亚热带建筑科学国家重点实验室开放基金(2013KB20)
- 作品数：8 被引量：184H指数：6
- 相关作者：赵渺希钟烨徐高峰王世福刘行健更多>>
- 相关机构：华南理工大学根特大学首都经济贸易大学更多>>
- 发文基金：亚热带建筑科学国家重点实验室开放基金国家自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学经济管理历史地理交通运输工程更多>>
- 中国三大城市群多中心网络的时空演化被引量：43
- 2015年
- 回顾了城市群多中心网络的测度方法,并结合企业总部—分支机构的特性进行了计算方法的进一步完善,在此基础上,对京津冀、长三角、珠三角等3个典型城市群的多中心网络进行了2001—2009年的演化研究。研究发现,三大城市群的跨城企业数量明显增加,城市间总部—分支机构的联系表现得更为频密且逐渐增强,区域一体化程度有较大程度的提高;尽管3个典型城市群的多中心程度在增强,但是城市体系的层级性却有增强的趋势,核心城市的多区位企业集聚现象更为突出,多中心程度的增加主要来自于整体网络的拓扑结构演变。
- 赵渺希钟烨徐高峰
- 关键词：城市群京津冀长三角珠三角
- 城市网络的一种算法及其实证比较被引量：37
- 2014年
- 城市网络链接是考察区域空间组织的重要途径,基于高级生产性服务业(APS)的城市网络算法分析更是国际上该领域方法论研究的热点。本文以区域空间和企业层级为视角,在新近出现的分区核心算法的基础上提出了在全计算过程中对单一公司进行网络分析的改进方法,实现了网络分析中地理和层级的特征表达,同时规避了原算法中公司—城市的二模网络数据合并为城市—城市的一模网络数据所导致的信息损失,并以此实现了社会网络统计工具在这一算法的拓展应用。实证研究中,运用该算法对中国两大典型城市区域——长三角、珠三角的25个城市进行了网络检验,结果表明:与连锁模型算法相比,改进后的分区核心算法不但呈现出明显的层级特征和地理空间特征,并且邻近性、中间性、出度、入度等统计量得以运用,拓宽了生产性服务业城市网络的研究视野;另一方面,也发现,由于理论模型假说的演绎分析决定了城市网络的实际形态,因此,后续的生产性服务业城市网络研究的一个创新途径即在于多类型城市流的实证归纳。
- 赵渺希吴康刘行健本.迪鲁德
- 关键词：城市网络生产性服务业长三角珠三角
- 全球城市区域视角下珠三角主体功能区产业政策思考——基于价值区段方法
- 随着全球价值链分工,珠三角作为全球城市区域越来越纳入全球经济网络中,空间经济特征由'行业类型'为特征向'价值区段'为特征转变。文本利用五六普产业人口数据,通过价值区段的方法,测度了珠三角区域空间经济结构演变,并分析其与主...
- 黎智枫赵缈希
- 关键词：主体功能区划产业政策全球城市区域
- 文献传递
- 互联网媒介中的城市意象图景——以广东21个城市为例被引量：26
- 2015年
- 以网络搜索引擎中广东21个城市的图片为数据来源,针对比较分析案例城市在网络空间中的意象,试图通过实证研究对凯文·林奇的意象理论进行扩展和补充。
- 赵渺希徐高峰李榕榕
- 关键词：城市意象图景
- 信息社会的城市空间策略--智慧城市热潮的冷思考被引量：41
- 2014年
- 以空间的视角来考察信息社会议题,从功能组织、交通出行、空间意象等方面廓清了信息技术对城市空间的作用机制,并提出信息社会的空间规划策略。在信息技术作用下,城市功能组织的集聚—扩散、交通出行需求的变化增加了城市空间结构的复杂性,城市意象的数字媒介传递则促进了现实空间与虚拟空间的交融。研究指出,信息社会是已然的客观存在,而智慧城市则是一种具有美好愿景的规划范式,因此信息社会的空间应对要从工具理性和价值理性两方面进行策略建构:智慧城市的建设首先应依托信息技术关注空间效率的提升,注重城市发展过程中的空间或然性问题,使得各层次空间具有应对不同情景的适应性;另一方面,智慧城市的空间策略必须回归到以人为本的基本价值观,通过塑造本地化的空间场所以应对全球流动性的挑战,最终实现地区发展的可持续性。
- 赵渺希王世福李璐颖
- 关键词：信息社会智慧城市
- 长吉高铁城际商务客流出行特征被引量：1
- 2014年
- 高速铁路已成为城际商务出行的重要交通方式之一。选取长吉高铁出行群体为研究对象开展问卷调查,获取受访者基本信息和出行信息,探索城际商务客流出行特征。首先分析商务和非商务出行群体在社会经济属性、交通行为特征方面的差异。以非商务出行群体为参照,比较分析商务出行群体在区域层面和城市层面的空间分布特征。在区域层面,由于城市功能地位的差异,长春、吉林商务出行目的地在空间分布上呈现明显的不对称性;在城市内部,商务出行具有更为明显的出行目的地,而非商务出行相对离散。最后指出,相关规划应强调以高效的综合交通体系满足城市核心区之间的商务联系,同时在运输组织上进一步降低商务出行时耗。
- 赵渺希刘珺周璇陈晨
- 关键词：城市轨道交通高速铁路
- 外地游客与本地居民的城镇空间感知差异——以广东省佛山市南海区西部城镇为例被引量：10
- 2013年
- 随着全球竞争的不断加剧,地方政府着力于塑造城市形象以吸引外部资源,这种效率导向的建设行为扩大了城市内部的空间差异,并使得外地游客与本地居民的空间感知产生差异。本文以语义差别法(Semantic Differential)为分析工具,通过对广东省佛山市南海区西部城镇的实证调查,比较分析了外地游客相对于本地居民对城镇感知的评价特征。分析发现,研究对象的空间感知总体呈现平庸化的格局,但是外地游客对城镇生态环境品质、城乡空间差别方面的空间感知评价均优于本地居民,且这种评价与实地场景照片内容具有内在的一致性。研究最后提出,对旅游城镇而言,地方政府往往重点建设外地游客高频活动区域,易忽视对本地居民日常生活场所的建设投资,从而导致了两类社会群体对空间感知的语境差异。
- 赵渺希邵琳林韵莹
- 关键词：语义差别
- 不同利益群体街道空间意象的感知差异——以广州恩宁路为例被引量：28
- 2014年
- 本研究以广州恩宁路为例,通过定量统计比较了不同利益群体对于街道空间意象的感知差异,研究揭示了居住者、旅游者、经营者三类利益群体对街道空间意象感知的显著差异性。基于对街道空间的使用目的的不同,各利益群体在街道评价中均对自己需求的功能表现出一定的不足;其次,在空间感知方面旅游者对于街道空间的感知均优于居住者、经营者,且更贴近于历史街区的要素特征;再次,认知地图方面,居住者、旅游者、经营者对街道功能有着明显的选择性偏好,从而导致三类群体在街道空间认知层面的相对扭曲与变形。研究最后提出,在全球性流动空前提高的时代,基于本地居民福祉的场所是维系地方持续发展的动力,更应引起规划师和政策制定者的关注。
- 赵渺希钟烨王世福戴牧风
- 关键词：城市街道空间意象
- 巨型城市区域的复杂网络特征被引量：6
- 2013年
- 复杂网络在巨型城市区域中的应用研究尚处于初步阶段,为了弥补现有城市网络研究工具的不足,以点度分布、链接方向、节点匹配等统计量来度量巨型城市区域的网络联系特征,在前人研究的基础上将样本对象扩展到了所有具有母-子关系的多区位企业,形成企业总部-分支机构的权重型关系数据,并以珠三角区域9个地级城市为研究对象,运用复杂网络工具分析珠三角区域空间链接的属性特征.节点的匹配性表明,珠三角区域的功能联系有着一定的同向匹配特征,规模指向较为突出;链接方向显示了巨型城市区域内部价值区段空间组合的网络表征.
- 赵渺希朵朵
- 关键词：复杂网络珠三角区域匹配性
