国家教育部博士点基金(20115522110001)
- 作品数：5 被引量：23H指数：3
- 相关作者：周建庭杨俊黎小刚沈培文陈悦更多>>
- 相关机构：重庆交通大学重庆市建筑科学研究院重庆市轨道交通(集团)有限公司更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金重庆市教育委员会科学技术研究项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 二次受力RC梁增大截面加固配筋限值研究被引量：4
- 2015年
- 通过分析在不同初始荷载下增大截面加固钢筋混凝土梁的极限破坏,研究二次受力对相对界限受压区高度和最大加固钢筋量的影响,得到加固梁发生塑性破坏时构件的相对界限受压区高度和加固钢筋的最大用量计算公式。利用有限元软件ABAQUS进行计算验证,计算结果与分析吻合较好。
- 周建庭李志刚刘思孟
- 关键词：二次受力加固梁塑性破坏
- 混凝土实时剩余强度损伤模型研究被引量：1
- 2014年
- 随着超重车辆的大量出现,混凝土桥梁的疲劳问题越来越受到重视,然而,现有的混凝土剩余强度损伤模型因参数和影响因素众多不便于运用于实际环境条件下的混凝土桥梁,基于此从循环次数和应力水平两种因素出发,吸收借鉴已有的经验教训,提出了新的适用于服役混凝土桥梁的实时剩余强度损伤模型,该模型不受加载顺序的影响,也不需要事先知道混凝土的疲劳特性,经检验效果较好。
- 陈悦周建庭沈培文
- 关键词：混凝土服役桥梁
- 基于动力特性的大跨度轨道斜拉桥静活载预拱度设置分析被引量：7
- 2016年
- 针对大跨度轨道专用斜拉桥预拱度设置问题,兼顾结构功能及变形与乘坐舒适性,提出静活载预拱度系数取为-0.7。依据工程实例,进行桥梁自振特性及动力响应分析,得到基于动力响应的静活载预拱度设置方法。竣工荷载试验表明,静活载预拱度按静活载所产生挠度的0.7倍反向设置,桥梁结构满足要求。经数值模拟,轨道列车横向加速度小于0.6 m/s^2,竖向加速度小于1.0 m/s^2,总体舒适性及瞬时舒适性较高,验证了预拱度设置的合理性。
- 黎小刚周建庭杨俊肖阳剑
- 关键词：斜拉桥预拱度动力响应
- 服役混凝土桥梁实时疲劳状态评估被引量：2
- 2014年
- 因动载反复作用,钢筋混凝土桥梁疲劳状况越来越引起人们的高度重视,为了评估服役中钢筋混凝土桥梁的疲劳状态,提出了基于受压区混凝土破坏准则的服役桥梁实时疲劳状态评估方法。首先,根据反复循环加载疲劳破坏时的最大总应变与单调加载软化段中最大应力对应的应变相当这一规律,明确了受压区混凝土疲劳破坏准则;其次,在制定阈值的基础上,借助MATLAB编程,实现了实时监测数据的统计和实时监测数据概率密度函数的获取;最后,基于提出的方法,对高黎贡山大桥进行了疲劳状态评估,针对966180测点,给出了产生某一应变的疲劳失效概率。
- 陈悦周建庭张洪沈培文
- 关键词：服役桥梁实时监测
- 大跨斜拉桥健康监测评估体系构建与应用被引量：9
- 2016年
- 针对桥梁长期健康监测缺乏完善评估体系,以大跨斜拉桥为依托,利用包络控制理念,综合考虑荷载因素,进行有限元计算分析,构建在线、动态、实时的结构刚度、强度、索力健康监测评估体系,提出评估方法及决策工作。依据实桥监测信息验证,表明基于包络控制的桥梁健康监测评估体系具有一定的合理性与可行性。
- 黎小刚惠丹周建庭仲建华杨俊肖阳剑
- 关键词：包络斜拉桥刚度索力
