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国家自然科学基金(60804048)

作品数:6 被引量:23H指数:2
相关作者:孙立军杜豫川朱迪蒋盛川兰成更多>>
相关机构:同济大学伦敦大学学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术电子电信更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 1篇等效通行能力
  • 1篇递进式
  • 1篇选择意愿
  • 1篇意愿
  • 1篇智能交通
  • 1篇上海世博
  • 1篇上海世博会
  • 1篇世博会
  • 1篇数据检测
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇统计分析
  • 1篇离散选择模型
  • 1篇满意度
  • 1篇满意度指标
  • 1篇蒙特卡罗法
  • 1篇交通检测
  • 1篇交通影响
  • 1篇交通影响分析
  • 1篇RATIO

机构

  • 5篇同济大学
  • 1篇伦敦大学学院

作者

  • 5篇孙立军
  • 4篇杜豫川
  • 1篇蒋盛川
  • 1篇朱迪
  • 1篇耿媛婧
  • 1篇李江
  • 1篇蔡晓禹
  • 1篇赵明宇
  • 1篇刘峪搏
  • 1篇周子益
  • 1篇兰成

传媒

  • 3篇同济大学学报...
  • 1篇计算机工程
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇Fronti...

年份

  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 2篇2009
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
上海世博会出行方式选择意愿建模与场景分析被引量:12
2010年
针对2010年上海世博会客流来源广泛、背景差异大的特点,设计了两阶段递进式的SP(stated preference survey)调查方法,进行了大规模的世博客流出行方式选择意愿调查,多层次地分析了各种影响因素的效用;以此为基础,建立了描述本地、外地住宿、外地一日游等不同类型游客出行方式选择行为的多项Logit模型;利用这些出行方式离散选择模型,分析对比了多种交通管理措施和政策的组合场景实施效果,针对性地给出了世博交通管理的建议措施.
杜豫川蒋盛川朱迪孙立军
关键词:PREFERENCE离散选择模型
基于统计分析的交通检测设备性能诊断方法
2011年
针对智能交通(ITS)应用系统中检测设备长期性能的健康监测问题,在海量实测交通数据的分析挖掘基础上,提出了一套定量化的诊断方法.该方法以稳定性良好的实测交通流参数——自由流车速为主要指标,采用参数估计、假设检验与置信区间分析相结合的方式,完成针对检测数据的量化分析和检测设备性能状态判断.利用浮动观测车,在上海城市快速道路交通监控系统所积累的历史和实时数据中验证了该方法的有效性.
杜豫川周子益李江孙立军
关键词:智能交通数据检测统计分析
上海市交通影响分析范围的标准确定研究被引量:2
2009年
交通影响分析(TIA)范围是TIA中重要指标之一.本文针对其确定方法存在缺陷,分析其中的基本问题,包括分析流程、关键问题、典型路网等,提出操作性强、针对不同区域等级的TIA范围确定方法.该方法考虑了3个主要因素:道路交通环境,项目产生量及其方向性.结合上海市交通状况,针对A-E五种区域等级在相应的交通影响分析阈值和出行量等级的前提下,确定TIA范围的指标.数据表明:上海市的典型路网为三车道的主(次)干道,在区域交通等级A下,交通影响分析阈值为200-500、500-1000和≥1000下的交通影响分析范围分别为33、、1个交叉口,B、C级下分别为5、4、2和6、5、3.当区域交通状况等级为D和E时,一定需要做交通影响分析,具体出行量等级和交通影响分析范围至少要满足C级情况.
杜豫川刘峪搏蔡晓禹孙立军
关键词:等效通行能力
Simulation model based on Monte Carlo method for traffic assignment in local area road network
2009年
For a local area road network,the available traffic data of traveling are the flow volumes in the key intersections,not the complete OD matrix.Considering the circumstance characteristic and the data availability of a local area road network,a new model for traffic assignment based on Monte Carlo simulation of intersection turning movement is provided in this paper.For good stability in temporal sequence,turning ratio is adopted as the important parameter of this model.The formulation for local area road network assignment problems is proposed on the assumption of random turning behavior.The traffic assignment model based on the Monte Carlo method has been used in traffic analysis for an actual urban road network.The results comparing surveying traffic flow data and determining flow data by the previous model verify the applicability and validity of the proposed methodology.
Yuchuan DUYuanjing GENGLijun SUN
基于实测流量的局域路网随机分配模型被引量:1
2010年
针对城市局域路网所能获取的出行需求条件通常是重要交叉口的流量数据,而不是完整的出行OD矩阵的特点,在分析城市道路转弯比例时变稳定性的基础上,采用交叉口转弯比例作为重要参数,建立基于蒙特卡罗随机系统模拟思想的局域路网交通分配模型,并给出局域路网仿真分配系数矩阵的计算方法。将该模型在实际路网中进行应用测试,分配流量与实测数据的比对结果验证了该方法的适用性。
杜豫川耿媛婧孙立军
关键词:蒙特卡罗法
基于归纳式学习法的通勤交通满意度指标研究被引量:8
2011年
以评价通勤者对交通系统满意度为目的,建立通勤交通满意度指标.以问卷形式采集数据,采用归纳式学习方法,分析通勤者满意度等级与通勤时间之间的相关信息,得到以大于0.5证据权的出行时间区间为代表值的满意度指标.其中,通勤时间区间10~30min为出行者最满意的通勤时间代表值.此结论从一个角度说明交通出行行为具有"可达性"与"移动性"的双重价值.
赵明宇孙立军TYLER Nick兰成兰成
关键词:满意度指标
共1页<1>
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