国家自然科学基金(51075329)
- 作品数：8 被引量：63H指数：4
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- 相关机构：西北工业大学西安电子科技大学中国飞机强度研究所更多>>
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- 相关领域：机械工程理学自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>
- 飞机起落架气动噪声的数值计算方法被引量：9
- 2013年
- 我国目前正在自主研制民航大客机,噪声水平是其能否取得适航证的关键因素之一。在飞机着陆过程中,起落架噪声在飞机总噪声中已占据主体地位。基于试验数据,提出一种飞机起落架气动噪声的新型数值计算方法。该方法将起落架结构分解为圆柱体、机轮等基本部件。根据Ffowcs Williams-Hawkings方程,对每类基本部件提出对应的噪声预测方法。由这些基本部件组装成起落架,进而计算出起落架总体辐射噪声。该方法考虑多机轮存在情况,提出新型机轮模型,从而解决现有数值计算方法机轮模型过于简单,并导致不正确计算结果的问题;提出基于圆柱体方向仿真数据的圆柱体部件指向性确定方案,解决现有数值计算方法噪声辐射指向性错误的问题。另外,该方法能够确定出对起落架总体辐射噪声贡献最大的基本部件,为低噪声起落架设计提供依据。
- 宁方立马尧王善景郭琪磊黄文超
- 关键词：起落架气动噪声圆柱体机轮
- 基于l_p范数的压缩感知图像重建算法研究被引量：24
- 2013年
- 图像重建是光学成像、光声成像、声纳成像、核磁共振成像、天体成像等物理成像领域中的关键技术之一.近年来提出的压缩感知理论指出:对稀疏或者可压缩信号进行少量非自适应线性投影,投影信号含有足够的信息,从而能对信号进行高概率重建.压缩感知已被应用于多种物理成像系统.将罚函数法和修正Hesse阵序列二次规划方法相结合,并采用了分块压缩感知思想,提出一种基于lp范数的压缩感知图像重建算法.以cameraman,barbara和mandrill图像为例,采用该算法进行图像重建.首先,在不同采样率下对图像重建.即便采样率低至0.3时,也能获得高达32.23 dB的信噪比,重建图像清晰可辨.验证了该算法的正确性.其次,将该算法与正交匹配追踪算法进行对比,在采样率达到0.5以上时,能够获得高信噪比的重建图像,成像时间也大为减少,特别是采样率为0.7时,成像时间减少88%.最后,与现有基于lp范数的压缩感知图像重建算法进行对比,计算结果表明在成像质量有所提高的基础上,成像时间大为缩短.
- 宁方立何碧静韦娟
- 关键词：图像重建压缩感知罚函数
- 渐开线圆柱齿轮传动参数化设计系统的研究与开发被引量：3
- 2013年
- 渐开线圆柱齿轮传动是目前技术上成熟、应用广泛的齿轮传动装置。为了实现其快速设计,该文结合计算机辅助设计技术,研究并开发了以Visual Basic 6.0为开发工具、CATIA V5为造型平台的渐开线圆柱齿轮传动参数化设计系统,可设计出满足可靠性要求的直齿与斜齿渐开线圆柱齿轮,提高了齿轮设计的效率和质量,缩短了产品的开发周期,满足了现代机械产品快速开发的需要。
- 赵炜马晓雪宁方立葛文杰
- 关键词：渐开线圆柱齿轮参数化设计
- 谐振管内非线性驻波的二维有限差分计算方法被引量：1
- 2011年
- 谐振管内非线性驻波的数值计算方法是目前强声密封研究的关键技术。基于三个气体动力学方程推导得出一个关于无旋可压缩牛顿流体的非线性波动方程,并通过对非线性波动方程进行有限差分离散化处理,提出求解谐振管内非线性驻波的二维有限差分计算方法。通过边界条件的处理,使所推导的二维有限差分计算方法能够在整体谐振激励作用下计算谐振管内非线性驻波。在圆柱形谐振管内部填充Refrigerant-12作为工作媒质以及整体谐振激励的条件下,利用所提出的二维有限差分计算方法对圆柱形谐振管内的非线性驻波进行求解,并得到圆柱形谐振管内绝对压力波形、声压频谱响应以及谐振管内的声压空间分布。通过与现有仿真方法的计算结果和现有试验结果进行对比,所得到的计算结果无论从波形还是数值上都能与这些结果吻合,从而验证了该方法的可行性。该方法为强声密封的非线性驻波计算研究奠定了良好基础。
- 宁方立王康
- 关键词：谐振管有限差分
- 谐振管内非线性驻波的二维间断Galerkin计算方法被引量：1
- 2017年
- 基于柱坐标下的二维瞬态可压缩Navier-Stokes方程、理想气体状态方程以及保强稳定的Runge-Kutta方法,提出了求解谐振管内非线性驻波的二维间断Galerkin计算方法。通过处理边界条件以及采取局部时间步长,利用所提出的二维间断Galerkin计算方法对圆柱形谐振管内非线性驻波进行求解,得到了谐振管内压力空间分布以及压力波形、速度波形、密度波形等物理特性,证明时间域、空间域内均产生激波,从而使压力幅值和密度幅值无法进一步提升;同时研究了激励加速度幅值对谐振管内非线性驻波压力波形及非稳态进程的影响。
- 郭琪磊马尧宁方立
- 关键词：谐振管
- 谐振管内非线性驻波的有限体积数值算法被引量：3
- 2012年
- 为了扩展谐振管内非线性驻波在工程中的应用,以及克服现有数值计算方法仅局限于求解直圆柱形和指数形谐振管内非线性驻波的问题.根据变截面的非稳态可压缩热黏性流体Navier-Stokes方程和空间守恒方程,并基于求解压力速度耦合方程的半隐式算法和交错网格技术,构建一种能够计算任意形状轴对称谐振管受活塞驱动时内部非线性驻波的有限体积算法.分别对圆柱形、指数形和圆锥形谐振管内的非线性驻波进行仿真计算.通过与现有试验结果以及数值仿真结果的对比,验证了该方法的正确性.并获得除驻波声压之外的另外一些新的物理结果,包括速度、密度、温度的瞬时变化.在直圆柱形谐振管内产生冲击声压波,速度波形中出现钉状结构.而在指数形和圆锥形谐振管内产生高声压幅值的驻波,没有出现冲击波,速度波形中均未发现钉状结构.计算结果表明谐振管内非线性驻波的物理属性与谐振管形状之间有密切关系.
- 宁方立董梁张文治王康
- 关键词：活塞谐振管有限体积法
- 功率四分支齿轮传动系统的固有特性与动载系数被引量：20
- 2013年
- 建立了功率四分支齿轮传动系统动力学模型,基于轴单元法建立了单根转子的振动方程,依据齿轮啮合矩阵实现各转子振动方程的耦合,形成了传动系统的动力学方程,依据动力学方程求解了系统的固有频率和固有振型,得出了在给定转速下系统需进行越界阻尼设计以确保稳定工作的结论;然后分析了不同传动误差下齿轮动载系数变化情况.结果表明:传动误差对功率四分支齿轮传动系统的动载系数有比较明显的影响,随着传动误差的增加系统动载系数也增大,特别在高速级齿轮上表现更加显著.该分析方法和结论为四分支齿轮传动系统的动态优化设计奠定了基础.
- 李楠王三民杜佳佳
- 关键词：啮合误差动载系数
- 圆柱形谐振管内非线性驻波的有限体积计算方法被引量：5
- 2012年
- 提出一种用于求解圆柱形谐振管内非线性驻波的有限体积计算方法。谐振管内初始为自由状态的流体被整体谐振激励,当激励频率与谐振管内声场固有频率一致时,谐振管内将产生非线性驻波。建立整体振动条件下谐振管内瞬态可压缩热粘性牛顿流体的一维Navier-Stokes模型方程的积分方程;在时域上,通过SIMPLEC方法(以压力为基础的有限体积法)和交错网格技术推导出离散化代数方程组,并进行求解。当谐振管内的流体为R-12气体,在整体振动的条件下,利用提出的方法对谐振管内的非线性驻波进行求解,通过与现有文献中伽辽金方法的计算结果进行对比,所得到的非线性驻波声压在波形和幅值方面都与这些结果非常吻合,从而验证了该方法的可行性。得到谐振管左端处的绝对压力波形、温度波形和声压频谱响应等物理特性分布;同时得到谐振管内不同位置处的速度变化,发现在谐振管两端出现了速度钉状波形;有限体积计算方法为解决强声密封的非线性驻波的数值计算奠定了良好基础。
- 宁方立张文治董梁
- 关键词：谐振管有限体积法
