上海市科委重大科技攻关项目(04dz12017)
- 作品数：5 被引量：42H指数：4
- 相关作者：张子新金先龙胡欣雨李昀杨建刚更多>>
- 相关机构：同济大学上海交通大学上海隧道工程股份有限公司更多>>
- 发文基金：上海市科委重大科技攻关项目上海市教育发展基金会“曙光计划”项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 双圆盾构隧道衬砌不同内力计算模型对比分析被引量：7
- 2007年
- 盾构隧道衬砌结构的内力大小及分布规律对衬砌管片的设计和施工控制具有重要的意义,尽管单圆盾构的内力计算模型已经比较成熟,但对于双圆盾构的内力计算仍有待进一步研究。文章拟对目前国内所采用的双圆盾构内力计算模型进行综合分析,并与所建议的双圆盾构梁-弹簧法比较分析表明:在相同边界条件下,双圆盾构衬砌结构的内力解析解获得的轴力和弯矩值一般偏大,数值解最小,而实测值介于二者之间,但不同方法计算结果所表现的分布规律基本一致,证明作者所提出的双圆盾构梁-弹簧模型可为双圆盾构衬砌结构的设计和施工提供参考依据。
- 胡欣雨张子新
- 关键词：双圆盾构隧道衬砌梁-弹簧模型内力
- 盾构机刀盘掘削动态数值模拟被引量：12
- 2009年
- 基于子模型方法与任意拉格朗日-欧拉有限元方法(ALE),建立了盾构机刀盘掘削过程的三维数值模型.在保证计算精度的前提下,实现了模型缩减、ALE网格精细化、地应力场初始化.通过将计算结果与某模型盾构机掘进试验的实测数据对比,验证了该方法的正确性与准确性.研究结果表明:基于ALE方法的盾构机刀盘掘削数值模型可以准确模拟土体破坏、脱离过程;基于子模型方法得到的初始应力场准确反映了原土层的地应力场,得到了地应力场对刀盘受力的影响关系.
- 沈建奇金先龙杨建刚凌宇峰
- 关键词：盾构机刀盘
- 双圆盾构隧道衬砌结构受力解析被引量：4
- 2008年
- 应用不均衡力矩及侧力、竖力传播法推导了双圆DOT盾构隧道衬砌内力的解析解。结合具体工程实例计算，与同一工况下的数值模拟和现场试验实测数据进行了对比分析。结果表明：解析解的计算结果稍微偏大，数值解最小，而实测值基本是介于二者之间，但三者所反映的内力变化规律基本上是一致的，验证了所推导的解析解的合理性和可靠性。此外，基于解析解分析了双圆盾构隧道衬砌结构计算中各种设计参数对计算结果的敏感性，研究表明：对于中浅埋双圆盾构隧道，拱背土压力的影响不能忽略：并建议将侧向土体抗力系数取为2500～6500kN／m^2，以充分发挥地层的被动抗力作用：在考虑结构受力和合理利用、优化结构断面的基础上，张开角应在30°～60°取值。
- 胡欣雨张子新
- 关键词：双圆盾构隧道衬砌解析解
- 不平整路面上的非稳定车流荷载研究及应用被引量：2
- 2007年
- 车辆动荷载是引起路面损坏的最主要原因。目前国内外相关研究多集中于单一车辆对路面结构所产生的动荷载,实际上路面结构所承受的是车流荷载,而且车流在行驶过程中各车辆的车速和车辆之间的距离会产生变化,但关于这方面的研究甚少。针对这一工程实际问题,采用微观交通流模型中的跟车模型来模拟车流行驶过程中各车辆的速度以及它们之间车距的变化,车辆振动模型采用1/4车身结构的两自由度模型,并根据国家标准GB7031-86[1]规定生成路面轮廓的时域信号。最后分析了某水泥混凝土路面在生成的车流荷载作用下的动力响应,为研究车流荷载作用下路面结构动力响应提供了基础性成果。
- 郭毅之金先龙丁峻宏杨洪杰
- 关键词：跟车模型路面不平度
- 泥浆渗透对盾构开挖面稳定性的影响研究被引量：17
- 2007年
- 针对泥水平衡盾构工法遇到渗透性较大的砂性土体,或在特殊地质条件下出现泥浆与土体性质不匹配的情况,泥膜不能有效的阻止泥浆对土体产生渗透,泥浆的有效压力以渗透力的形式作用于开挖面土体,形成了开挖面稳定性的泥浆渗透模型。结合村山公式,考虑泥水的渗透区域与滑动面之间的几何关系对有效泥水压力进行折减,得到了泥浆渗透模型的开挖面稳定性安全系数,并采用此渗透模型探讨了泥浆渗透对开挖面稳定性的影响,通过实际工程算例的对比分析,表明该渗透模型是合理、有效的。
- 李昀张子新
- 关键词：开挖面稳定性安全系数
