国家高技术研究发展计划(2003A501212-3)
- 作品数：3 被引量：42H指数：3
- 相关作者：吴森曹正策赵世科田韶鹏更多>>
- 相关机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 串联式混合动力多能源管理系统的研制被引量：24
- 2003年
- 结合城市公交车的营运特点,研制开发了串联式混合动力城市公交车多能源管理系统。混合动力多能源管理系统根据不同的公交营运模式,按照发动机万有特性曲线将发动机工作区域划分为3个区间,并在相应工作区采取车辆需求功率动态跟踪的发动机功率自适应调节。实际车辆营运证明,本混合动力多能源管理系统能动态的实现行驶区间的发动机和车辆功率平衡,有效地控制蓄电池的充放电电流。
- 吴森曹正策
- 关键词：自适应调节功率平衡控制策略混合动力
- 串联式混合动力电动汽车经济性研究被引量：19
- 2005年
- 结合城市公交车的运行工况,对传统内燃机式车辆、串联式混合动力电动汽车的匹配和经济性进行了研究分析。研究表明:串联式混合动力电动车能够将功率匹配与能量匹配分开进行,综合了发动机比能量高与蓄电池比功率高的优势;并且通过优化匹配,采用合理的控制策略,以及制动能量回收等一系列措施,可以避开其能量转化过程多、损失大的劣势,使整车的经济性能有较大的提高。
- 吴森赵世科
- 关键词：混合动力行驶工况控制策略制动能量回收
- 串联式混合动力城市客车再生制动控制模式研究被引量：4
- 2006年
- 基于WG6120HD串联式混合动力城市客车特点,通过对电动车辆制动能量回收的不同实现方式,综合效率和最大制动能力因素,提出了适用于串联式混合动力城市客车的再生制动能量回收制动踏板控制模式。道路试验表明,该控制模式避免了车辆滑行的速度损失,并且保证了最大制动力。
- 曹正策吴森田韶鹏
- 关键词：混合动力再生制动控制模式
