教育部重点实验室基金(201202)
- 作品数：2 被引量：75H指数：2
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- 相关机构：上海理工大学兰州大学上海大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金教育部重点实验室基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于非均匀收敛模式的双线地铁隧道施工诱发地层变形规律分析被引量：3
- 2012年
- 基于位移控制理论,采用双线开挖椭圆化非等量径向土体位移收敛模式,提出了双线地铁隧道施工诱发周围地层变形的位移控制点源解析方法以及位移控制数值模拟方法。算例结果表明,位移控制方法可以充分考虑隧道施工引起的地层损失,可以较好地预测双线平行地铁隧道开挖引起的土体变形。成果可为合理制定双线平行地铁隧道开挖对周围土工环境的保护措施提供一定的理论依据。
- 张治国黄茂松王卫东张谢东
- 关键词：地铁隧道地层变形
- 软土城区土压平衡盾构上下交叠穿越地铁隧道的变形预测及施工控制被引量：72
- 2013年
- 由于城市高楼密集,地铁隧道网络发达,建筑物桩基、市政管线和既有隧道等地下构筑物对新建隧道空间形成较大限制,因此施工盾构往往不可避免地叠交穿越绕行既有构筑物。尤其是上下叠交的隧道穿越存在着重大施工风险,对既有隧道的安全运营构成极大安全隐患。结合上海轨道交通工程实践,采用简化理论方法、三维有限元数值模拟方法以及现场监测方法,揭示软土城区土压平衡盾构机上下交叠穿越地铁隧道的变形规律,提出上下交叠穿越地铁隧道的盾构施工参数设定规律以及安全控制技术措施。其中简化理论方法基于Winkler地基模型,得到盾构上下交叠穿越引起的既有隧道纵向沉降的计算表达式;三维数值模拟方法优化施工方法和盾构掘进参数,分析盾构隧道以较大斜交角度上下叠交施工穿越的实际工况;现场监测方法提供土压平衡盾构机上下交叠穿越地铁隧道的变形数据以及切口土压力、同步注浆、推进速度、管片拼装高程以及刀盘扭矩等施工参数的设定规律。研究成果可为合理制定城市地铁隧道交叠穿越运营隧道的保护措施提供一定理论依据,也可为其他类似多线叠交盾构隧道穿越工程提供一定的施工借鉴和参考。
- 张治国张孟喜
- 关键词：土压平衡盾构掘进参数WINKLER地基
- 基于非均匀收敛模式的双线地铁隧道施工诱发地层变形规律分析
- 基于位移控制理论,采用双线开挖椭圆化非等量径向土体位移收敛模式,提出了双线地铁隧道施工诱发周围地层变形的位移控制点源解析方法以及位移控制数值模拟方法。算例表明,本文位移控制方法可以充分考虑隧道施工引起的地层损失,可以较好...
- 张治国黄茂松王卫东张谢东
- 关键词：地铁隧道地层变形
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