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国际科技合作与交流专项项目(2011DFB70020)

作品数：1 被引量：8H指数：1
相关作者：王喜明刘新磊何洪文彭剑坤更多>>
相关机构：山东交通学院北京理工大学更多>>
发文基金：国际科技合作与交流专项项目国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：一般工业技术更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇一般工业技术

主题

  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电动汽车电机
  • 1篇电机
  • 1篇容错
  • 1篇双电机
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车电机
  • 1篇控制策略

机构

  • 1篇北京理工大学
  • 1篇山东交通学院

作者

  • 1篇彭剑坤
  • 1篇何洪文
  • 1篇刘新磊
  • 1篇王喜明

传媒

  • 1篇计算机仿真

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
分布式驱动电动汽车电机容错控制策略的研究被引量：8
2013年
分布式驱动电动汽车由于采用多个电机独立驱动汽车行驶,电机发生故障时,将会导致汽车失去行驶稳定性而造成人员伤亡。分布式驱动电动汽车直线行驶过程中整车对电机故障容错的优化控制策略,可保证行驶稳定安全。为解决上述问题,提出分布式驱动电动汽车直线行驶时两电机发生完全故障而失效的容错控制策略,建立了分布式驱动电动汽车直线行驶下的七自由度的动力学模型,列出了两电机失效的模式以及相应的容错控制策略,并利用MATLAB/simulink对两电机故障下的分布式驱动电动汽车电机容错控制策略进行了仿真,结果证明改进的控制策略能够提高汽车的行驶稳定性,为分布式驱动电动汽车整车控制策略的制定提供了依据。
刘新磊何洪文王喜明彭剑坤
关键词：容错控制策略
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共1页<1>
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