您的位置: 专家智库 > >

国家教育部博士点基金(20090101120021)

作品数:4 被引量:5H指数:2
相关作者:应征王青柯映林韩永伟孙文博更多>>
相关机构:浙江大学西安飞机工业集团有限责任公司更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金浙江省科技计划项目更多>>
相关领域:机械工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 2篇飞机
  • 1篇动力学建模
  • 1篇冗余
  • 1篇冗余并联
  • 1篇冗余并联机构
  • 1篇数据集
  • 1篇数据集成
  • 1篇球铰
  • 1篇磨损
  • 1篇机装
  • 1篇监控技术
  • 1篇仿真
  • 1篇飞机制造
  • 1篇飞机装配
  • 1篇NICR
  • 1篇NICRAL
  • 1篇PROJEC...
  • 1篇CREEP_...
  • 1篇ED
  • 1篇并联机构

机构

  • 3篇浙江大学
  • 1篇西安飞机工业...

作者

  • 3篇柯映林
  • 3篇王青
  • 3篇应征
  • 1篇黄浦缙
  • 1篇李江雄
  • 1篇章明
  • 1篇孙文博
  • 1篇韩永伟

传媒

  • 2篇浙江大学学报...
  • 1篇计算机集成制...
  • 1篇Acta M...

年份

  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
Creep behavior of plasma sprayed NiCr and NiCrAl coating-based systems
2011年
The creep behavior of the plasma sprayed NiCr and NiCrA1 coating/Nickel alloy 690 substrate systems at 1033 K was investigated. Results showed that there was almost no difference in the creep lives between the NiCr and NiCrA1 coated specimens at a given stress level, since the contents of Cr used in the NiCr and NiCrA1 powders are almost same. The relationship between the minimum creep rate and the applied stress followed the well-known Norton's power law, εmin=Aσ^n, with the values of A=2.66×10^-16 MPa^-n·h^-1 and n=6.48. The relation between the applied stress and time to rupture of the coated specimens can be estimated by using Larson-Miller equation. The θ projection method can be used to accurately characterize the creep behavior of the coated specimens.
Shan-Tung TU
关键词:COATING
飞机大部件调姿机构磨损预测模型的构建与仿真被引量:1
2013年
针对飞机大部件调姿机构球铰磨损量预测问题,提出一种含间隙的球铰磨损模型.根据球铰的几何结构构建运动学模型;采用含迟滞阻尼系数的连续接触力模型与改进Coulomb摩擦力模型建立球铰的动力学模型;结合Archard方程建立球铰的磨损模型.为了能够获得接触表面的磨损分布情况,将磨损表面离散,借助Hertz接触理论计算接触力的分布,并以离散后的单张曲面为单元分别计算与保存单张曲面磨损量.针对一种四定位器的调姿机构,模拟调姿过程进行仿真计算,结果显示:单个球头表面磨损分布并不均衡,4个球头之间的磨损分布情况类似,但是磨损量存在一定的差异.该磨损模型能够用于调姿机构寿命的预测,并对调姿机构的机械设计提供参考.
应征章明王青柯映林
关键词:球铰动力学建模磨损
飞机数字化装配系统运动数据集成及监控技术被引量:2
2013年
为实现现场工装设备及飞机部件运动路径的动态仿真和实时碰撞干涉预判,提出一种飞机数字化装配系统的运动数据集成及现场监控方法.根据设备运动自由度将数模分解为不同的活动部件,并将设备制造误差和装配误差引入活动部件的装配模型,构建与现场设备及工装装配状态一致的数字化几何装配场景,通过实时读取设备的位置与速度信息实现对现场装配环境的实时重现.利用改进CInDeR干涉检查算法实现对几何模型安全空间干涉情况的实时检查,保证装配过程中飞机与设备的安全.实际应用结果表明该方法的正确性与有效性.
应征王青李江雄柯映林孙文博韩永伟
关键词:飞机制造数据集成
飞机大部件调姿机构柔性多体动力学建模与仿真被引量:2
2012年
为保证飞机大部件调姿的质量与可靠性,构建了调姿机构的动力学模型,模拟了整个调姿过程。根据调姿机构自身特点将三坐标定位器的支撑杆视为柔性体,综合运用拉格朗日方程、虚功原理与拉格朗日乘子法,建立了调姿机构的柔性多体动力学模型;经数值求解得到调姿过程中飞机部件和定位器的受力情况,通过仿真算例验证了所建立的动力学模型的正确性和有效性。该动力学模型可为实现调姿过程的自动控制提供有力的依据。
应征黄浦缙王青柯映林
关键词:飞机装配冗余并联机构
共1页<1>
聚类工具0