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上海市科学技术委员会科研基金(11231201400)

作品数:2 被引量:33H指数:2
相关作者:王维朋王秀志孙越峰鲁亮柳献更多>>
相关机构:同济大学上海申通地铁集团有限公司更多>>
发文基金:上海市科学技术委员会科研基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇地铁
  • 2篇地铁盾构
  • 2篇地铁盾构隧道
  • 2篇盾构
  • 2篇盾构隧道
  • 2篇整环
  • 2篇隧道
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
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  • 1篇三维有限元分...
  • 1篇足尺
  • 1篇足尺试验
  • 1篇极限承载
  • 1篇极限承载能力
  • 1篇荷载
  • 1篇荷载位移曲线
  • 1篇衬砌
  • 1篇衬砌结构
  • 1篇承载能力

机构

  • 2篇同济大学
  • 2篇上海申通地铁...

作者

  • 2篇柳献
  • 2篇鲁亮
  • 2篇孙越峰
  • 2篇王秀志
  • 2篇王维朋

传媒

  • 2篇结构工程师

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
地铁盾构隧道足尺整环结构极限承载能力试验研究被引量:29
2012年
为研究地铁隧道衬砌在侧向荷载作用下的极限承载力和变形能力,上海申通地铁集团有限公司和同济大学近期完成了基于地铁隧道变形治理的衬砌整环极限承载能力试验研究。介绍了地铁衬砌结构整环试验的研究内容,包括加载装置、荷载设计、测试内容以及部分试验结果等。
鲁亮孙越峰柳献王秀志王维朋
关键词:地铁盾构隧道足尺试验极限承载
地铁盾构隧道整环衬砌结构三维有限元分析被引量:5
2014年
利用大型通用有限元软件ABAQUS建立地铁盾构隧道整环衬砌结构的三维有限元模型,计算分析衬砌环在试验荷载工况下的荷载—变形关系曲线、变形过程中隧道管片的内力发展过程;计算分析试验荷载工况下衬砌环直径变形量发展至一定收敛限值时,进行钢板加固,并继续计算完成荷载-变形全过程关系曲线、变形过程中隧道管片的内力发展过程。通过与试验结果的对比分析,有限元计算结果与试验结果两者的变化规律是一致的;计算结果在反映结构应力/应变分布规律方面有重要参考作用。
孙越峰鲁亮柳献王秀志王维朋
关键词:地铁盾构隧道衬砌结构有限元分析荷载位移曲线
共1页<1>
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