广西壮族自治区科学研究与技术开发计划(10100026)
- 作品数：21 被引量：63H指数：5
- 相关作者：李健李冰黄伟耿雪霄韦辽更多>>
- 相关机构：广西科技大学广西大学钦州学院更多>>
- 发文基金：广西壮族自治区科学研究与技术开发计划教育部“新世纪高等教育教学改革工程”项目新世纪广东省高等教育教学改革工程项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 车轮轮辋轻量化分析与研究被引量：5
- 2014年
- 采用Pro/Engineer软件进行铝合金轮毂建模,以16x7J汽车铝合金轮毂为研究对象,根据弯曲疲劳试验,运用有限元分析软件ANSYS Workbench建立了考虑螺栓及法兰作用效果的车轮整体模型。以轮辋厚度为变化量,建立了不同尺寸的车轮模型。通过对有限元计算结果的分析,得到应力和应变分布情况。用改进后的史密斯公式法对车轮的寿命进行预测,通过寿命预测,轮辋厚度减少1mm其寿命仍可达到国家标准要求。研究表明:该方法可降低成本,减轻车轮重量,节省油耗,节能减排。
- 韦辽李健
- 关键词：车轮弯曲疲劳试验ANSYSWORKBENCH
- 基于谐波叠加法的标准路面谱重构被引量：9
- 2014年
- 汽车的关键零部件的疲劳可靠性分析在产品研发过程中有重要价值,而标准路面谱的重构是首要解决的问题。根据在谐波叠加法原理的功率谱密度并利用概率统计理论、中心极限定理,建立了路面谱的数学模型。并依托该数学模型设计并开发了标准路面谱重构程序和软件最后软件重构的时域路面谱位移输入特性能很好的逼近标准路面谱,重构的路面谱满足要求。
- 郑海腾李尚平李冰汤毓
- 关键词：谐波叠加法路面谱软件开发
- 循环球式液压助力转向系统建模仿真分析被引量：3
- 2015年
- 为研究循环球式液压动力转向器性能参数对汽车转向性能的影响,采用多领域统一建模语言Modelica,在仿真软件Dymola环境下建立了详细的转向器机械子系统模型和液压子系统模型,并将所建模型与该车转向系统其余部分模型相结合,构造出完整的液压助力转向系统模型。通过原地有/无助力转向实验验证,结果表明:所建立的转向器模型及转向系统模型是正确的,能准确反映实车的转向性能。利用所建模型,通过仿真分析能够获得转向器性能参数对车辆操纵性的影响,为进一步对转向器的参数优化提供了依据。
- 莫以为孙洋洋黄伟
- 关键词：循环球式转向器MODELICA液压助力转向
- 循环球式液压助力转向系统建模仿真及试验验证被引量：4
- 2014年
- 为研究循环球式液压动力转向器对汽车转向性能的影响,采用多领域统一建模语言Modelica,在仿真软件Dymola环境下建立了转向器的机械子系统模型和液压子系统模型,并将所建模型纳入已有的该车转向系统机械模型,构造了完整的液压助力转向系统模型。在仿真和实车环境下分别进行了原地有助力转向和转向轻便性两个试验,试验结果表明所建的转向器模型正确,能准确反映实车的转向性能,为转向器的优化提供理论依据。
- 莫以为孙洋洋黄伟
- 关键词：循环球式转向器液压仿真
- 基于逆向工程的零件坐标系建立分析及应用被引量：3
- 2013年
- 基于逆向工程技术,通过对比三种零件坐标建立方法原理及数学算法,更为清晰地分析三种方法的应用区别,尤其在最佳拟和法中,运用全微分偏导分析其拟合过程,并用柯西不等式加以验证及说明。以鼠标模型为例,通过较为完整的逆向过程及数据结果加以辅助说明,以算法为参照,能更加简单和明确地选择最佳的零件坐标建立方法,为后续的产品的精度检测,反映出更加实际而又准确的误差,提供保证。
- 冯啸龙李尚平李冰
- 关键词：三坐标测量仪
- 多模型零部件的有限元分析与优化
- 2013年
- 汽车的每一个零部件都起着举足轻重的作用,为了更好的满足设计与制造的要求,需对汽车的每一零部件进行分析,分析其是否满足要求,如果分析结果不满足,需对其进行优化让其满足要求。现对某一汽车零部件建立多种模型,运用有限元软件对这些模型进行应力应变分析,得到模型的应力应变图。再经过多种指标的对比(模型机构、最大应力、最大应变以及零件的许用应力等)找出每个模型的缺陷,并对模型进行结构上的进一步结构优化,从而满足各项指标要求,也为厂家提供了多种不同的选择。
- 刘风全李健
- 关键词：有限元分析
- 载重车车轮的强度分析与优化设计
- 2016年
- 通常超载情形下,某载重车车轮常因强度无法满足要求而产生破坏。针对上述问题,利用APDL语言编写建模程序,以弯曲疲劳试验的力学模型为基础,快速有效建立车轮等效力学模型来进行强度分析。在弯曲疲劳试验机上对车轮进行应力应变电测试验,将有限元结果与试验结果进行比较验证前者的正确性。以车轮危险点的最大应力为目标函数,在轮辋厚度基本不变的情况下,优化轮辐形状和通风孔的位置,使危险点的最大应力降低了11.52%,从而提高了车轮的承载重量和寿命。
- 李尽力李健
- 关键词：车轮APDL优化设计
- 在C#.NET中调用CLIPS的技术实现与应用被引量：4
- 2015年
- 介绍了CLIPS语言,研究了在C#中引用Clips NET组件的实现技术和方法,C#.NET中调用CLIPS编程的技术实现方法和过程,及开发专家系统的新途径。通过车轮专家系统设计实例,实现了高效开发专家系统的Windows用户界面。该方法可以提高专家系统的开发效率,降低开发成本,对使用C#.NET语言进行专家系统开发具有指导作用。
- 韦辽
- 关键词：CLIPSC#.NET专家系统
- 铝合金轮毂轮辐轻量化分析被引量：3
- 2013年
- 以16x7J铝合金轮毂为研究对象,根据弯曲疲劳试验,运用ANSYS Workbench建立车轮有限元模型。通过对有限元计算结果的分析,得到应力和应变分布情况。通过寿命预测,轮辐厚度减少1 mm,其寿命仍可达到国家标准要求。研究表明:该方法可缩短设计周期,降低成本,减轻车轮重量,对工程应用有一定的实用价值。
- 韦辽李健
- 关键词：轮毂弯曲疲劳试验ANSYSWORKBENCH有限元分析
- 基于MATLAB软件的麦弗逊悬架系统的阻尼匹配优化研究被引量：2
- 2014年
- 麦弗逊悬架系统的影响其性能的主要结构参数是悬架刚度和减振器阻尼系数。文章通过汽车悬架系统的性能频域分析法来建立车轮相对动载荷、车身加速度和悬架动挠度相对于路面激励速度输入的幅频特性的传递函数,并基于MATLAB软件来绘制出其Bode图从而来探讨悬架系统的结构参数的改变对悬架性能的影响,得到兼于安全性和舒适性的汽车悬架的最佳阻尼比。
- 耿雪霄王昊君郝凯明
- 关键词：麦弗逊结构参数幅频特性
