“九五”国家科技攻关计划(96-A05-04-01)
- 作品数：6 被引量：99H指数：4
- 相关作者：张洪坤葛安林李文军金辉秦贵和更多>>
- 相关机构：吉林大学清华大学绥化师范专科学校更多>>
- 发文基金：“九五”国家科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于西门子SAK-C164CI单片机设计的机械式自动变速器被引量：2
- 2003年
- 采用16位单片机SAK-C164CI设计了机械式自动变速器(AutomatedMechanicalTransmission,简称AMT)的电控系统,实现了车辆起步、换挡和发动机供油的自动控制,并在桑塔纳2000型轿车上进行了装车试验,取得了很好的控制效果。
- 张洪坤李文军杨辉
- 关键词：单片机电子控制系统装车试验轿车
- 基于纵向动力学的坡道识别方法研究被引量：27
- 2002年
- 针对通常自动变速器在坡道行驶时出现的问题，如上坡时的频繁换挡和下坡时不能自主利用发动机的牵阻作用使汽车减速等问题，在系统分析汽车纵向动力学的基础上，提出了一种利用电控单元内存的加速度表进行坡道识别的方法。这种方法简便、实用，对提高现有自动变速器的坡道行驶性能有重要意义。
- 金辉葛安林秦贵和雷雨龙
- 关键词：自动变速器自动换挡纵向动力学汽车
- AMT车辆液压系统的仿真与应用被引量：7
- 2002年
- AMT（Automated dMechanical Transmission，即电控机械式自动变速器）的执行机构广泛采用液压系统，包括蓄能器、电磁阀、管路、选换挡液压缸和离合器操纵液压缸。为了缩短换挡时间，提高换挡品质，对液压系统的流量有一定的要求，尤其是载质量大的车辆，对流量有更高的要求，为了提高液压系统的流量，同时照顾系统的小型轻量化，运用功率键合图方法，首次对AMT液压系统建立了完善的高阶时变非线性状态方程，通过仿真实验，得到了许多有意义的结论，实车应用后，明显提高了换挡速度，从而大大缩短了液压系统的开发周期。
- 葛安林高炳钊牛铭奎宫赫
- 关键词：AMT自动变速器电控机械式自动变速器液压系统计算机仿真
- CAN总线在电控机械式自动变速系统中的应用研究被引量：11
- 2003年
- 文章给出了利用CAN(ControllerAreaNetwork)总线技术实现电控机械式自动变速器(AutomatedMechanicalTransmission,简称AMT)与电喷发动机控制系统及制动防抱死系统(Antilockbrakingsystems,简称ABS)之间通信的方法,设计了局域网的硬件和软件,并在桑塔纳2000型轿车上进行了试验,试验表明采用该方法提高了AMT的性能,缩短了其产品化进程。
- 张洪坤李文军秦贵和
- 关键词：CAN总线自动变速器通信
- 一种汽车智能换挡体系的研究被引量：53
- 2001年
- 智能换挡是汽车自动变速技术的发展方向。在分析驾驶员—汽车—环境闭环系统各部分之间关系的基础上 ,研究了驾驶员类型、意图、汽车行驶环境与驾驶员操纵特征参数、汽车行驶状态参数之间的关系 ,提出并建立了基于驾驶员操纵推理的汽车智能换挡系统体系结构 ,并进行了转弯过程的汽车智能换挡与通常自动换挡对比实验验证。
- 葛安林金辉张洪坤范巨新尹华兵
- 关键词：驾驶意图驾驶环境汽车驾驶自动变速器
- 基于多小波包的齿轮故障诊断方法研究被引量：1
- 2004年
- 提出了一种全新的基于多小波包的齿轮箱故障诊断方法。在机械故障诊断领域,小波分析已经被应用在利用齿轮振动信号进行的故障诊断中。由于小波函数空间在高尺度上频带较宽,因此隐藏在信号中的在较高频段发生的窄带故障信号的频率成分不能被精确地诊断。提出的多小波变换,通过划分小波变换不同层的频带克服了单小波(标量小波)系统的这种缺陷。通过多小波包变换,可以自动并精确地划分不同小波包结点的频率段,从而对频率段较窄的瞬变故障信号进行精确的诊断。对齿轮箱的仿真实验结果表明,应用多小波包系统,不但可以对齿轮系统中包含瞬变现象的故障信号进行诊断,而且可以精确确定齿轮中坏齿的位置。
- 李文军张洪坤于大川
- 关键词：多小波齿轮箱尺度函数
