山东省自然科学基金(ZR2010EM070)
- 作品数：12 被引量：54H指数：4
- 相关作者：刘世英孟建田小青陈延鹏郑斌更多>>
- 相关机构：山东理工大学滨州职业学院山东大学更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金山东省高等学校科技计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程矿业工程交通运输工程更多>>
- 发动机活塞机械强度试验影响因素的探讨被引量：4
- 2011年
- 为评定发动机活塞结构的可靠性进行了活塞液压机械强度疲劳试验。首先建立了试验结果与发动机活塞实际运转过程中失效的等效性。试验结果表明:在参数控制中,最高燃烧压力、压力标准偏差是影响试验结果的主要因素,同时要控制残余波形、试验温度、加载频率等参数,以提高试验的可比性和准确度;活塞热处理方式也是影响活塞销座机械强度疲劳可靠性的重要因素。
- 刘世英赵旭东田小青孟建
- 关键词：内燃机活塞机械强度液压试验
- 195柴油机连杆有限元分析及结构优化被引量：16
- 2012年
- 运用ANSYS软件对195柴油机连杆进行了三维有限元分析。得到了连杆在最大压缩力工况和最大拉伸力工况的应力、应变分布图和强度安全系数。根据分析结果,对连杆进行了优化设计,连杆的总质量降低了7.3%。计算分析结果能为连杆可靠性设计提供一定的理论参考。
- 孟建孟敏江平
- 关键词：柴油机连杆有限元分析结构优化
- 柴油机活塞阳极氧化对结构可靠性的影响
- 2020年
- 为了探究氧化层对活塞结构可靠性的影响,以柴油机铝质活塞为研究对象建立活塞三维模型,结合试验数据对活塞温度场、热应力场和热机耦合场进行有限元模拟计算和对比分析。分析结果表明,在最大负荷工况下,阳极氧化的铝基体活塞最高温度和最大热应力较原始活塞分别下降6.58℃和14.1MPa;阳极氧化区域产生了拉应力。因此,在设计中,原始活塞顶面受压应力的区域应覆盖氧化层以平衡压应力,在原始活塞顶面受拉应力的区域应不覆盖氧化层以避免增大拉应力。活塞顶面应力状态得到改善后可以减少顶面裂纹产生,提高活塞的使用寿命。
- 杨锦明刘世英
- 关键词：活塞阳极氧化温度场
- 乘用车发动机活塞裙部刚度矩阵评价及试验研究被引量：9
- 2013年
- 乘用车发动机硅铝合金活塞裙部承载能力已趋于极限状态,合理的活塞裙部结构设计可以改善发动机的舒适性、经济性、可靠性、安全性。利用活塞裙部刚度变形系数作为评价准则,并与FEA分析和刚度测试试验相结合,是实现活塞轻量化设计的有效途径。研究表明:合理的调整裙部下端区域的刚度可以增大活塞的安全储备;减小裙部刚度可有效降低裙部接触压力,但活塞摆角和敲击动能都有不同程度的增大,设计时需要针对发动机不同性能的权重要求进行权衡。
- 陶莉莉刘世英田小青杜广生
- 关键词：内燃机活塞裙部刚度矩阵
- 内燃机缸压调整后活塞的优化设计被引量：2
- 2016年
- 针对某柴油机试验后出现活塞火力岸及缸孔拉伤失效问题,使用AVL EXCITE Piston&Rings软件建立了活塞组件动力学分析模型,对活塞2阶运动进行研究,并针对不同活塞销孔偏心、裙部及头部型线优化方案进行对比,得到了最优的改进方案,并成功解决活塞及缸套拉伤失效问题。当活塞热负荷增大或2阶运动动作幅度增大时,应适当加大火力岸的直径缩减量,这样对预防火力岸和缸套发生接触有利。
- 陈延鹏熊培友刘世英徐涛任维宣
- 385高压共轨柴油机连杆的有限元分析与优化被引量：2
- 2012年
- 对385高压共轨柴油机的连杆进行了三维有限元分析,得到连杆的应力分布、应变和安全系数的情况,并对其进行结构优化。结果表明:在最大压缩工况时,最大应力点出现在连杆小头与杆身过渡处的凹槽内侧,最大应力值为253.98MPa,最大应变值为0.001 21,连杆的强度安全系数为3.15;在最大拉伸工况时,最大应力点出现在连杆小头内表面,最大应力值为89.41MPa,最大应变值为0.000 423 8。根据计算结果对连杆结构进行了优化,并得到了最优设计方案,优化后的连杆体积减少了3.4%,且连杆的强度符合要求。
- 郑斌刘瑞祥孟建
- 关键词：连杆高压共轨柴油机有限元分析
- 矿用共轨柴油机连杆的疲劳分析与优化被引量：2
- 2012年
- 对某矿用共轨柴油机连杆进行了有限元分析,得到连杆疲劳寿命与疲劳安全系数,并进行结构优化。结果表明:连杆的最小疲劳寿命点为连杆小头与杆身过渡处的凹槽内侧,疲劳寿命为2.681 2×108次,疲劳安全系数为1.526 4。对连杆进行了优化,得到了最优方案,优化后连杆体积减少3.5%,同时符合疲劳寿命要求。
- 郑斌孟建
- 关键词：连杆
- 不同金相等级活塞的有限元分析被引量：1
- 2017年
- 活塞材料的微观金相结构对活塞工作性能具有重大影响。通过试验检测不同金相等级活塞的物理及机械性能,并采用有限元软件ANSYS对不同活塞的温度场、热应力场、热机耦合场进行模拟分析,研究活塞金相差异对活塞热负荷和热机负荷的影响。结果表明,随着微观金相等级的降低,活塞最高温度、最大热机耦合应力和最大变形量均呈现增大趋势,活塞最大许用应力呈现减小趋势,活塞可靠性呈现下降趋势。
- 刘延栋刘世英苏茂蔚张毅孙树森
- 关键词：活塞有限元
- 发动机活塞销孔座机械疲劳机理的研究被引量：11
- 2014年
- 随着发动机爆发压力的不断提升,高功率发动机活塞销孔部位疲劳开裂失效事故频发。为此,本文中采用液压机械疲劳试验系统,对活塞销孔座分别进行"载荷"、"步进载荷"和"步进压力"3种方案的加速疲劳试验,为活塞机械疲劳机理研究提供依据。另外,通过建立活塞销孔寿命公式和评估铝硅合金的裂纹扩展速率,可有效预测活塞的使用寿命。
- 刘世英田小青潘风敏
- 裙部刚度对活塞动力学影响的研究被引量：3
- 2016年
- 建立了用来描述活塞体径向刚度情况的刚度矩阵,对比计算了减重腔的布置对活塞径向刚度的影响。利用AVL GLIDE软件建立了活塞动力学参数化模型,分析了活塞裙部不同刚度分布情况对活塞二阶运动的影响,探究了在不同配缸间隙情况下活塞裙部刚度调整对敲击能量影响的敏感程度,并对结论进行分析。研究结果表明,减重腔对活塞径向刚度无明显影响,活塞裙部刚度的减小会使活塞径向位移及最大摆动角度有所增大,随着配缸间隙的增大,活塞敲击能量的改变受裙部刚度调整的影响越来越小。
- 陈延鹏刘世英熊培友
- 关键词：裙部刚度二阶运动配缸间隙
