国家自然科学基金(51075203)
- 作品数：25 被引量：169H指数：7
- 相关作者：聂宏张明魏小辉许锋印寅更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学中国人民解放军91980部队中国运载火箭技术研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项江苏高校优势学科建设工程资助项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程理学交通运输工程更多>>
- 基于前起落架突伸技术的新型缓冲器仿真设计分析被引量：7
- 2012年
- 针对舰载机的前轮拖曳弹射起飞方式,结合前起落架突伸技术对缓冲器构型进行了研究,确定了缓冲器的组合突伸模式。基于常规型双腔油气式缓冲器提出了改进的缓冲器构型,并通过适当减小缓冲器的反弹阻尼来缩短突伸时间。应用动力学仿真软件LMS Virtual.Lab与机械/液压仿真软件AMESim实现了舰载机前起落架弹射-突伸动力学联合仿真。仿真结果表明:缓冲器各关键参数的变化与理论计算结果一致;增加高压充气的突伸模式比单纯释放储存势能的突伸模式能够获得更好的突伸效果,改进设计型缓冲器可有效缩短突伸时间。
- 王彤许锋聂宏
- 关键词：舰载机前起落架缓冲器联合仿真
- 大型水陆两栖飞机地面滑跑稳定性分析与仿真被引量：3
- 2012年
- 起落装置直接关系到飞行器的起飞与着陆安全,是其重要部件和系统之一。大型水陆两栖飞机的起落架设计需在空气动力学与水动力学领域得到协调,是一个更为复杂的动力学问题,同时也是当前大型飞机研制中亟待解决的问题之一。基于多体动力学理论与LMS Virtual.Lab仿真环境,建立某大型水陆两栖飞机地面滑跑过程的动力学模型,通过对其地面对称滑跑等情况的仿真计算,着重对滑跑过程中的航向稳定性进行分析,实现水陆两栖飞机对称滑跑动力学分析与仿真。
- 韩纪军许锋聂宏
- 关键词：LMSVIRTUAL.LAB滑跑航向稳定性
- 舰载机弹射起飞动力学虚拟试验研究被引量：5
- 2013年
- 基于多体动力软件LMS Virtual.lab建立了某型飞机弹射起飞的刚柔耦合虚拟样机模型,使用一对点和柔性曲线约束副来模拟活塞杆和外筒的运动,分析了目标飞机的弹射起飞安全性及弹射过程中飞机的动力学响应。仿真表明:目标飞机的舰首下沉量能够满求,可以安全起飞。纵摇和垂荡的耦合会使飞机舰首下沉量增大;分离时的动态响应情况与分离载荷的大小和衰减速度有关。
- 隋成国许锋聂宏
- 关键词：舰载飞机弹射起飞动力学响应
- 直升机起落架虚拟静力试验方法研究被引量：5
- 2013年
- 基于LMS Virtual.Lab多体动力学仿真平台,建立了某型直升机起落架虚拟静力试验方法。基于修正的Craig-Bampton固定界面模态综合法,通过求解各构件的Craig-Bampton模态信息,建立了直升机起落架试验系统的刚柔耦合动力学模型。通过动力学仿真,分析了不同工况下监测点位移随载荷变化规律,考察了夹具柔性对仿真结果的影响。仿真结果表明:对虚拟静力试验系统中的与起落架直接连接夹具加以柔性化处理,其起落架结构的最大位移与试验结果吻合较好;夹具柔性对仿真结果有较大影响。
- 何鑫许锋聂宏
- 关键词：刚柔耦合LMSLAB
- 载荷—火箭分离导向机构参数设计及动力学分析被引量：6
- 2014年
- 针对载荷—火箭分离中易碰撞以及载荷部姿态的问题,以多体系统动力学理论为基础,在ADAMS中建立了针对一种新型分离导向机构的载荷—火箭分离虚拟样机模型,分别就分离导向机构支柱刚度、高度、滚轮与载荷部之间预载对分离结果的影响进行了计算分析。结果表明:刚度与高度的取值越大,分离过程中的分离最小间隙就越大,越有利于火箭与载荷部的成功分离;预载主要影响载荷部的姿态。基于此结果,设计了一套分离导向机构的匹配参数,并结合姿态控制律,利用ADAMS与Simulink软件包进行联合仿真,校验了这套设计参数可以保证火箭与载荷部的正常分离,姿控系统可以纠正载荷部的姿态偏差。本文采用的研究方法以及所获得的结论对采用该形式分离导向装置的载荷—火箭分离问题具有普适性。
- 何智航聂宏杨春张明王旭刚
- 关键词：火箭
- 基于ADAMS的齿轮齿条刚柔耦合啮合分析被引量：27
- 2012年
- 通过CATIA建立大型民机齿轮齿条式前轮转弯机构中齿轮齿条运动机构的三维实体模型,在ABAQUS中建立有限元模型并定义相关接触参数,对齿轮齿条啮合情况进行齿面接触应力以及齿根弯曲应力的分析。以Hertz弹性碰撞理论为基础,在ADAMS中进行了齿轮齿条刚体啮合力计算。并在刚体啮合力计算的基础上将齿轮和齿条作为柔性体,在ADAMS中进行刚柔耦合啮合力及齿根应力分析,将啮合力结果与刚体分析进行对比发现其基本吻合,而齿根弯曲应力与有限元分析结果则相差24.8%。
- 徐方舟魏小辉张明聂宏
- 关键词：齿轮齿条啮合力ADAMS弯曲应力
- 民用飞机侧风影响下的纠偏研究被引量：2
- 2013年
- 建立了某民用飞机在侧风影响下的数学模型,在给定其航向速度和侧向风速的情况下,得到其在平衡状态下的数值解。根据预瞄理论及PID控制技术,采用Amesim软件建立了飞行员方向控制模型,基于Lms. Virtual. Lab Motion软件建立了飞机的虚拟样机,得到了飞机在受侧风影响下的动态响应。结果表明,此系统具有良好的纠偏效果,能很好地控制飞机的横向偏移,并验证了用此闭环控制系统来模拟飞机受不对称载荷作用下的动态响应过程的可行性。
- 马大卫聂宏张明
- 关键词：侧风稳定性虚拟样机联合仿真
- 大型民机双作动筒式前轮转弯操纵系统设计与仿真分析被引量：8
- 2012年
- 为了提高飞机起降性能,当前飞机起落架逐步发展为采用电传操纵技术。而为了满足对低速大转角机动和大转弯力矩的要求,现代大部分大型民机都装配了双作动筒式前轮转弯系统。本文以大型民机的双作动筒式电传前轮转弯操纵系统为研究对象,针对双作动筒式前轮转弯机构设计一种随动转阀式换向阀,以满足其在死点位置时液压源换向的要求;随后基于双作动筒式前轮转弯系统对操纵控制的要求,设计了集手轮低速大角度转弯、脚蹬快速小角度转弯以及减摆功能于一体的飞机前轮操纵电液伺服系统,并建立仿真模型,进行动态仿真分析,以检验系统的各项功能。仿真结果表明,系统能够满足工程使用的要求。
- 聂青聂宏张明
- 关键词：电传操纵大型民机飞行器设计
- 飞机刹车系统方案设计及仿真分析被引量：1
- 2013年
- 构建飞机刹车系统方案设计环境,以提高飞机刹车系统方案设计阶段的设计效率和质量。研究刹车装置参数和防滑控制系统参数的快速确定方法,通过迭代的设计思想使结果符合设计要求;估算刹车装置性能和刹车系统的动态特性。在MATLAB/Simulink中建立刹车系统模型,通过MATLAB引擎调用的方式进行刹车系统的动力学分析;以某无人机刹车系统为设计实例进行其刹车系统的方案设计,动力学仿真中刹车系统工作良好,与实际工作状况基本吻合。结果表明:本文提供的飞机刹车方案设计方法快速有效。
- 陶周亮聂宏魏小辉刘向尧尹乔之
- 关键词：刹车系统软件开发
- 航母甲板风对舰载机进舰轨迹流场影响分析被引量：8
- 2014年
- 舰载机着舰轨迹上的流场特性对舰载机的安全准确着舰具有重要影响。本文以"尼米兹"级航空母舰为研究对象,建立简化三维数模,并对其舰载机进舰轨迹进行分析。基于Ansys软件,采用结构化网格对整个流场分析区域进行网格划分,并进行流场仿真。分析不同风速和风向角下舰载机进舰轨迹上的流场特性,分析表明:舰载机进舰轨迹上的垂向风影响随着甲板风和风向角的增加而增大;侧向风随着甲板风的增加而震荡加剧,且风向角越大,侧向风峰值也随之增加。
- 贲亮亮魏小辉刘成龙浦志明尹乔之
- 关键词：航空母舰舰载机流场仿真
