山西高校科技研究开发项目(20111126)
- 作品数：4 被引量：11H指数：2
- 相关作者：朱铭琳赵润林陈阳舟雷树梅更多>>
- 相关机构：运城学院北京工业大学更多>>
- 发文基金：山西高校科技研究开发项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术更多>>
- 单点交通信号控制系统的优化设计被引量：5
- 2012年
- 针对城市固定相序的单路口多相位交通信号进行控制,本文设计了基于车流量预测的动态调整相位最大绿灯时间的模糊控制系统。综合考虑当前相位、后续相位的交通需求度,以此决定绿灯时间分配。通过模拟交通指挥者实际进行交通控制,实时根据各相位车辆的多少进行信号的智能控制。采用遗传算法对模糊隶属度函数进行优化调整,使隶属函数的选取更为合理,随交通状况的改变自适应地调整。仿真结果表明,该方法能有效降低通行车辆在交叉口的平均等待时间,明显优于传统控制方法,并且能更有效地处理随机性较大、不确定性较强的交通流。
- 赵润林朱铭琳
- 关键词：交通流多相位模糊控制遗传算法
- 基于JXTA技术的P2P覆盖网络层的研究
- 2014年
- 对JXTA进行主模块的实验后引入了P2P网络层。首先阐述P2P覆盖网络层的主要功能,再重点分析释放机制,通过引入JXTA发现策略,确定感应功能的方法和方式,并介绍JXTA感知发现过程,最后在此基础上实现对对等通知生命周期的管理。本文通过P2P应用层来实现对JXTA的开发,利用传感器的功能来实现功能的释放和达标,最后根据传感器功能和角色的划分解决问题。
- 雷树梅
- 关键词：传感器P2PJXTA
- 基于博弈的交叉口交通信号配时系统设计被引量：4
- 2013年
- 针对交通系统的动态性和随机性,提出了一种信号交叉口的自适应控制模型。设置主相位优先闽值,主相位具有优先权。采用RBF网络预测短时交通流信息,评估模块对可选相位的交通需求度进行评估。决策模块根据相位博瘁选择机制,选取后续放行相位;根据各相位的交通强度由模糊推理得到当前相位的绿灯延长时间。车辆平均延误作为评价指标,仿真结果表明,系统控制效果明显优于传统控制,在交通环境突然变化时控制效果更佳。
- 朱铭琳陈阳舟
- 关键词：交通信号博弈
- 单点交通信号控制系统的优化设计与仿真被引量：2
- 2013年
- 针对城市固定相序的单点交叉口多相位交通信号进行控制,设计了基于车流量预测的动态调整相位最大绿灯时间的模糊控制系统。综合评估当前相位、后续相位的交通需求度,以此决定绿灯时间分配。系统采用遗传算法对模糊隶属度函数进行优化调整,使隶属函数的选取更为合理,随交通状况的改变自适应地调整。仿真结果表明,该方法能有效降低通行车辆在交叉口的平均等待时间,提高平均车流速度,控制效果明显优于传统控制方法。
- 朱铭琳赵润林
- 关键词：交通流多相位模糊控制遗传算法
