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湖南省自然科学基金(08jj3120)

作品数:2 被引量:5H指数:2
相关作者:吴义虎喻丹王正武李佳佳成海涛更多>>
相关机构:长沙理工大学更多>>
发文基金:湖南省自然科学基金霍英东青年教师基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇交通工程
  • 1篇动车
  • 1篇汽车
  • 1篇马尔科夫
  • 1篇机动车
  • 1篇机动车驾驶
  • 1篇机动车驾驶人
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶人
  • 1篇MARKOV
  • 1篇差错率
  • 1篇车驾

机构

  • 2篇长沙理工大学

作者

  • 2篇喻丹
  • 2篇吴义虎
  • 1篇王正武
  • 1篇成海涛
  • 1篇李佳佳

传媒

  • 1篇系统工程
  • 1篇长沙理工大学...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于隐Markov的机动车驾驶人状态预测被引量:3
2010年
以后车车速、前后车速差和车间距作为观察变量输入,驾驶人的驾驶状态作为隐含变量输出,利用隐马尔科夫模型提出了一种机动车驾驶人状态预测方法。首先筛选预测所需的观察状态序列,接着利用隐Markov求解预测时刻所有选中的观察状态序列出现的概率以及各观察状态序列和指定驾驶状态(隐含变量)同时出现的概率,最后利用条件概率将上述两者转化为驾驶人状态概率。为检验方法的预警性能,除考核预报的正确性外,定义了"预报度"衡量驾驶人不良状态概率为P时提前预警的时间。仿真结果表明,预测的驾驶状态变化趋势与PERCLOS监测结果一致,且能实现提前预报,P值越小,预报度越大。
喻丹吴义虎王正武
关键词:交通工程驾驶人
汽车驾驶人可靠性量化方法被引量:2
2009年
基于可靠性工程理论,提出了一种用"可靠度"表征驾驶人可靠性量化结果的方法.该方法由驾驶人反应时间推算差错率,并从驾驶人行为致因理论出发,为处于不同行车阶段的驾驶人筛选不同的可靠性影响因子.仿真结果表明,该量化方法不仅能统计分析驾驶人可靠度,还能描述可靠度与时间的变化关系,分析各影响因子和可靠度的关系,为安全行车提供可行建议.
喻丹吴义虎李佳佳成海涛
关键词:交通工程差错率
共1页<1>
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