江苏省交通科学研究计划项目(05Y09)
- 作品数：6 被引量：134H指数：6
- 相关作者：倪富健王艳李再新马翔赵岩荆更多>>
- 相关机构：东南大学金陵科技学院更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 冰劈效应对沥青路面表面裂缝的影响性分析被引量：7
- 2011年
- 为研究冻融交替季节冰劈效应对沥青混凝土路面表面裂缝扩展的作用,基于断裂力学方法,采用ABAQUS有限元分析软件建立了路面结构模型,分别研究了路表裂缝在冰劈效应、温缩效应及二者结合作用下的应力强度因子随缝隙内积水深度、裂缝宽度以及裂缝长度等影响因素的变化规律及其相互之间的Pearson相关系数。研究结果表明:冰劈效应下,裂缝内少量积水便能够导致较大的应力强度因子,并且应力强度因子随着积水深度的增加而增长,但增长幅度逐渐放缓;同时较大的裂缝宽度能够导致裂缝更快的扩展,而裂缝长度对应力强度因子影响十分微弱;在冰劈与温缩的联合作用下,应力强度因子与冰劈效应作用下的应力强度因子的Pearson相关系数达到0.99以上,而由温缩效应所导致的应力强度因子相对于冰劈效应并不明显。因此在工程实践中,必须尽快修复路表裂缝,避免其在冻融交替季节受到冰劈效应的危害,从而保护路面的正常使用状况,延长路面使用寿命。
- 赵岩荆倪富健
- 关键词：道路工程
- 水泥稳定碎石混合料疲劳性能被引量：42
- 2009年
- 根据水泥稳定碎石基层在车辆荷载作用时的受力状态,采用不同水泥剂量和级配的混合料分别在室内进行强度和劈裂疲劳试验。无侧限抗压强度试验结果表明：中值级配、水泥剂量仅为2.5%的混合料的7 d无侧限抗压强度已满足规范的要求,故可以适当降低水泥稳定碎石基层的水泥用量标准。劈裂疲劳试验结果表明：具有较高水泥剂量的水泥稳定碎石混合料的力学敏感性较低,也就是说,在相同的结构条件下,其抗超载、超限的能力较好。基于劈裂疲劳试验结果,采用回归方法得到具有较高判定系数的水泥稳定碎石混合料疲劳方程,最小判定系数为0.848 3,回归参数值均处于波动范围7~28之内。
- 王艳倪富健李再新
- 关键词：路面材料水泥稳定碎石疲劳性能试验
- 水泥稳定碎石基层温缩性能试验及预估控制被引量：24
- 2008年
- 针对水泥稳定碎石基层在温度变化时易产生温缩裂缝,且现有试验方法和评价指标无法对其进行有效控制的问题,采用不同级配和水泥剂量的水泥稳定碎石混合料进行温缩性能试验,得出混合料温缩性能与水泥剂量、级配、温度等因素之间的关系,建立并验证了温缩性能预估模型.试验结果表明,粗集料含量较多、水泥剂量较低时,混合料的温缩应变和温缩系数均较小;但温缩性能随水泥剂量增加而增长的幅度有限.结合有限元温缩应力分析和劈裂强度试验结果,对基层内的应力强度比进行分析,提出了相应的基于温缩的强度控制标准.研究结果将为设计和施工中预估并减少水泥稳定碎石基层温缩裂缝、确定基层合理强度提供参考.
- 王艳倪富健李再新
- 关键词：水泥稳定碎石温缩性能
- 不同基层状态下的沥青路面荷载应力分析被引量：11
- 2008年
- 为比较在行车荷载作用下,基层未开裂及开裂状态不同时沥青路面结构内的应力响应情况,采用有限元方法对不同工况分别建立模型,计算分析水泥稳定碎石基层沥青路面在不同水平荷载、层间条件时,结构内的应力分布。分析表明,层间粘结状态是影响裂缝扩展的重要因素;面层-基层粘结不好时,面层底部的拉应力和剪应力值都急剧增长,即使基层不开裂,面层内也会产生由下而上的横向裂缝及沿行车方向的纵向裂缝;已开裂但尚未沿深度方向贯穿基层的横向裂缝在荷载作用下会迅速反射至面层;待基层收缩裂缝充分发展并进行处治后,再铺面层可减少和延缓反射裂缝。
- 倪富健王艳马翔
- 关键词：道路工程沥青路面有限元荷载应力
- 水泥稳定碎石基层收缩性能影响因素试验研究被引量：41
- 2007年
- 针对水泥稳定碎石基层不可避免会产生收缩裂缝，而现有的方法中又缺乏对其定量分析的问题，本文采用不同级配类型，对水泥剂量为2％～5％的水泥稳定碎石混合料进行试验研究，得出混合料收缩性能与失水率、温度、水泥剂量、级配等因素之间的关系，并采用多因素回归方法得到水泥稳定碎石混合料收缩应变和收缩系数的预估公式。试验结果表明，水泥剂量为3％～4％时混合料干缩应变和干缩系数最小，而温缩应变和系数随着水泥剂量的增加线性增长；混合料越密实，干缩性能越好，但粗级配的温缩性能较好。研究结果可以为实际设计和施工中确定合理的水稳基层结构类型、减少基层收缩裂缝提供试验和理论依据。
- 王艳倪富健李再新
- 关键词：道路工程水泥稳定碎石
- 不同基层开裂状态的沥青路面应力对比被引量：11
- 2008年
- 为比较基层裂缝形态不同时,湿度和温度变化所引起的面层及基层内应力的变化情况,采用三维有限元方法建立了含不同深度、宽度与间距基层裂缝的路面模型,采用实测的基层有限元参数,分析处于不同开裂状态的水泥稳定碎石基层沥青路面在失水和降温时,基层内的最大应力与应力分布情况,以及对沥青面层的影响。分析结果表明:对于新铺筑的基层,因失水引起的收缩应力较温差的影响更为显著;其他条件一致时,基层模量为4000MPa左右时,对于减少基层开裂最有利;无论对于失水还是降温条件,各结构层自身的模量是影响其应力的最显著因素;基层与底基层间粘结不好时,面层底部的拉应力比层间完全连续时更大,基层裂缝更易反射至面层。
- 王艳倪富健马翔
- 关键词：路面工程有限元方法
