浙江省教育厅科研计划(Y200702509)
- 作品数：5 被引量：24H指数：3
- 相关作者：彭卫兵宋亮亮刘书镐刘萌成周康更多>>
- 相关机构：浙江工业大学清华大学更多>>
- 发文基金：浙江省教育厅科研计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 桥梁CAD设计软件研究进展与展望被引量：3
- 2009年
- 通过对国内外桥梁CAD软件的总结和分析,指出传统的桥梁设计软件大多是以结构计算为主,结构设计程序较为成熟,而设计绘图程序正在不断完善.当前桥梁设计软件存在的主要问题为缺乏统一可描述桥梁设计的桥梁信息模型,导致设计的各个阶段的数据相互孤立,形成信息孤岛,针对此种情况笔者提出了一些桥梁CAD软件亟待解决的问题.为了突破现有桥梁设计软件的发展局限,向更为智能化和集成化的方向发展,提出未来的桥梁设计软件应加强融合设计知识和桥梁三维几何数据的桥梁信息模型研究,在实现参数驱动和知识驱动的基础上,形成可重复使用的特征构件库和可供桥梁生命周期各个阶段调用的相关信息.
- 彭卫兵周康潘国帅
- 关键词：信息模型信息孤岛
- 刹车荷载反复作用下沥青路面剪切动响应三维有限元分析被引量：15
- 2009年
- 为了揭示刹车反复作用下沥青路面剪切动响应力学行为特征,应用ABAQUS建立了典型半刚性基层沥青路面三维计算模型,针对沥青路面剪切动响应控制性外部影响因素,以及单次及反复刹车作用下沥青路面剪应力与水平位移变化规律进行了数值模拟分析。计算结果表明:加速度和阻尼比对路面结构残余水平位移存在较大影响;刹车作用效应随着深度的增加而迅速衰减,路表呈现为波浪形的剪切推移变形特征;反复刹车导致沥青路表残余变形缓慢累积,作用次数达到106次后可形成波浪形车辙病害。
- 彭卫兵刘萌成刘书镐
- 关键词：道路工程有限元分析沥青路面
- 可计算的复杂桥梁特征建模技术研究被引量：2
- 2009年
- 由于缺乏有效的计算机图形学技术和三维几何建模支持,当前可计算桥梁三维几何建模面临着很大的困境。通过以下四方面的研究,建立了复杂桥梁的可计算三维特征几何模型:a)通过布尔运算,实现了任意桥梁构件基本截面的定义;b)建立了适合桥梁建模特点的曲线拉伸、渐变和构件放样等基本的三维建模方法;c)通过单元划分和节点编号策略,实现了复杂桥梁三维几何模型的构件间约束的定义;d)通过特征依赖树结合桥梁几何模型,建立了桥梁三维特征模型,并在原型系统BridgeDesign中进行了系统实现。本研究表明,根据复杂桥梁建模的专业特点,建立可计算复杂建模技术,对于提高复杂工程构件特征建模和设计计算具有显著的意义。
- 彭卫兵宋亮亮赵安
- 关键词：复杂桥梁特征依赖图
- 三维桥梁建模关键技术研究被引量：3
- 2009年
- 由于缺乏构件间约束的有效定义和计算机图形学理论支持,传统的桥梁参数化建模常具有交互性差、不直观以及容错性较差等缺点。鉴于此,主要进行了如下四方面的研究并逐一在原型系统桥梁设计中进行了系统实现。首先,通过布尔运算实现了任意桥梁构件基本截面的定义。为避免用户定义输入不合理数据导致程序出现异常错误,建立了具有一定普遍性的容错方法;其次建立了移动、复制、拉伸、渐变等基本的三维建模方法;第三,实现了与AUTOCAD以图元为最小单位的交互操作。
- 黄强炜彭卫兵
- 关键词：容错处理
- 基于设计重构的桥梁三维几何拓扑关系研究被引量：1
- 2008年
- 随着计算机解决更为复杂设计问题的能力逐渐增强,桥梁设计必须突破现有的发展局限,向更为智能化和集成化的方向前进.笔者研究了基于方程组约束建立和求解桥梁特征和桥梁几何参数之间的映射关系,并通过特征依赖图建立桥梁构件间几何约束的映射,实现桥梁构件的参数驱动.同时,为了降低求解的复杂度,根据桥梁设计领域设计特征,对钢筋与构件和构件与钢筋之间的映射进一步简化.建立了桥梁智能设计的框架,为可重构的桥梁智能设计奠定理论基础.
- 彭卫兵潘国帅宋亮亮
- 关键词：特征映射特征依赖图
