山东省优秀中青年科学家科研奖励基金(2004BS05004)
- 作品数：2 被引量：4H指数：1
- 相关作者：李国祥靳忠伟王桂华王伟毛华永更多>>
- 相关机构：山东大学上海理工大学更多>>
- 发文基金：山东省优秀中青年科学家科研奖励基金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 蒸发混合式汽车燃油加热器燃烧室配风模拟计算及改进设计被引量：4
- 2006年
- 对蒸发混合式汽车燃油加热器燃烧室配风系统的结构进行了改进研究。采用k-ε双方程模型,利用FIRE软件,对一台5 kW加热器配风系统各层进气孔的直径、数量、位置、旋向等参数对燃烧室内部流场的影响进行了模拟计算和分析,结果发现：燃烧室内中心涡和周向涡并存,后者流速慢,是形成积碳的主要区域。提出了能够扩大中心涡、减小周向涡的改进方案,试验表明,改进方案较好地解决了原加热器一级燃烧室缩口及周壁局部积碳较多的问题。
- 王桂华靳忠伟李国祥毛华永王伟薛建波
- 关键词：内燃机燃烧室流场
- 汽车加热器内燃烧的数值模拟
- 2006年
- 利用AVL公司开发的FIRE软件,对一典型结构蒸发混合式汽车加热器燃烧室内的燃烧过程进行了数值模拟.其中,蒸发和燃烧分别采用Wall Film模型、Coherent Flame模型,氮氧化物(NOx)采用Zeldovich不平衡原理建模,碳烟(Soot)模型为FIRE模型.计算结果及分析表明,一层进气孔布置对燃油蒸汽浓度分布影响很大.加大进气孔直径使进气中心涡流增强,燃油在一级燃烧室中蒸发量增加.主要燃烧发生在二级燃烧室.进气孔切向进气能形成较强的中心涡流,使燃烧高温区主要集中在二级燃烧室的纵向轴心附近.一级燃烧室的周向涡区和二级燃烧室上半部的高温区是Soot生成速率最大的部位;最高燃烧温度未达NOx的生成温度条件,其生成量极少.
- 靳忠伟陈康民叶舟王桂华李国祥
- 关键词：加热器燃烧数值模拟
