国家教育部博士点基金(200802520001)
- 作品数：25 被引量：80H指数：5
- 相关作者：张振东郭辉程强陈忠孙跃东更多>>
- 相关机构：上海理工大学上海工程技术大学温州大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金上海市高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金上海市科委科技攻关项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种电控喷油器动态时间参数测试方法被引量：13
- 2012年
- 详细分析了电控喷油器的动态工作过程,基于电控喷油器线圈电流变化规律,提出一种测试其动态响应时间的方法。以高性能C8051F310单片机为处理器,设计了喷油器开启与关闭响应时间的测试电路,开发了成本低、测试便捷、精度高的测试系统。实测结果表明,喷油器的开启与关闭的响应时间测量误差分别为0.9%和1.14%,满足喷油器设计开发、生产的要求。同时,给出了开启响应时间随供电电压的变化关系曲线,该曲线为电控喷油器标定及发动机匹配时对喷油量的修正提供了参考。
- 郭辉张振东程强孙跃东
- 关键词：电控喷油器动态性能系统设计
- 采用EGR与SCR降低柴油机排放的对比试验研究被引量：5
- 2012年
- 采用EGR+DPF和SCR两种降低排放的方式,对某重型车用柴油机进行了稳态循环工况和瞬态循环工况试验研究。结果表明,对于降低NOx排放,无论稳态循环工况还是瞬态循环工况,采用EGR尾气处理方式均优于SCR处理方式;对于降低PM的排放,在稳态循环工况中,EGR处理方式优于SCR处理方式,而在瞬态循环工况中,SCR处理方式优于EGR处理方式。
- 阮观强张振东
- 关键词：柴油机EGRSCR
- 可变涡流对直喷汽油机进气流动和油气混合特性影响的数值模拟被引量：2
- 2013年
- 为一台带可变涡流进气道的缸内直喷汽油机建立了三维数值模型,对其在2 000和5 500r/min全负荷工况和涡流调节阀开启与关闭不同状态下的进气、喷雾和混合气形成过程进行数值模拟。结果表明:通过涡流调节阀开启和关闭可以改变进气门周围进气流动速度分布,进而调节缸内滚流强度。在低转速时,涡流阀关闭使缸内滚流强度明显提高,达涡流阀开启时的4～6倍;关闭涡流阀产生的大滚流强度加快了缸内燃油雾化速度,有助于在点火时刻形成浓度均匀一致的混合气。但在高转速时,关闭涡流阀使进气道流通能力受到抑制,缸内进气质量仅为涡流阀开启时的2/3,且过大的湍动能也不利于稳定燃烧。
- 尹丛勃张振东郭辉程强
- 关键词：直喷汽油机油气混合滚流数值模拟
- 汽车电控喷油器开启延迟特性研究被引量：1
- 2012年
- 分析了汽车电控喷油器的组成结构及工作原理,建立了电控喷油器开启延迟时间的计算模型。依据通电后线圈电流曲线的变化特点设计了一套喷油器针阀开启延迟时间测试系统。实验结果表明,在不同电源电压下,开启延迟时间的计算值与实测值基本一致,所开发的测试系统是可行的。
- 侯肖婷张振东程强
- 关键词：电控喷油器测试系统
- 基于LabVIEW的数字式层流流量计开发研究被引量：4
- 2012年
- 脉动气体、微小流量气体的精确测量一直是困扰着诸多行业,为此,将先进的自动化测试技术与层流流量计相结合,设计了数字式层流流量计测量系统。该系统基于LabVIEW开发程序进行实时的测量信号处理,并实现人机交互的可视化界面;解决了一次仪表的使用不便、实时性不高、测量系统复杂等问题;此数字式层流流量计具有结构紧凑、使用方便、精度可靠等特点,适用于内燃机进气流量以及医院等科研机构对微小气体流量的测量。在375AY柴油机台架上进行了实测,与一次仪表相比误差一般小于1%。
- 郭辉张振东赵礼辉高蔚
- 关键词：层流流量计脉动流数据采集内燃机
- 具有自动控制功能的柴油机EGR系统的研制被引量：8
- 2010年
- 研究了与柴油机匹配的电控废气再循环系统,进行了电控EGR系统中的部分硬件、硬件电路设计和软件的编写,EGR的实现方式和EGR系统与柴油机匹配的问题。试验用柴油机在使用了自行设计的电控EGR系统后,实现了整个转速、负荷范围内EGR率的自动控制。13工况排放测试结果表明:采用EGR系统,NOx排放降低26.7%、微粒总量和HC排放几乎不变、CO排放上升15.5%。
- 郑伟张振东胡大志郭辉姚喜贵张毅
- 关键词：内燃机柴油机电控废气再循环
- 进气歧管喷射式电控喷油器磁路结构改进研究被引量：1
- 2013年
- 以某进气歧管喷射式电控喷油器样品结构为对象,以提高动态响应特性为目标,通过增设隔磁套对其磁路总体结构进行了改进.利用Ansys软件环境建立了电控喷油器磁路的有限元模型,以电磁场仿真结果为基础对其轭铁、滑动气隙等参数进行了优化.通过试验,对改进前后电控喷油器样品的动态响应特性及流量特性进行了对比.结果表明:改进后电控喷油器的开启滞后时间比改进前缩短了0.28ms,关闭滞后时间缩短了0.14ms,单位脉宽下动态流量平均增加了1.8mg左右,并且不同喷油脉冲下的喷油量均比改进前有了较大提升.
- 罗贤才张振东程强郭辉
- 关键词：电控喷油器磁路结构
- 基于ARM的车载GPS终端软硬件研究被引量：3
- 2018年
- 针对市场上车载定位终端产品定位精度低、数据实时性不强、信息利用率低等问题,设计了一种新型车载GPS终端。硬件采用SAMSUNG公司的S3C2440微处理器作为主控芯片,结合4G Modem进行相应的软件设计,实现对车辆位置状态信息的准确获取和处理。该设计提升了车载终端定位精度和数据传输实时性,使车辆得到更好的监控与管理。
- 申倍文张振东王健
- 关键词：S3C24404GMODEM车载终端
- 汽车电动燃油泵流道结构优化研究被引量：1
- 2018年
- 针对初始设计的燃油泵叶轮处进油口和出油口间压差过大引起脉动和噪声,从而降低工作效率的问题,提出了在泵的叶轮和进油端分别配置若干平衡孔和油气分离孔的方法。利用正交试验法,选取了平衡孔直径、平衡孔径向位置半径、油气分离孔直径、油气分离孔径向位置半径为4个因素,建立了L9(34)正交表,得到了9种燃油泵结构方案;基于ANSYS三维仿真平台,对9种方案中的燃油泵进行了仿真分析;最终,选取了进出口压力差较小且输出流量降低较少的作为最优方案,并试制出了样品,将其样品与初始设计的燃油泵进行了台架试验。结果表明:与初始设计相比,最优方案样品进出油口的压差显著降低,但输出流量降低较小,说明平衡孔在降低叶轮进出口压差中起了较大的作用,且仿真与实验结果基本一致。
- 王小燕张振东刘建国陈忠
- 关键词：燃油泵平衡孔数值仿真结构优化
- 电动燃油泵流道数值仿真及结构改进研究被引量：3
- 2016年
- 针对电动燃油泵流道内液体流动规律复杂,工作效率需要改善的问题,运用Fluent软件对燃油泵内部流场进行仿真分析。基于雷诺时均N-S方程和标准K-∑湍流模型以及标准壁面函数法,采用三维非结构四面体网格划分方法,对包括不同叶片数、不同叶片夹角和不同叶轮厚度的燃油泵结构模型进行了数值模拟,得到了燃油泵内部流场压力云图和流线图。以燃油泵叶轮结构参数为变量,出口流量为目标函数,通过对仿真结果进行了数值拟合,得到了叶轮叶片数,叶片夹角,叶轮厚度和出口流量的一般规律。并通过燃油泵台架实验,对优选的燃油泵性能进行了验证。研究结果表明,实验数据与仿真结果基本吻合,且改进后的燃油泵流量提高了2.5%左右,其工作性能得到改善。
- 陈忠张振东吴帅
- 关键词：燃油泵叶轮FLUENT
