陕西省软科学研究计划(2010KRM97)
- 作品数：4 被引量：17H指数：2
- 相关作者：樊建强李丽娟更多>>
- 相关机构：长安大学中国人民武装警察部队工程大学西安指挥学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金陕西省软科学研究计划陕西省哲学社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 收费公路行业行政垄断及其社会成本测度被引量：13
- 2012年
- 公路收费制度的实施,有效地缓解了公路建设资金紧张的矛盾。但由于垄断经营和相关制度的不完善,导致收费公路行业出现诸多弊端,产生了较大的社会成本。首先指出收费公路行业垄断的本质是行政垄断,而非自然垄断;在此基础上,分析了行政垄断社会成本的构成及其表现形式,同时结合相关理论,建立了行政垄断社会成本计量模型;并以此为依据,对收费公路行业行政垄断的社会成本进行了估算。通过估算发现,收费公路行业行政垄断成本远远高于其他行业。
- 樊建强李丽娟
- 关键词：收费公路行政垄断社会成本
- 发达国家公路基础设施投资模式及启示
- 2011年
- 公路的发展依赖于充足的资金,许多国家特别是发达国家为了促进本国公路交通事业健康发展,纷纷通过立法和行政手段建立了一套适合本国国情、行之有效的公路建设资金的融集、分配和使用机制,并不断发展和完善,以适应不同时期公路发展的需要。
- 樊建强李丽娟
- 关键词：公路基础设施公路建设资金公路交通事业本国国情行政手段
- 基础产业经济性规制理论变迁被引量：1
- 2012年
- 为探究基础产业规制改革的发展趋势,利用文献综述的方法,分析了经济性规制理论的变迁过程及内在联系。分析认为:基础产业经济性规制理论经历了传统规制理论、规制放松理论、激励性规制理论3个阶段;传统规制理论重点研究政府规制的原因,论证了政府规制的必要性和可行性;规制放松理论揭示了政府规制的有限性,论证了基础产业引入市场竞争机制必要性和可行性;激励性规制理论以追求最优规制为目的,重点研究规制措施与规制方法。
- 樊建强
- 关键词：经济性规制
- 收费公路治理中中央与地方政府的博弈模型及政策建议被引量：3
- 2012年
- 一、问题的提出 自从1984年实施“贷款修路、收费还贷”政策以来，我国公路建设资金紧张状况得到了有效缓解。据统计，全国95％的高速公路，61％的一级公路，42％的二级公路都是依靠公路收费政策建设起来的。截止2010年底，我国收费公路总里程已接近24万公里，占全世界收费公路的比重高达80％以上。如此庞大的收费公路体系，由于缺乏透明的信息公开制度和有效的政府监管制度，使得该领域乱象丛生，腐败频发。2008年国家审计署公布的18个省份收费公路的审计报告显示：全国各地的收费公路普遍存在超期收费、收费标准偏高、经营权违规转让、通行费任意挪用等违法违规现象。另据2010年中国物流与采购联合会发布的数据，在物流行业的成本中，公路通行费占到总成本的1／3，导致全社会物流总成本占GDP的比重达21％，而同期发达国家只是10％左右。
- 樊建强
- 关键词：收费还贷博弈模型地方政府公路治理物流总成本收费公路
