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国家重点基础研究发展计划(2005CB724205): 作品数：65 被引量：778H指数：16; 相关作者：严新平郭怀成朱顺应吴超仲王红更多>>; 相关机构：武汉理工大学北京大学同济大学更多>>; 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>; 相关领域：交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术经济管理更多>>

基于综合赋权的城市交通指数评价法: 城市交通指数的研究在我国处于初期探索阶段,相关的理论和方法还不成熟。本文在参阅大量文献资料基础上,探讨了城市交通评价指标体系,提出了综合运用层次分析法和熵值法确定各评价指标权重的城市交通指数编制的思路与方法。; 傅新平解斌; 关键词：层次分析法熵值法; 文献传递

特大城市交通承载力定量模型的建立与应用被引量：24: 2008年; 基于"机动车在驶量"构建了由路网资源、燃油供给和大气环境3个模块组成的交通承载力宏观定量模型,并选择北京市城区作为案例验证模型.结果显示,该模型能够较好的反映资源、环境与交通之间的关系.北京市城区交通承载力在2005年出行比率和平均时速23km·h-1条件下为45.35×104辆,其中轿车为29.73×104辆,北京市交通发展面对的直接压力是机动车在驶量偏高.; 詹歆晔郁亚娟郭怀成王真刘永周丰; 关键词：交通模型承载力

基于GM(0,N)灰色系统的公路运输量预测方法被引量：5: 2010年; GM(0,N)模型适合于原始数据缺乏下的具有多个相关因素的系统特征变量预测.研究了GM(0,N)模型用于客运量预测的总体思路,建立了公路运输量的多因素灰色预测模型,并研究了系统模型中相关因素变量的确定方法、模型精度的检验方法和进行长期预测的方法与步骤.最后通过实例计算,对GM(0,N)与GM(1,1)模型的预测精度进行了检验和对比分析,结果表明,前者比后者具有更高的预测精度和可靠性.; 鄢勇飞朱顺应王红刘建廷; 关键词：公路运输量预测灰色系统

CNG发动机工作过程的一维数值模拟被引量：14: 2007年; 内燃机模拟计算是一种现代化的计算方法,可以减少试验次数及时间,从而节约内燃机开发和研究工作的人力、物力和财力.采用AVL BOO ST软件建立了某CNG发动机的整机模型,宏观上描述整个发动机的热力学过程,通过全负荷下的速度特性试验验证该模型的可靠性.并在此基础上,对影响CNG发动机性能指标的主要参数进行对比分析,提出改进措施.; 温苗苗吕林江国华; 关键词：CNG发动机 AVL BOOST 数值模拟

用投影收缩算法求解考虑排放的交通分配模型被引量：1: 2008年; 给出一种考虑排放约束条件下的交通分配均衡模型,在所定义的广义出行费用中明确考虑排放因素,通过将变分不等式问题转换成等价的非线性互补问题,采用一种自适应的投影收缩算法求解该模型,所给出的数值算例得到广义费用下的UE最优解,在同样收敛精度的要求下,和其他投影算法相比,采用该算法收敛速度较快。; 熊伟严新平; 关键词：交通分配投影收缩算法

混合神经网络挖掘模型在交通流量预测中的研究被引量：6: 2012年; 交通流量预测是交通控制与交通诱导的关键技术,然而对于实现准确流量预测的可靠知识隐藏在大量的交通数据之中,需要对海量数据进行挖掘以发现潜在流量变化规律.传统的交通流量预测主要依靠专家经验对数据进行类别标记,其预测结果受到专家知识限制的影响较大.为了减轻人为因素的影响,提出一种混合智能数据挖掘的交通流量预测模型.首先利用自组织神经网络(SOM)的无监督学习方式实现海量数据类型特性的自动标识,降低对专家经验的依赖度;其次采用改进遗传算法(GA)优化模糊神经网络(FNN),对标识数据进行学习,建立交通流量预测模型.通过对智能交通系统(ITS)的实际数据进行分析,结果表明本文所提出的数据挖掘方法准确有效,预测精度达到95%,比不使用遗传算法优化提高了近8%.; 杨凡严忠贞; 关键词：智能交通系统交通流量预测数据挖掘人工智能

轮机系统图形化建模仿真支撑软件的开发: 2008年; 介绍了在实时仿真支撑平台上轮机系统图形化建模仿真支撑软件的开发过程以及一个应用实例.该软件利用Visual C++开发,按照面向对象及模块化思想设计,通过文件存储技术和UML技术实现软件开发,该软件具有仿真建模,模型程序自动生成和调试等功能.; 尚前明陈辉陈蕾; 关键词：图形化建模仿真轮机系统

城市交通生命线系统及其脆弱性的内涵和后果表现分析被引量：6: 2006年; 城市交通拥堵,事故频发已成为现代“城市病”的重症之一。研究如何解决现代城市交通拥堵,减少交通事故,降低交通污染,维护城市正常、高效的发展是建立和谐社会的重要课题。文章运用系统工程的方法对城市交通的生命线系统进行了界定,并重点分析城市交通生命线系统的脆弱性内涵和由脆弱性引发的后果表现,希望为解决我国城市交通问题提供新的探讨视角。; 马颖; 关键词：城市生命线系统脆弱性

视线坐标系下的解耦无偏转换测量Kalman滤波算法被引量：5: 2007年; 由于无偏转换测量Kalman滤波算法(unbiased converted measurement Kalman filter,UCKMF)的转换测量噪声协方差矩阵是非对角矩阵,所以无法直接给出该算法的解耦算法。针对此问题通过从参考坐标系(reference coordinate system,RCS)到视线坐标系(line-of-sight coordinate system,LCS)的坐标变换,在视线坐标系下得到了对角形式的转换测量噪声协方差矩阵,实现了转换测量噪声在三个坐标方向上的去相关化,并进一步在三维空间中推导了解耦的UCMKF滤波算法。在算法中,采用递推公式对参考坐标系与视线坐标系的坐标变换矩阵进行估计,并通过一个补偿矩阵提高了估值精度。仿真结果表明,对于匀速运动的目标,解耦UCMKF算法与耦合UCMKF算法的跟踪性能非常接近,但计算量大大降低,因此比较适合在多目标跟踪中应用。; 郭蕴华严新平石德乾杨福缘霍勇谋; 关键词：非线性滤波

基于系统动力学的车辆追尾事故仿真分析模型被引量：5: 2009年; 利用系统动力学理论构建了车辆追尾事故的仿真分析模型。该模型充分考虑了驾驶员的信息处理过程,反映了从感知信息到反应动作的时间延迟,跟驰车辆可以根据前车车速变化、自身的期望车距对自身车速和车距进行调整,利用前后两车车速比、实际车距与安全车距比计算追尾事故发生风险。最后以驾驶员感知反应时间为例,对不同感知反应时间下的追尾事故风险进行了仿真分析。该模型提供了一种道路交通事故致因的机理分析方法。; 马明严新平吴超仲; 关键词：道路交通安全系统动力学

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