常州市应用基础研究计划项目(CJ20110006)
- 作品数：1 被引量：0H指数：0
- 相关作者：徐燚卢剑伟王锡锌更多>>
- 相关机构：合肥工业大学拉夫堡大学更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”常州市应用基础研究计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程更多>>
- 计入温度效应与转向传动机构间隙的车辆摆振特性分析
- 2013年
- 为改善车辆不同作业环境下的操控性能,防止地域及季节气温差异导致转向系动态响应偏离其设计初衷,该文以非独立悬架车辆为例,对考虑温度效应的车辆摆振系统动力学行为进行了分析。基于热弹性力学考察了温度效应对转动副间隙的影响,建立了计入温度效应的转向传动机构含间隙车辆摆振系统动力学模型。通过数值算例分析了某1030货车摆振响应的分岔特性和初值特性,讨论了车速、温度等参数对摆振系统全局动力学行为的影响,研究表明,温度的改变在85～110km/h车速区间内会导致转向轮摆角周期运动形态的改变,且这种影响在高车速区段下比中低车速区段更为明显,而当车速为100km/h、温度为-40℃时左转向轮摆角中值为负,意味着有向右跑偏趋势;50℃时摆角中值由负变正,说明有改为向左跑偏的趋势。研究结果可为全天候车辆防摆振设计提供参考。
- 卢剑伟徐燚王锡锌Stephanos Theodossiades
- 关键词：车辆温度效应动力学摆振
