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黑龙江省交通厅重点科技项目(2010-2012)

作品数：2 被引量：27H指数：2
相关作者：孟祥海徐汉清祁文洁更多>>
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相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇公路
  • 2篇高速公路
  • 1篇道路通行
  • 1篇道路通行能力
  • 1篇施工区
  • 1篇施工作业区
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇追尾
  • 1篇作业区
  • 1篇减速
  • 1篇减速度
  • 1篇交通工程
  • 1篇TTC

机构

  • 2篇哈尔滨工业大...

作者

  • 2篇孟祥海
  • 1篇祁文洁
  • 1篇徐汉清

传媒

  • 1篇公路交通科技
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 2篇2012
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
高速公路半幅封闭施工作业区的通行能力被引量：12
2012年
分析了高速公路半幅封闭施工作业区各主要区段的交通特点及其道路通行能力影响因素,在此基础上,提出了基于格林希尔治速度-流量模型的通行能力确定方法和基于运行速度(重点是85%位车速)及道路交通条件修正的通行能力确定方法。应用上述方法计算得出了黑龙江省哈阿高速公路施工作业区上游正常路段、上游警告区及施工区段的实际通行能力值,分别为1 630、1 411、和1 338 pcu.(h.ln)-1。研究结果表明:上述2种方法均可用来确定施工作业区的实际通行能力且计算结果的误差较小,相对误差在0.92%～4.74%之间。
孟祥海祁文洁王浩幺晖
关键词：交通工程道路通行能力施工作业区高速公路
基于TTC及DRAC的高速公路施工区追尾冲突研究被引量：15
2012年
针对高速公路施工区的交通安全问题以及施工区普遍存在的持续时间较短、积累的事故数据难于满足统计分析要求的现实情况,探讨了基于交通冲突替代交通事故的交通安全分析方法。通过采集和分析处理高速公路半幅封闭施工区和单向超车道封闭施工区合流段和施工区段的车型、车速、车头时距等基于车辆个体的交通参数数据,提出了基于避免碰撞时间(TTC)的追尾冲突数计算方法和基于避免碰撞减速度(DRAC)的追尾风险度计算方法。应用上述方法评价了典型施工区合流段和施工区段的追尾冲突状况。研究结果表明,2种事故数据替代方法均可从不同侧面量化描述追尾冲突的发生状态。
孟祥海徐汉清王浩幺晖
关键词：施工区高速公路
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