国家高技术研究发展计划(2002AA421140)
- 作品数：9 被引量：61H指数：6
- 相关作者：杨慎华寇淑清张志强郑祺峰王彦菊更多>>
- 相关机构：吉林大学东风汽车有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 连杆裂解加工数值分析被引量：6
- 2006年
- 裂解力的选择是发动机连杆裂解加工成败的关键。为获得合适的裂解力,利用MSC.MARC软件对捷达轿车连杆起裂过程进行了数值分析,得出了裂解力与J积分的关系曲线。根据冲击韧性与断裂韧性的关系,确定了临界J积分值,并采用线性插值的方法获得了裂解力。试验结果表明:此种数值分析方法适合对不同类型和材料的连杆裂解力的确定。
- 张志强杨慎华寇淑清
- 关键词：内燃机连杆
- 连杆预制裂纹槽激光加工工艺参数被引量：7
- 2009年
- 为研究激光器工艺参数对连杆预制裂纹槽的影响规律，本文采用YAG固体激光器对捷达轿车连杆进行了预制裂纹槽的切割加工试验．通过改变激光器的功率、切割速度、脉宽、频率、入射角等参数研究各参数对预制裂纹槽加工质量的影响规律．试验结果表明：采用氩气作为辅助气体，高功率密度与低扫描速度有利于提高裂纹槽质量；重复频率的提高会导致裂纹槽宽度增加，当重复频率由26Hz增加到36Hz时，槽宽增加0．05mm左右；入射角取15～30°时切割的裂纹槽质量较好．
- 杨慎华张志强寇淑清
- 关键词：连杆激光切割
- 连杆准静态裂解数值模拟关键技术与启裂分析被引量：4
- 2008年
- 对连杆准静态裂解进行了数值模拟分析,对裂纹区网格划分、接触与约束处理、无应力投影功能与自适应加载步长等关键技术进行了探讨;运用临界J积分和最大主应力准则作为连杆启裂的判据,分析了启裂时连杆应力场、塑性场及位移场,给出启裂点的分布状况。数值分析表明:连杆裂解的塑性区只存在于裂纹区裂尖附近,启裂点不唯一且沿连杆厚度方向散布在裂尖,但启裂率先发生在中部裂纹区的最大主应力峰值域,并向上下表面和外轮廓扩展。启裂点散布以及裂纹扩展路径不同极易造成裂纹交汇异常,并导致裂解过程中的爆口、断裂面台阶等裂解缺陷。
- 寇淑清王彦菊杨辰光杨慎华
- 关键词：内燃机数值模拟
- 发动机连杆裂解制造工艺及设备被引量：18
- 2005年
- 连杆裂解是对连杆杆身和连杆盖结合面进行无屑断裂剖分加工的新技术,具有构思新颖、操作经济、效益显著的特点。阐述了连杆裂解加工原理、主要工艺流程以及裂解加工方法对材料和锻造毛坯的要求。介绍了加工裂解槽、有控裂解、装配螺栓等核心工序与设备,探讨了裂解加工常见缺陷及预防措施。
- 杨慎华寇淑清郑祺峰张童
- 关键词：连杆裂解
- 连杆厚度对裂解的影响分析被引量：3
- 2009年
- 结合理论分析与数值模拟研究了连杆厚度对裂解加工的影响，给出了断裂韧性、裂纹区塑性区状态与连杆厚度的关系，并讨论了连杆厚径比对裂解的影响。结果表明：在启裂工步，随连杆厚度的增加，裂纹区的VonMises应力由狭长的、多个分散集中状态逐渐过渡到趋向中面唯一分布的集中状态，裂尖附近的最大主应力均值逐渐增加，分析了连杆厚度及厚径比与裂解力的关系，得出某规格连杆的厚径比D／R最佳设计范围为3．312～3．438。
- 王彦菊寇淑清杨慎华金文明
- 关键词：内燃机裂解
- 连杆预制裂纹槽几何参数对胀裂力的影响被引量：8
- 2006年
- 为了减小连杆裂解加工中所需的裂解力,提高裂解加工质量,利用MSC.Marc软件,建立了连杆裂解加工的有限元模型;采用正交试验设计方法,分析了预制裂纹槽几何参数对裂解力的影响规律;通过方差显著性分析得出槽深h对裂解力的影响最为显著,其次是张角α,而曲率半径r对裂解力的影响较小。裂解力在张角α≤45°时增大相对缓慢。随着槽深h的增加裂解力降低,当h≥1.0 mm时,裂解力降低缓慢。
- 杨慎华张志强寇淑清
- 关键词：机械设计连杆
- 发动机连杆裂解加工技术开发及应用
- 连杆裂解加工技术具有精密、优质、高效、降低成本、提高装配质量等优点。本文阐述了连杆裂解加工原理,对锻造温度与锻后控冷对连杆力学性能的影响、裂纹槽参数与主要加工方法、裂解及装配螺栓等关键工序中影响加工质量的因素等技术问题进...
- 杨慎华寇淑清赵勇
- 关键词：连杆裂解
- 文献传递
- 发动机连杆裂解加工技术的研究开发及应用
- 裂解加工工艺是近年发展起来的连杆制造新技术。本文阐述了连杆裂解加工原理,详细分析了裂解加工工艺流程、主要技术特点以及国内外裂解连杆主要锻钢材料。探讨了加工裂解槽、有控裂解、装配螺栓等连杆裂解加工关键技术与核心设备,介绍了...
- 寇淑清杨慎华金文明赵勇
- 关键词：发动机连杆裂解锻钢
- 文献传递
- 发动机连杆裂解槽激光加工机床中的丝杠误差分析及补偿被引量：3
- 2009年
- 发动机连杆裂解槽激光加工机床的主要功能是对连杆大头孔内表面两侧进行切槽加工。裂解槽质量的好坏与激光和CNC系统的配合有很大关系。为了消除由于丝杠的误差所带来的激光头的定位误差,以便能够更精确地调整激光头喷嘴与连杆内表面的位置,首先在该激光加工机床的工作原理的基础上对该误差进行了测量,然后采用直线插补补偿算法消除了该误差。最后对激光切槽后得到的连杆进行裂解,并且经过工具显微镜检测后,结果表明,对于各种型号的连杆,切割出来的裂解槽在深度上基本保持一致(裂解槽上各个点的槽深度公差为±0.02 mm)。说明该种方法能够很好地解决这一问题。
- 杨慎华林宝君郑祺峰寇淑清
- 关键词：材料合成与加工工艺裂解丝杠误差补偿
- 发动机连杆裂解加工初始裂纹槽几何参数研究被引量：10
- 2007年
- 分析比较了裂纹槽的设计位置、几何形状以及预制方法;对含有预制裂纹槽的C70S6钢连杆的裂解加工过程进行了数值模拟分析和连杆断裂剖分实验,给出裂纹槽几何参数对裂解力水平的影响规律.结果表明,在其他参数不变的条件下,裂纹槽深度对裂解力的影响最为显著,随着槽深增大裂解力锐减;提高锐度及减小张角可降低裂解力,但曲率半径为0.1-0.3 mm或张角〉30°时,裂解力增幅较小且趋于稳定.研究结果对合理设计裂纹槽、降低切槽成本、提高连杆裂解质量具有参考价值.
- 寇淑清杨慎华赵庆华张志强
- 关键词：连杆裂解
