中央高校基本科研业务费专项资金(2013G1251030)
- 作品数：1 被引量：9H指数：1
- 相关作者：李志勇石鑫李彦伟董强柱更多>>
- 相关机构：石家庄市交通运输局重庆交通大学长安大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金河北省交通厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 道路表面动水压力的计算和分析被引量：9
- 2013年
- 针对雨天行车轮胎所产生的动水压力易导致水损害和车辆打滑的问题,运用计算流体力学理论建立路表径流条件下的道路-轮胎有限元模型,采用k-ε模型解析紊流闭合方程,VOF模型解析两相流的水流自由表面流动,SIMPLE算法对模型计算域内有限体积中速度-压力的耦合进行离散化,计算了不同轮胎花纹深度、水膜厚度和行车速度下的动水压力,并预测了不同条件下车辆出现'水漂'的临界行车速度。计算结果表明:随着水膜厚度的增加,轮胎所受的动水压力持续增长;当水膜厚度小于花纹深度时,动水压力随车速增长缓慢,当水膜厚度大于花纹深度时,动水压力与车速近似为线性关系;对于小型轿车,路表水膜厚度为8mm时,车速为145km/h时可出现'水漂'现象,水膜厚度为12mm时,出现'水漂'的车速降低为133km/h。
- 董强柱李彦伟石鑫李志勇
- 关键词：道路工程动水压力计算流体力学有限元
