国家自然科学基金(2002002) 作品数:7 被引量:31 H指数:4 相关作者: 成艾国 钟志华 聂昕 申丹凤 谢慧超 更多>> 相关机构: 湖南大学 上汽通用五菱汽车股份有限公司 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 湖南省科技厅科研项目 “十一五”国家科技支撑计划 更多>> 相关领域: 金属学及工艺 交通运输工程 机械工程 一般工业技术 更多>>
汽车右侧围内板的成形分析及其在工程上的应用 被引量:5 2006年 针对某汽车右侧围内板冲压成形时所可能出现的成形缺陷,主要从板料的几个重要的材料性能参数即硬化指数n、屈服强度σs、抗拉强度σb、厚向异性指数r等参数对板料成形的影响入手,通过数字模拟技术对零件的成形作了一定的分析比较,总结出一定的规律。通过对成形的比较,在保证产品质量的情况下,通过对拉延筋和工艺切口的设置,以ST14钢来代替价格高的ST16钢,以降低生产成本,以供更好工业生产。 聂昕 成艾国 申丹凤 钟志华关键词:冲压成形 数值模拟技术 基于滑移约束面方法的毛坯反求技术 被引量:3 2008年 由于一步逆算法在用于求解坯料展开问题中,并不能得到足够准确的毛坯,其计算误差会随着变形路径的复杂程度而变大。本文提出采用多步逆算法得到较为精确的毛坯形状及应力、应变分布。多步逆算法将成形过程分成几个工步进行模拟,并通过引入滑移约束面得到中间成形形状,采用牛顿-拉费森迭代将材料坐标和全局坐标中的残余应力转换到局部坐标。将此算法应用于油底壳的拉深计算,通过对比计算结果与实验结果,两步法得到的毛坯右端与实验结果十分吻合。多步有限元逆算法进一步提高了毛坯展开尺寸及应力分布的计算精度。 谢慧超 廖代辉 龚英菊二维截面法在精确预测汽车梁类件回弹上的应用 被引量:7 2007年 三维零件回弹结果的精确预测一直是个难题,文中把二维截面法应用到对三维零件回弹的预测和补偿上,离散整个三维零件为各个特征截面,通过二维截面法和有限元软件LS-DYNA精确地对汽车纵梁的回弹和补偿进行了预测计算,实践证明,通过两次的回弹预测和补偿计算,汽车纵梁补偿后的回弹结果和实际产品形状相比,误差在0.5mm以内,有很好的实用价值。 聂昕 成艾国 钟志华 申丹凤关键词:回弹 纵梁 型面修改的新算法SGD及其在回弹补偿中的应用 被引量:7 2008年 提出了SGD(shape global deformation)算法并将其应用于回弹补偿分析中,进行补偿面的修改。其原理是以原始曲面为基础进行的曲面整体变形修改,这种方法能够保证变形前后的型面整体拓扑关系的一致性,保证曲面的质量、光顺程度,以便获得更精确的回弹补偿型面。经多个实例分析表明,该算法能够在很大程度上节省修改补偿型面的时间和精力,较大地提高曲面精度,回弹补偿更加准确。 聂昕 成艾国 申丹凤 钟志华关键词:回弹补偿 拓扑关系 基于极限约束法的高强度钢板成形性分析及轻量化选材 被引量:2 2008年 基于对有限元逆算法的改进,提出了极限约束法。它在计算时只考虑单元边界节点的两种极限约束状态,通过极限约束评判法则来快速、有效地预测板料的成形性;再通过对边界节点约束力的优化计算,可以得到最佳成形结果。文中还对汽车保险杠采用新研发的高强度钢板的成形性进行模拟试验,作为极限约束法的实例验证。 廖代辉 沈阳 成艾国 钟志华 谢慧超 龚英菊关键词:高强度钢板 成形性 汽车轻量化 比例因子法在冲压件外轮廓线优化中的应用 被引量:4 2007年 汽车覆盖件中,存在着大量的翻边特征,而翻边零件的修边线直接影响到修边模的设计和翻边后零件的质量。在实际生产中,为了得到合适的拉延件翻边高度,要反复修正修边模轮廓,造成大量人力财力的浪费。运用计算机仿真技术模拟修边、翻边工序,提出了一种轮廓线优化方法———比例因子法,运用该方法并结合截面线法解决了工程中某翼子板的修边线优化设计问题,并通过与逆算法的比较,显示了该方法的高精度性。实践证明,比例因子法不仅能够缩短模具设计周期,还可显著节约设计制造成本。 聂昕 成艾国 钟志华 申丹凤关键词:冲压件 翼子板 基于进化算法的冲压模具型面参数优化 被引量:3 2008年 提出了基于计算机结构优化设计的进化算法(EA)。算法结合逆向有限元模拟实施,以厚向应变分布均匀为目标函数,在搜索空间内寻找全局最优化的区域。通过对某汽车零件拉延成形的分析证明,该算法具有很高的可靠性和稳健性,对实际工程中冲压模具的设计具有指导意义。 廖代辉 沈阳 成艾国 钟志华 谢慧超 龚英菊关键词:模具型面 参数优化 进化算法 有限元逆算法