公安部应用创新计划(2007YYCXJSST043)
- 作品数：4 被引量：51H指数：3
- 相关作者：任刚张永杜轩赵星王炜更多>>
- 相关机构：东南大学更多>>
- 发文基金：公安部应用创新计划住房和城乡建设部科学技术计划项目“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于TOD模式的中小城市公共交通规划被引量：25
- 2010年
- 为预防中小城市发展过程中出现严重的交通问题,实现城市交通发展与土地利用之间的和谐互动,借鉴国外成功TOD模式的经验,结合我国中小城市特点,分析了中小城市应用TOD模式的需求性与适用性;提出了包含公交路网规划和公交枢纽规划的公共交通规划模式;设计了TOD模式下中小城市公共交通规划流程,包括交通调查与分析、交通需求预测、规划方案制定与调整、方案分析与评价和方案实施。研究结果表明改进的TOD模式将有效引导我国中小城市土地利用,促进城市可持续发展。
- 杜轩张永任刚
- 关键词：公共交通TOD模式土地利用
- 信号交叉口车头时距特性分析被引量：18
- 2010年
- 针对我国城市典型信号交叉口,即南京市成贤街—北京东路交叉口,通过大量实地测量和统计分析,研究信号交叉口排队车辆通过停车线的车头时距特性。给出不同转向车道的启动延误估计,通过对车型、转向对饱和车头时距的影响研究,得出相应的关系模型;文章最后分析各车型、转向间车辆饱和时距,为信号交叉口通行能力的估算和提高奠定基础。
- 赵星任刚
- 关键词：车头时距影响因素
- 信号交叉口直行车道饱和流率研究被引量：2
- 2010年
- 为了提高城市信号交叉口车辆运行效率,本文分析了直行车道饱和流率的影响因素。基于长沙市典型信号控制交叉口直行车道在不同车道宽度、大车率和车道数情况下饱和车头时距的采集数据,分别建立了饱和流率与车道宽度、大车率、车道数的一元回归关系模型和饱和流率关于车道宽度、大车率和车道数的三元回归线性模型,最后并将拟合的模型放入南京典型信号控制交叉口的应用环境中。结果表明交叉口延误和饱和度值减少,进而说明所得到的模型具有一定的适用性。
- 刘意张永任刚
- 关键词：信号交叉口饱和流率车头时距信号配时
- 基于方式分担需求的城市道路等级配置模型被引量：7
- 2009年
- 为从交通需求的角度探讨路网级配,利用方式分担与等级配置的耦合机理提出了一种基于出行效率的城市道路等级配置方法.从剖析城市道路的功能特性和分级思想出发,以各种交通方式作为城市道路的服务对象,定义并量化道路供给的服务优先权,采用各类型路段通行能力分析的方法计算出每种等级道路上交通方式的理想分担率;在确定服务优先权的基础上推导出各等级路网对各方式的容量,进而建立以出行总时耗最小为目标、以路网容量与交通需求相匹配为约束的级配优化模型.以潍坊市城市道路为例进行了模型验证,并提出级配建议.结果表明,该方法具有较好的实用价值和指导意义.
- 周竹萍任刚王炜
- 关键词：交通工程方式分担路网容量
