内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金(K2011-09)
- 作品数：6 被引量：48H指数：5
- 相关作者：左承基陈汉玉袁银男滕勤孙飞更多>>
- 相关机构：合肥工业大学南通大学浙江大学更多>>
- 发文基金：内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 轻度混合动力车发动机Start/Stop系统控制策略被引量：15
- 2012年
- 发动机怠速自动起停是轻度混合动力车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速工况下运行,可减少燃油消耗及尾气排放。该文对集成起动机/发电机(ISG)轻度混合动力车发动机起动动力学和发动机Start/Stop系统控制策略进行了研究,同时在Matlab/Simulink中建立了整车控制器模型,在NEDC循环工况下对发动机和ISG电机的协调输出转矩进行了仿真分析,最后进行了发动机起动及整车转鼓对比试验。仿真及试验结果表明,Start/Stop系统能保证发动机在怠速工况下正常停机,通过Start/Stop系统的协调控制,发动机在整个循环工况下运转平稳,转矩输出值在低油耗区;和传统车相比,加装Start/Stop系统的轻度混合动力车HC和CO排放下降明显,百公里油耗由8.60L下降到7.30L,节油效果显著。
- 陈汉玉左承基袁银男
- 关键词：仿真控制系统混合动力汽车
- 发动机不同成分冷却液对冷却性能的影响被引量：10
- 2011年
- 文章对无水冷却液与传统冷却液进行了性能比较,应用FIRE软件对发动机冷却水套进行三维数值模拟;通过对冷却液流场速度、换热系数分布、温度变化等信息对比分析,得到不同成分冷却液对冷却效果的影响。结果表明,与传统冷却液相比,乙二醇和丙二醇混合冷却液既可保证发动机有良好的冷却效果,又可以减小热损失,提高整机能量利用率。
- 孙飞左承基
- 关键词：冷却液CFD软件水套
- O_2/CO_2环境下柴油机燃烧特性数值模拟被引量：6
- 2014年
- 为了突破柴油机'NOx-Soot'折中曲线的束缚,提出基于O2/CO2环境的柴油机燃烧新模式,运用AVL-FIRE软件对发动机缸内压力、温度场分布及整机动力性能进行数值模拟,分析不同参数对柴油机燃烧特性的影响,从而获得最佳的O2/CO2摩尔百分比,最后在光学发动机上对典型曲轴转角时刻缸内燃烧过程进行了可视化研究。仿真结果表明,当供油提前角不变时,O2低于50%时,缸内柴油无法着火燃烧;O2为65%、CO2为35%是该方案中的最佳参数组合;当改变供油提前角时,O2为50%、CO2为50%是该方案中的最佳参数组合。光学可视化试验表明,O2/CO2环境的最大压力升高率时刻、最大放热率时刻缸内平均温度均低于正常空气时,而最大爆发压力时刻的缸内平均温度略高于正常空气时;和正常空气相比,O2/CO2环境的主燃烧期扩散燃烧速率提高约37.6%。
- 陈汉玉左承基王作峰王对对
- 关键词：数值模拟可视化
- 增程型电动轿车动力系统的参数匹配及试验研究被引量：14
- 2011年
- 以某款增程型电动轿车为研究对象,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,从电驱动系统、电储能系统、增程器及控制模式等方面出发,对整车动力系统进行了参数匹配分析及相关试验研究。同时通过Matlab/Simulink和Advisor联合仿真,在NEDC循环工况下对E-REV动力性进行了仿真分析。仿真及试验结果表明:发动机转速在2800r/min时可保证发电功率为6kW,电池SOC变化曲线符合电量耗尽模式控制策略,驱动电机输出转矩满足E-REV行驶动力性要求,所确定的动力系统方案满足整车基本性能要求。
- 陈汉玉左承基滕勤袁银男
- 关键词：电动汽车仿真动力系统
- 轻度混合动力汽车运行模式控制被引量：5
- 2011年
- 基于实际工程应用的目的,分析了轻度混合动力汽车不同运行模式间的状态迁移及相应模式下的控制策略,通过加速踏板和电子节气门开度变化,详细讨论了行驶模式下的控制策略。在Matlab/Simulink中建立了整车运行模式的状态逻辑模型,在给定的ECE15+EUDC循环工况下进行了仿真分析。最后在转鼓试验台上对改装前后的传统车和轻度混合动力车进行了排放和油耗对比试验。仿真及试验结果表明:在给定的循环工况下,发动机和ISG电机的输出转矩能满足工况需求;改装后的轻度混合动力车相比传统车而言,HC排放降低73.3%、CO排放降低35%,且远低于欧Ⅲ排放限值,百公里油耗约降低15.1%,节油效果明显。
- 陈汉玉左承基袁银男张彤
- 关键词：仿真控制策略混合动力汽车
- 并行计算对柴油机缸内工作过程模拟计算速度的影响
- 2013年
- 建立了ZS195柴油机缸内数值模拟模型,模拟柴油机从进气门关闭到排气门开启这个阶段内缸内工作过程,并对模型进行了标定。介绍了并行计算的软硬件系统,通过调整模拟计算量的大小测试了并行计算的性能。结果表明,小模拟计算量时并行计算不能明显提高模拟计算速度,甚至会降低速度;大模拟计算量时并行计算可以比较明显提高模拟计算速度;LINUX系统的并行计算性能要好于WINDOWS XP系统的并行计算性能;主频越高,并行计算速度也越快。
- 左承基陈汉玉程晓章张超
- 关键词：并行计算柴油机数值模拟
