国家自然科学基金(41261032)
- 作品数：26 被引量：428H指数：13
- 相关作者：王兆峰张海燕徐赛余含朱海英更多>>
- 相关机构：湖南师范大学吉首大学国土资源更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”湖南省哲学社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理文化科学更多>>
- 基于交通网络的湖南旅游流空间集聚与扩散测度研究被引量：17
- 2014年
- 测度旅游流空间集聚与扩散的常规方法需要旅游流流向数据,这类数据获取困难且可信度难以保证,空间数据分析是缓解该难题的可选方法。1999—2011年湖南地级旅游流空间集聚的探索性分析表明,旅游流在近10年来显著地向长株潭地区集聚并以其为中心向周边地区扩散,但湘西地区接受扩散效应的能力还比较弱;高速公路、高速铁路和空中交通网络对旅游流集聚与扩散的贡献度非常大。因此,湖南需要从3个方面着力优化大湘西快速交通网络,充分利用旅游流的空间扩散效应,在旅游资源富集的大湘西地区形成旅游产业集群。
- 杨曦王兆峰
- 关键词：旅游流交通网络
- 基于HOE-ELM模型的旅游网站信息对游客行为意向的影响研究
- 2019年
- 旅游电子商务背景下,越来越多的旅游者通过旅游网站信息做出旅游决策。为了探究旅游网站信息对消费者行为意向的影响,本文以HOE与ELM理论模型为基础,引入游客涉入度为调节变量,探究不同涉入度水平的旅游者受到旅游网站信息影响的路径过程。通过问卷调查,借助SPSS19. 0和AMOS21. 0软件进行实证分析。研究结果表明,旅游网站信息是影响旅游者出游意向的重要因素。不同涉入度水平的旅游者受到旅游网站信息影响的路径不同,高水平涉入度的游客更大程度上受到核心路径因素的影响,然后直接或通过目的地态度的中介作用影响其旅游意向;低水平涉入度的游客更容易受到外围路径因素(信息源可信度)的影响,通过外围路径因素形成其对旅游网站的态度,最终影响其旅游意向。
- 张海燕鹿梦思
- 关键词：ELMHOE旅游意向
- 不同交通方式对旅游效率的影响与评价——以张家界为例被引量：52
- 2018年
- 以张家界为案例地,运用数据包络分析法（DEA）、Malmquist指数模型及Tobit回归模型对张家界2005~2015年城市旅游效率进行分析,并从综合效率、纯技术效率、规模效率以及技术进步变化、全要素生产率变化进行实证研究,最后从公路、铁路及民航等不同交通方式探讨张家界对旅游效率的影响程度。结果显示：（1）综合效率、纯技术效率呈现先下降后上升的趋势,全生产要素变化基本呈上升趋势。（2）Tobit回归模型中,劳动力投入、资本投入、旅游资源吸引力以及铁路客运量和航运客运量在0.01的水平上对综合效率、纯技术效率有显著影响,而其他因素对规模效率的影响不大。（3）交通条件的优化对提升旅游交通有着正向影响作用,且铁路、航运对张家界旅游效率有显著影响,而公路对其有影响但不显著,因此针对不同交通方式提出要进一步完善张家界景区内外部交通网络建设,形成公路交通、铁路交通、航空与景区交通无缝对接以及建成立体交通网络体系等优化策略,以提高张家界的旅游效率,实现旅游产业健康快速和可持续发展,这将为张家界实现旅游效率最优化水平提供理论指导。
- 王兆峰徐赛
- 关键词：旅游效率
- 张家界旅游城市游客公共交通感知、满意度与行为被引量：28
- 2014年
- 良好的旅游公共交通是游客在目的地区域开展旅游活动的重要基础,而游客对公共交通的感知会对游客目的地满意度和行为意图构成影响。以典型旅游城市张家界市为案例区,利用因子分析、多元回归分析等方法,分析了张家界游客公共交通感知维度及其表现,以及公共交通感知维度对游客目的地整体满意度和行为意图的影响。研究发现,张家界游客旅游公共交通感知维度共有"便捷性"、"费用和安全性"和"美观和科学性"三个维度,这些维度对游客目的地满意度和行为意图只产生较弱影响。其中,"便捷性"对整体公共交通满意度和重游意愿的影响较强,对游客目的地满意度的影响较弱;"美观和科学性"对游客目的地满意度不产生显著影响;"费用和安全性"也对游客目的地满意度的影响较弱。
- 王兆峰
- 关键词：公共交通游客感知满意度行为意图
- 交通运输网对武陵山区旅游业发展响应的测度与差异研究——以张家界为例被引量：22
- 2013年
- 交通运输网是旅游业发展的重要关联因素之一。利用张家界1998—2011年旅游总收入和各类交通运输网的客运量数据,引入旅游业发展的交通运输网响应系数,并通过标准差、基尼系数和σ系数分析旅游业发展的交通运输网响应差异。研究得出:(1)总响应系数与公路运输响应系数基本重合,张家界公路运输是响应旅游业发展的最主要方式;(2)航空运输响应最为活跃,公路、铁路运输响应较平和;(3)张家界交通运输网响应旅游业发展的差异存在且缩小的趋势并不稳定。
- 王兆峰罗瑶
- 关键词：交通运输网旅游业
- 生态旅游者行为规律变化与自然环境变化相关性测度研究被引量：4
- 2018年
- 根据不同类型生态旅游者的环境行为差异对自然环境产生的影响,寻求开展旅游景区环境教育的具体方案,有利于改善景区的环境质量。通过对南京老山国家森林公园生态旅游者的问卷调查,根据生态旅游者的生态意识NEP得分和K-Means Q型聚类分析,将游客分为三种类型:即严格生态旅游者、一般生态旅游者和偶尔生态旅游者。研究表明:(1)不同类型的生态旅游者行为规律不同;(2)生态旅游者的行为对自然环境具有显著的正向影响,尤其是在游客高峰时段和游客较聚集的区域较明显,给景区容量环境带来很大的压力和影响;(3)生态旅游者的生态意识与其环境行为在0.01水平上显著正相关,同时与景区的自然环境之间存在显著正相关关系。
- 鹿梦思王兆峰
- 关键词：国家森林公园生态旅游者环境行为生态意识自然环境
- 湘西地区交通与旅游发展的耦合协调特征与效应被引量：26
- 2020年
- 经济落后地区交通与旅游发展的演化轨迹具有一定的特殊性,研究二者耦合协调特征与效应具有重要意义。基于协同学视角梳理旅游发展与交通的耦合机理,构建湘西地区交通与旅游系统耦合协调度模型,实证分析该区域交通与旅游系统耦合协调时空演变特征和效应。结果表明:①从时序变化分析来看,2005—2016年湘西地区交通与旅游系统的耦合协调度呈波动发展趋势,表现为先缓慢下降再平稳上升的演变特征,但总体处于较低水平。②从空间格局分析来看,该地区交通与旅游业发展耦合协调度不平衡,呈现出交通业以怀化市为核心、旅游业以张家界为龙头的发展模式,各地区间的差距在不断缩小。③从耦合效应分析得出,湘西地区交通与旅游协调发展经历了要素集聚、要素共生和要素融合,由低级缓慢提升的三个阶段,且每个阶段依次由政府、企业和创新力发挥主导作用。
- 叶茂王兆峰谭勇
- 关键词：旅游旅游扶贫协调发展
- 区域旅游与交通系统空间结构优化——以武陵山区为例被引量：6
- 2017年
- 旅游与交通系统空间结构格局关系密切,尤其是在集中连片特困地区。本文选取武陵山区为案例地,综合运用区域可达性、旅游经济联系强度等方法,探究交通导引的武陵山区旅游发展情况,结果表明:武陵山区交通可达性呈现由中心向边缘、由南向北递减趋势。其中,湘西州的可达性最好,恩施州最差。这除了与自身区位条件有关之外,还受交通空间结构的影响;经济联系总量由中部向外围扩散,且呈南强北弱的局势,这符合距离衰减规律。其中,湘西州旅游经济联系总量最大,恩施州和渝东南地区的联系总量最小,这也与交通可达性分析结果保持高度一致。在此基础上,提出武陵山区旅游交通系统空间结构优化策略:提升交通等级结构,提高交通安全性;构建立体交通网络结构,提升内外交通连接度;交通布局应契合旅游资源开发,促进旅游经济均衡发展。
- 王兆峰
- 关键词：旅游交通空间结构
- 张家界旅游流与交通耦合协调发展研究被引量：21
- 2013年
- 旅游与交通之间的关系是旅游研究的热点之一。分析了旅游流与交通的互动关系,即交通发展有利于吸引旅游流,旅游流的增加有利于促进交通发展。以张家界为例,选用2001—2011年统计数据,采用耦合协调度模型对旅游流系统与交通系统耦合协调状况进行分析。研究发现,张家界旅游流系统和交通系统综合发展水平稳步提升,两者是相互促进、相互推动的关系,强耦合协调度在不断提升但所处等级较低,提出了张家界旅游流与交通耦合协调发展对策。
- 李晓静王兆峰
- 关键词：旅游流
- 基于结构方程模型的旅游网站信息对旅游行为意向影响机制的研究——以湘西地区为例被引量：2
- 2019年
- 旅游网站信息对旅游行为意向和决策有很大的影响。本文通过问卷调查获取湘西地区的旅游者和潜在旅游者在线行为意向数据,搜集整理旅游网站信息流日均搜索指数、网站所在地与访问者所在地公路或铁路距离相关数据,构建网站信息对旅游行为意向影响的结构方程模型和信息流距离衰减曲线模型。研究发现:①在0.001水平上,旅游网站信息对旅游行为意向具有显著正向影响,其综合影响系数为0.62;②旅游网站的产品预订功能、信息质量和旅游资讯对旅游者的行为意向产生较大影响,其影响系数分别为0.79、0.65和0.65,旅游网站可通过优化网站预订功能和旅游资讯功能,提高旅游网站信息质量,刺激旅游者对网站的信息搜寻和消费行为;③旅游网站信息流符合距离衰减规律,其倒数曲线模型的非线性解释能力较大;④旅游网站信息流距离衰减规律存在经济与地区集中性特征,除距离因素外,经济发展较快地区其信息流相对集中。
- 王兆峰
- 关键词：结构方程模型
