中国民航大学科研启动基金(2010QD08X)
- 作品数：4 被引量：24H指数：3
- 相关作者：王大伟王伟冯振宇张铁纯更多>>
- 相关机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金中国民航大学科研启动基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术更多>>
- 民用航空发动机限寿件适航符合性方法被引量：2
- 2013年
- 针对中国民用大涵道比涡扇发动机型号取证的需要,开展发动机限寿件适航符合性方法研究。分析欧美航空发动机限寿件适航要求的安全目标,对AC33.70-1和AMC515发动机限寿件定寿方面的适航符合性要求进行读解分析。以典型航空发动机为例,研究了限寿件的判定方法,分析发动机限寿件适航审定过程中的关键环节,从发动机载荷谱制定、材料性能数据、安全寿命制定3个方面给出航空发动机限寿件适航符合性验证的关键流程和方法。参考国外设计标准给出限寿件应力分析和试验方案设计流程,给出限寿件寿命散度系数的获取方法。本研究为编制航空发动机限寿件的适航指南提供参考依据。
- 王大伟王伟冯振宇
- 关键词：航空发动机适航符合性
- 基于模糊积分的航空发动机MTBF动态评估方法被引量：13
- 2013年
- 针对传统评估方法无法解决航空发动机可靠性评估的滞后问题,采用模糊积分方法建立航空发动机动态可靠性评估模型.引入故障强度因子,建立降半正态型分布的故障强度因子函数表示故障纠正过程.通过故障强度因子得到模糊密度,采用Choquet模糊积分方法融合发动机各阶段可靠性指标,解决了航空发动机可靠性指标的动态评估问题.对在研的某小型涡扇发动机进行了应用研究,结果表明采用Choquet模糊积分数据融合方法进行动态评估能考虑到不同阶段故障数据的重要性,对发动机当前的可靠性水平能给予更加科学的评价.
- 王大伟王伟冯振宇
- 关键词：航空发动机可靠性指标模糊积分
- 基于灰色理论的航空发动机可靠性指标评估方法被引量：9
- 2014年
- 以层次分析理论为基础,采用二次分布和灰色理论综合评估方法,建立了航空发动机可靠性指标评估模型。将发动机可靠性指标分为总体级、危害度级、故障模式三个层次,故障模式级的数据融合采用二次分布和加权平均的方法,危害度级的数据融合采用层次分析-灰色理论综合评估方法,将航空发动机可靠性指标分散描述成属于不同灰类的向量,将评估灰类向量进行单值化处理得到发动机总体可靠性指标,实现了发动机可靠性指标从故障模式级到危害度级再到总体指标的逐步融合。对某型涡扇发动机应用表明,基于层次分析-灰色理论的评估模型应用范围广泛,对数据的分布类型不予限制,评估结构清晰,分层次反映了发动机的可靠性状态。
- 王大伟王伟冯振宇
- 关键词：航空发动机可靠性评估数据融合
- 无人机用小型航空发动机可靠性指标评定被引量：3
- 2012年
- 为了评价小型航空发动机在研制过程中的可靠性水平,基于其结构和使用特点,建立了可靠性参数体系和指标评定方法;选择平均故障间隔时间(MTBF)、起动可靠度(RSS)、平均致命故障间隔时间(MTBCF)作为发动机的可靠性参数,采用Bayes数据融合方法建立MTBF评定模型、采用故障树分析方法建立RSS评定模型、采用关键件的寿命分布建立MTBCF评定模型;与传统取平均值计算方法相比较,提出的方法将发动机的故障数据分类统计、分层次评估,能够全面反映出系统的可靠性状态,并有利于发现系统中存在的薄弱环节,通过应用实例说明了该方法的有效性。
- 王大伟王伟张铁纯
- 关键词：小型航空发动机
