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北京市科委项目(gyykw05070006)

作品数：1 被引量：17H指数：1
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文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇交通工程
  • 1篇交通信号
  • 1篇公交
  • 1篇公交优先

机构

  • 1篇清华大学

作者

  • 1篇陆化普
  • 1篇李瑞敏

传媒

  • 1篇清华大学学报...

年份

  • 1篇2006
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
公交优先的交通信号多层模糊控制模型被引量：17
2006年
针对城市交通信号控制及公交优先问题,首先提出了一种基于交通需求强度的单路口多层模糊控制模型。第一层用来判断路口的交通需求强度,第二层主要完成相位优化功能,第三层用来确定各个相位的有效绿灯时间。进而考虑公交优先将模型扩展为公交优先的交通信号多层模糊控制模型,给出了模型结构与控制方法。仿真结果表明,与定时公交优先控制模型相比,该文提出的公交优先的多层模糊控制模型在交通量较大情况下能有效减少公交车辆延误,可应用于未来的信号控制系统中。
李瑞敏陆化普
关键词：交通工程公交优先
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