国家教育部博士点基金(20050710006)
- 作品数：16 被引量：74H指数：5
- 相关作者：周伟王元庆姚志刚马书红孙传姣更多>>
- 相关机构：长安大学交通部公路科学研究院交通部科学研究院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程更多>>
- 中心城市与城市新区间交通的协调发展及其评价被引量：6
- 2010年
- 针对当前中国普遍存在的城市快速扩展、新区建设以及越来越严重的城市交通问题,从系统论的角度,提出了中心城市与城市新区间交通协调发展的基本内涵;从技术协调、效益协调、体制协调和功能协调4个方面分析了协调发展的基本要求,并建立了相应的子系统内部和子系统之间协调发展的评价指标体系;与协调发展的基本内涵和评价指标相对应,通过构造协调发展指数模型,探讨了中心城市与城市新区交通协调发展的分析评价.以西安-高陵间交通为例验证了文中提出的理论和方法,结果表明该系统处于初级协调阶段,但其协调发展趋势为增长型.
- 马书红周伟王元庆
- 关键词：新区协调发展
- 快速公交的运营管理研究被引量：3
- 2007年
- 快速公交是指运营在专用道上、封闭式站台、具有信号交叉口优先、配备智能交通系统的先进的公交系统。快速公交一经出现就给城市交通的发展注入了新的活力。快速公交系统运营质量高，但投资却只是地铁的1／100，因而受到了很多的关注。北京在2005年完成了第一条决速公交示范线路的运营。杭州也建设了1条快速公交线路。国内的其他城市如济南、西安等地都在积极筹备中。为了保证快速公交发挥最大的运营效率，为乘客提供良好的服务，必须具有良好的运营管理措施。目前国内的研究一般都集中在快速公交的技术特点或者与其他各种方式如地铁、轻轨等的对比上，针对快速公交的运营方面的研究比较少。本文从快速公交的技术特点人手开始研究快速公交的运营与管理特点，针对快速公交运营公司的模式选择、人员配备、车辆调度和票价与票制问题进行了研究，以期提供与普通公交不同的快速公交运营与管理的参考。
- 孙传姣王元庆周伟
- 关键词：管理研究快速公交系统智能交通系统城市交通公交线路
- 基于潜力模型和经济势理论的卫星城发展研究被引量：10
- 2008年
- 在深入剖析大城市和卫星城市发展影响因素的基础上,基于空间相互作用的潜力模型和交通对城镇发展影响的经济势理论,构建了卫星城发展优势度模型,该模型可用于分析卫星城规划、主卫城间交通联系对卫星城发展的影响等,并以西安市为例,验证了该模型在卫星城规划中的应用。
- 马书红周伟王元庆
- 关键词：优势度卫星城规划
- 中国公路运输枢纽的地域与规模聚集特征被引量：2
- 2009年
- 为明确公路运输枢纽的布局规划,分析了1997年至2003年中国50个主要公路运输枢纽的地域与规模分布特征。对公路客、货运量排序发现,同一城市具有不同的公路客、货运枢纽区位;绘制地域分布图发现,公路客运量聚集于西南地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区,公路货运量聚集于环渤海地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区;运量聚集度计算发现,公路运输枢纽的规模聚集作用明显,客、货运量聚集度分别达到50.05%与45.74%。分析结果表明,公路客、货运输枢纽需要分别进行布局规划,应重点建设西南地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区的公路客运枢纽,以及环渤海地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区的公路货运枢纽。
- 姚志刚周伟王元庆
- 关键词：交通工程公路运输枢纽
- 公路客运站场体系投资分配方法
- 2009年
- 为合理划分公路客运站场体系中不同建设主体的投资份额,对公路客运站场体系的层级结构及其地方性准公共产品特征进行分析,并根据"受益原则"将公路客运站场的受益群体分为全国性、区域性与地区性客流三个层次,由此可建立基于受益群体构成的公路客运站场投资分配模型。实例表明,基于受益群体构成的公路客运站投资分配方法可行,规划方案可操作性强。
- 袁球明姚志刚齐占军
- 关键词：公路客运站地方公共产品
- 基于SWOT分析和熵权决策的大城市-卫星城间交通模式配置研究被引量：2
- 2009年
- 大城市-卫星城市间的交通模式配置是一项十分复杂的工作,需要综合考虑多种因素的影响。本文从协调发展的角度,综合考虑交通、经济、社会、资源环境等因素,将SWOT分析法与熵权决策理论相结合,对城间交通模式的配置方案选择及发展策略制定进行研究,以西安-高陵间交通模式配置为例进行了实证研究。该研究可用于大城市-卫星城市间交通模式的配置、优化和相关交通管理,为实现大城市和卫星城市协调发展服务。
- 马书红周伟王元庆
- 关键词：大城市卫星城市SWOT分析法
- 基于因子分析与Kohonen网络的公路运输枢纽分类方法被引量：2
- 2009年
- 采用因子分析将公路运输枢纽载体城市的14项统计指标简化为3类综合因子,构建Koho-nen网络模型并输入综合因子变量得到公路运输枢纽的初步分类方案,通过F-统计量检验分类效果发现将所选44个公路运输枢纽分为4类最佳.结果表明,因子分析与Kohonen网络结合是一种有效的公路运输枢纽分类方法,公路运输枢纽具有较明显的4个层级结构.
- 姚志刚周伟王元庆
- 关键词：交通工程公路运输枢纽KOHONEN网络
- 基于CAN总线交叉口交通监控系统设计被引量：1
- 2009年
- 交叉路口智能交通监控系统是解决交叉路口交通瓶颈的重要手段.本文首先研究了城市交通智能监控系统网络架构,重点探讨了路口级交通监测与控制平台建设,提出了基于CAN总线的交叉路口交通监控系统的设计与实现方案,结合MSP430单片机完成CAN节点模块硬件设计和软件开发,并对CAN总线上层传输协议进行了开发.通过所构建的最小CAN总线实验系统,验证了基于CAN总线的数据传输及通信协议的可行性、实时性和可靠性.
- 巩大力虎啸
- 关键词：CAN总线交通监控交叉路口控制平台通信协议
- 卫星城发展优势度模型及其应用研究被引量：2
- 2009年
- 合理规划卫星城对缓解中心城市人口和交通压力具有重要作用.在分析优势及优势度基本概念和特点的基础上,基于空间相互作用的潜力模型和交通对城镇发展影响的经济势理论,构建了卫星城发展优势度模型,并对其主要参数的标定方法进行了探讨;以西安市为例,探讨了该模型在卫星城发展规划中的应用.结果表明,该模型可用于定量分析卫星城规划,研究主卫城间交通联系对卫星城发展的影响等,为实现大城市和卫星城的协调发展提供借鉴.
- 马书红周伟
- 关键词：优势度卫星城规划
- 广州市内环路工程环境影响后评估研究被引量：2
- 2008年
- 为了评估重大交通项目(全周期)对环境的影响,需要对交通项目进行环境影响后评估。以广州市内环路工程为例,介绍了工程概况和在工程的准备、施工和运营过程中各项环境指标的监测结果以及采取的环保措施。建立了交通项目环境影响后评估的指标体系,指标体系包括3个阶段的22项具体指标。指标体系考虑了交通项目准备、施工和运营过程中的环境影响,并加入了公众参与和居民满意度等指标来反映居民意愿。根据各指标的监测值和专家意见,结合定量和定性分析,利用AHP-模糊评价方法对内环路工程进行环境影响评估。评估结果为72.322,评价等级属于一般。相对同时期同类项目评价结果较好,但对环境造成了一定的影响,环保方面仍有改进的空间。评价方法具有很好的实用性和科学性。
- 孙传姣王元庆周伟
- 关键词：交通工程环境影响后评估
