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教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-10-0250)

作品数:12 被引量:83H指数:6
相关作者:赵煜周勇军贺拴海张岗王翠娟更多>>
相关机构:长安大学北京师范大学长沙理工大学更多>>
发文基金:教育部“新世纪优秀人才支持计划”中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学哲学宗教历史地理更多>>

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 10篇建筑科学
  • 10篇交通运输工程
  • 1篇哲学宗教
  • 1篇历史地理

主题

  • 8篇桥梁
  • 7篇桥梁工程
  • 2篇桥面
  • 2篇切线刚度
  • 2篇切线刚度矩阵
  • 2篇线刚度
  • 2篇箱梁
  • 2篇小跨径
  • 2篇跨径
  • 2篇火灾
  • 2篇荷载
  • 2篇荷载试验
  • 2篇刚度
  • 2篇刚度矩阵
  • 2篇T梁
  • 2篇T梁桥
  • 1篇宣言
  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力筋

机构

  • 9篇长安大学
  • 2篇长沙理工大学
  • 2篇北京师范大学
  • 1篇贵州省交通运...
  • 1篇云南省公路科...

作者

  • 6篇赵煜
  • 4篇周勇军
  • 3篇张岗
  • 3篇贺拴海
  • 2篇张昭军
  • 2篇王翠娟
  • 2篇邓继华
  • 2篇于明策
  • 1篇任伟
  • 1篇张晓栋
  • 1篇宋一凡
  • 1篇蔡军哲
  • 1篇刘扬

传媒

  • 5篇长安大学学报...
  • 2篇交通运输工程...
  • 1篇中外公路
  • 1篇天津社会科学
  • 1篇中国哲学史
  • 1篇应用基础与工...
  • 1篇江西理工大学...

年份

  • 3篇2015
  • 6篇2014
  • 3篇2013
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
章太炎与中国史学的现代性转换被引量:2
2014年
20世纪前期中国史学实现现代性转换,其潮流大势在破旧立新。章太炎亦是中国史学现代性转换的重要推动者,他以中国历史为据,持旧而又出新,力主在反思和批判西方现代性的基础上实现中国史学的现代性转换,表现出"依自不依他"的自信和自觉。他提出"夷六艺于古史",从启蒙的角度看,有助于祛除经的神圣性,推动经史之学的现代性转换,但他主张的"六经皆史"又并非时贤所说的"六经皆史料",因为在他看来,中国史学不能脱离民族历史传统,经书不可化约为有待整理的史料,取其躯壳而剔除精神。针对欧化和疑古风气,他在"经者古史"的基础上提出"史者新经"的说法,强调历史的权威性,阐发"历史民族之义",与梁启超等运用西理抨击古史的做法相比,有效地避免了认同危机。章太炎高扬中国历史的主体性和独特性,代表了中国史学现代性转换的另一种思路,发人深省。
张昭军
关键词:章太炎史学民族主义
带刚臂的平面抛物线索元精细几何非线性分析被引量:1
2015年
为解决应用抛物线索元进行索结构几何非线性分析时锚固点的刚性连接问题,在参考已有研究的基础上,进行了带刚臂的平面抛物线索元研究。将锚固点的刚性连接视为刚臂,根据受力后刚臂两端节点力之间和位移之间全量和增量的关系,利用微分方法导出两端带任意刚臂的平面抛物线索元切线刚度矩阵显式表达式;同时给出了考虑温度变化的节点力计算方法,提供了详细的计算步骤;编制了相应的几何非线性计算程序,对经典大垂度单索、带刚臂的平面桁架和索梁混合结构进行了几何非线性分析。研究结果表明:相对于已有文献方法,该算法具有同样的计算精度,且在计算效率及求解问题的非线性程度上有较大的优势,为索结构进行几何非线性精细分析提供了有力工具。
邓继华赵煜
关键词:桥梁工程索结构刚臂切线刚度矩阵
桥面火灾下多梁式混凝土T型梁桥抗火性能被引量:11
2013年
为揭示多梁式混凝土T型梁桥的整体抗火性能,利用热-力耦合方法对5片混凝土T型梁桥火灾场形变和主拉应力进行了分析,研究了变区域桥面受火模式,分析了相对应各片梁跨中和两侧四分点断面横桥向挠度在延火前后期自重荷载作用下的空间变化规律及主拉应力分布规律。研究结果表明:桥面整跨火灾下多梁式混凝土T型梁桥梁肋反拱值较其他区域火灾下梁肋反拱值大,延火后期跨中边中肋挠差为四分点边中肋挠差的1.5倍,中肋呈余弦状波浪形;部分区域火灾下,近火源区域关键截面的边中肋挠差较远火源区域的边中肋挠差大,其最大比值可达4.0倍;不同火源区域模式下,延火后期跨中挠度始终保持挠度最大值;随延火时间的增加,混凝土T型梁桥在火荷载作用下顶板主拉应力由点条状分布状态逐渐交替发展,最终主拉应力区出现在梁肋下缘。
张岗王翠娟贺拴海任伟
关键词:桥梁工程火灾抗火性能
“国故”如何整理成“文化史”--以胡适《国学季刊》发刊宣言为中心的讨论被引量:6
2014年
由胡适等发起的"整理国故"运动具有范式革命的意义。胡适执笔的《〈国学季刊〉发刊宣言》,从学术理念、方法和技术等方面,提出了一套经由"国学",把"古学"整理成系统的"文化史"的具体方案。按照该方案,包括经、史、子、集等在内的一切"古学",都将被作为有待考证的资料纳入国学研究领域;然后按照现代学术分科,整理成系统的文化专史。"文化史"既是"整理国故"的最终目标和方向,也代表了中国学术的新范式。然而从具体学术实践看,"整理国故"运动在学术性质、治学方法等方面与文化史研究存在一定紧张关系,从而影响了目标的实现和方案的落实。胡适《中国哲学史大纲》所建立起来的文化专史系统,以西方的哲学框架,形塑中国的历史资料,被奉为中国哲学史的开山,实际上也并没有严格遵循他所信奉的实验主义的科学法则,他所建立的文化专史系统并非"小心的求证"的结果。就此而言,"整理国故"运动实质上是中国学术的革命和裂变。
张昭军
关键词:国学文化史整理国故
基于加权法的桥梁冲击系数计算方法被引量:20
2013年
以公路简支梁桥为研究对象,采用四自由度的二分之一车辆模型,建立了车桥耦合振动方程,计算了不同车速下桥梁跨中截面的动挠度和应变时程曲线。对比了传统定义法、试验测试法、现行规范法的冲击系数计算值,对前2种方法进行了修正,获得了桥梁结构的最大动效应值,并根据主梁的最大活载内力计算原理,引入数值加权的概念对前2种方法进行了加权计算。分析结果表明:传统定义法和试验测试法计算的冲击系数值比《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)计算值小;由时程曲线上最大动效应处得到的冲击系数平均值约是前2种方法计算值的2倍,且其最大值比规范法计算值小37%;基于传统定义法的挠度冲击系数值大于应变冲击系数值,而试验测试法得到的挠度冲击系数值普遍小于应变冲击系数值;基于传统定义法和加权法的挠度冲击系数计算值比规范值大16%;试验测试法和加权法相结合的冲击系数计算方法考虑了移动荷载对整个桥梁冲击的历程效应,计算比较稳定。
周勇军蔡军哲石雄伟赵煜
关键词:桥梁工程车桥耦合振动挠度弯矩
带预应力筋的平面梁几何非线性精细化分析被引量:1
2014年
针对已有的平面梁单元几何非线性研究文献没有考虑预应力荷载及预应力筋对梁单元刚度贡献的问题,基于共旋坐标法和场一致性原则导出了带预应力筋的平面梁几何非线性分析算法,并进行了算例对比分析。研究结果表明:采用带预应力筋的平面梁非线性算法得到的计算结果与ANSYS程序基于三维单元得到的解吻合良好,且计算量显著减少;对曲线预应力筋及预应力荷载的非保守性等特点也很容易考虑;由于该算法中有限元分析格式与不考虑预应力筋梁单元完全一致,故很方便用于对已有桥梁几何非线性分析程序进行改造,该算法适用于预应力混凝土斜拉桥等大跨桥梁的几何非线性精细化分析。
邓继华赵煜
关键词:桥梁工程共旋坐标法切线刚度矩阵
高墩连续刚构桥纵向振动基频的能量法计算公式被引量:16
2013年
为了研究高墩连续刚构桥基频函数表达式,以某一典型桥梁为例,构造了多种不同的桥梁结构形式,建立了64种有限元分析模型,获取了桥梁结构自振特性规律,并提出了桥梁纵向振动的基本振型函数;在此基础上利用瑞利法推导了高墩连续刚构桥纵向振动基频的理论计算公式,最后对此公式的可行性进行了算例验证,讨论了现有抗震规范在此类桥梁结构基频计算上的适用性。结果表明:高墩连续刚构桥第一阶振动以桥墩的纵向振动为主;给出的由能量法得到的基频计算值与有限元模型计算值误差为5%;抗震设计细则中的自振频率计算公式不适用于高墩刚构桥此类非规则桥梁。
周勇军张晓栋宋一凡赵煜
关键词:桥梁工程高墩连续刚构桥基频能量法
钢筋混凝土桥梁纵向隔震设计与安装被引量:2
2015年
通过对欧洲、美国和日本三国隔震设计方法的总结与归纳,选用两阶段水准反应谱分析方法,并采用非线性动力时程分析法进行结果校核,对实例公路桥梁进行了隔震设计与校核.计算结果表明:在低水准地震作用下,桥墩截面按最小配筋率设计即可;在高水准地震作用下,桥墩已进入屈服阶段,屈服后采用非线性动力时程分析法校核,桥梁隔震能力满足设计要求,桥台、桥墩处的变形能力、结构周期、隔震能力显著提高,是地震频发地区桥梁设计的重要保障措施.
熊山铭周桂梅
关键词:隔震反应谱法橡胶隔震支座
中小跨径箱梁桥荷载试验加载车辆研究被引量:4
2014年
荷载试验时,加载车辆形式及重量对加载效率有一定影响。为了确定中小跨径桥梁局部加载试验时所用加载车辆最佳车辆重,以常见的三轴车辆为研究对象,从20、25、30及40m跨径标准简支转连续小箱梁桥中选取最不利悬臂板以及单向板在车辆荷载下进行局部加载验算。通过内力计算、承载能力极限状态计算及抗裂计算,分别研究了最不利板在350、380和400kN加载车辆下的工作特性。结果表明:350kN条件下荷载试验最大轴重与桥梁设计时最大轴重相同,满足相关安全条件;380kN条件下,内力计算和承载能力极限状态计算以及抗裂验算均能满足要求;400kN条件下最不利单向板的抗剪承载力验算已不能满足相关安全条件;380kN为中小跨径桥梁荷载试验的最佳车辆吨位。
周勇军于明策雷丹赵煜袁卓亚
关键词:桥梁工程中小跨径局部加载组合箱梁荷载试验
桥面铺装对中小跨径PC梁桥校验系数影响分析被引量:10
2015年
为了研究中小跨径预应力混凝土梁桥桥面铺装层对桥梁结构荷载试验校验系数的影响,以114座预应力混凝土连续箱梁及空心板桥作样本,分别计算在不考虑桥面铺装、考虑一半铺装和考虑全部铺装下桥梁结构的横向分布系数的变化,基于不同的保证率给出了3种情况下桥梁结构应变和挠度校验系数的统计规律及统计参数,最后分析了铺装层对桥梁结构校验系数的影响程度,并提出了中小跨径预应力混凝土梁桥考虑铺装不同作用程度的常见校验系数范围.分析结果表明:混凝土铺装厚度对预应力混凝土梁桥横向分布影响很小,而对其结构校验系数的影响程度较大.对于预应力混凝土空心板桥,与不考虑混凝土铺装相比,考虑全部混凝土铺装时的应变校验系数提高约24%,挠度校验系数提高约45%;对于预应力混凝土箱梁桥,与不考虑混凝土铺装相比,考虑全部混凝土铺装时的应变校验系数提高约11%,挠度校验系数提高约21%.其结论可为同类梁桥荷载试验承载能力评定作参考.
石雄伟雷丹袁卓亚周勇军杨敏于明策
关键词:小箱梁桥面铺装层校验系数荷载试验
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