进行脱轨评判的原理和采用此方法的优点。作为例子 ,运用货车 -轨道空间耦合模型 ,对 C62 A货车曲线通过进行了脱轨仿真计算。仿真结果表明 ,在仿真计算时采用此方法非常行之有效 ,评判直观。
- 杨春雷翟婉明
- 关键词：车辆动力学仿真铁道车辆脱轨安全性
- “天梭”号电力机车垂向动力作用分析被引量：5
- 2004年
- 针对“天梭”号交流传动电力机车采用轮盘制动的转向架架承式悬挂方案簧下质量大的缺陷,运用机车车辆—轨道垂向动力作用仿真分析软件(VICT)进行了垂向动力作用分析,并与同等速度等级的既有机车垂向动力作用性能进行了对比分析,评估了该方案设计的合理性和可行性。
- 孟宏翟婉明封全保王开云
- 关键词：轮轨动力作用簧下质量车辆-轨道耦合钢轨焊接接头道岔
- 机车车辆横向动力学性能仿真——车辆轨道耦合模型与传统车辆模型的比较被引量：11
- 2003年
- 运用经过大量线路实车运行试验验证的车辆 轨道耦合动力学仿真软件TTISIM,对传统车辆动力学和车辆 轨道耦合动力学两种类型模型的横向动力性能进行了比较与分析.结果表明:车辆无论是在直线上运行还是通过曲线轨道和道岔时,采用传统模型计算所得的轮轨横向相互动作用力均较采用耦合模型计算的大;仿真计算车辆蛇行失稳临界速度时,采用前一模型得到的结果较后者偏高;而两者计算所得的车辆垂向与横向振动差别甚小.
- 王开云翟婉明蔡成标
- 关键词：机车横向动力学性能仿真
- 基于Timoshenko梁模型的车辆轨道耦合振动分析被引量：29
- 2003年
- 运用车辆 轨道耦合动力学理论,建立了基于Timoshenko梁钢轨模型的车辆 轨道耦合振动模型,分析了钢轨的固有振动特性,初步探讨了车辆 轨道系统的动力响应.结果表明,Timoshenko梁钢轨模型在固有振动及强迫振动两方面均与Euler梁钢轨模型有明显不同,前者能更详细地描述钢轨的高频特性.
- 徐志胜翟婉明王开云
- 关键词：车辆动力学钢轨固有振动特性
- 120km/h交流传动货运电力机车动力学性能仿真分析及评估被引量：3
- 2004年
- 运用机车车辆—轨道耦合动力学理论及其动力学仿真软件TTISIM ,仿真计算了 12 0km/h交流传动货运电力机车在弹性轨道结构上的整车动力学性能 ,并根据铁道机车车辆动力学性能评定标准和规范对该机车动力学性能作了全面、综合评估。研究结果表明该机车非线性临界速度较高 ,具有较大的稳定性裕度 ;动态曲线通过时的安全性指标能够满足安全行车要求 ;在直线轨道上运行时车体平稳性指标属于优良等级 ;以 5 0km/h侧向通过
- 王开云孟宏翟婉明
- 关键词：电力机车软件模拟动量矩定律轮轨力脱轨系数轮重减载率
- 轮轨型面及系统参数对轮轨空间接触几何关系的影响被引量：28
- 2002年
- 利用基于迹线法而编制的轮轨空间动态接触几何关系的电算程序 ,分析和比较了不同类型踏面与不同类型钢轨配合使用时的接触几何状态 ,讨论了轮对摇头、轨底坡、轨距、轨顶面高差及钢轨翻转对接触几何参数的影响。结果表明 。
- 王开云翟婉明蔡成标
- 关键词：轮轨型面系统参数动力学车轮
- “天梭”号电力机车参数优化及动力性能仿真分析被引量：8
- 2003年
- 基于机车车辆-轨道耦合动力学理论,运用经多次实车线路试验验证的动力学仿真软件系统TTISIM,研究了部分悬挂和结构参数对“天梭”号交流传动电力机车运动稳定性的影响,仿真计算了该机车在弹性结构轨道上的整车动力性能,并根据铁道机车车辆动力性能评定标准和规范对该机车动力性能作了全面、综合评估。研究结果表明:合理选择动力学参数有利于提高机车运动稳定性;机车参数改进后能满足200km/h高速运营的需要,所有动力性能指标均具有不同程度的安全裕度。
- 王开云孟宏翟婉明
- 关键词：电力机车参数优化动力性能仿真动力学
