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国家自然科学基金(51075311)

作品数:13 被引量:21H指数:2
相关作者:胡萍郭阳张信刘佐民解芳更多>>
相关机构:武汉理工大学浙江宝晟铁路新材料科技有限公司南阳理工学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程化学工程石油与天然气工程理学更多>>

文献类型

  • 13篇中文期刊文章

领域

  • 5篇机械工程
  • 3篇化学工程
  • 2篇石油与天然气...
  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学

主题

  • 4篇树脂
  • 3篇润滑
  • 2篇性能研究
  • 2篇制备及性能
  • 2篇石墨
  • 2篇水性
  • 2篇踏面
  • 2篇固体润滑
  • 2篇仿生
  • 2篇改性
  • 2篇丙烯
  • 2篇丙烯酸
  • 2篇丙烯酸树脂
  • 1篇影响因素
  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇正交试验法
  • 1篇润滑材料
  • 1篇润滑脂
  • 1篇石蜡

机构

  • 11篇武汉理工大学
  • 9篇浙江宝晟铁路...
  • 2篇南阳理工学院

作者

  • 4篇胡萍
  • 3篇张信
  • 3篇郭阳
  • 2篇解芳
  • 2篇刘佐民
  • 2篇余永明
  • 1篇燕松山
  • 1篇张林先
  • 1篇张德文

传媒

  • 3篇华中师范大学...
  • 2篇润滑与密封
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇表面技术
  • 1篇功能材料
  • 1篇石油化工
  • 1篇Chines...
  • 1篇Journa...
  • 1篇南阳理工学院...

年份

  • 2篇2020
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 4篇2016
  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
车轮踏面不饱和聚酯摩擦控制剂的工艺优化及性能研究被引量:2
2020年
以不饱和聚酯、锆英砂、萤石、石墨、二硫化钼为原料,制备一种火车车轮踏面摩擦控制剂,并探究温度、压力和时间因素对摩擦控制剂性能的影响。结果表明:在110~160℃之间,随温度升高,摩擦控制剂的固化时间减少,硬度先增大后降低;在20~70 MPa之间,随压力增大,固化时间减少,硬度先增大后降低。选定温度140~160℃,压力40~60 MPa,时间2~3 h进行正交试验,得到最优的工艺条件为:压力60 MPa,时间2 h,温度150℃。通过极差分析,得到3种因素的影响由大到小依次为压力、时间、温度。采用优化条件制备的摩擦控制剂的弯曲强度为17.13 MPa,压缩强度为25.73 MPa,硬度为65,密度为2.12 g/cm^3,摩擦因数稳定在0.3~0.4之间,有较好的抗磨性能。扫描电镜分析结果显示,摩擦控制剂中无机填料被树脂均匀包裹,其结构稳定;热重测试结果显示,摩擦控制剂200℃开始失重,800℃完全失重,满足性能要求。
李珂胡萍郑禹黄樟华
关键词:力学性能
Modeling of Rolling Contact Friction of Ball Bearings at Elevated Temperature
2011年
In order to predict the rolling friction coefficient and analyze the effects of material compatibility on the friction coefficient at elevated temperature(from room temperature to 600℃),a theoretic computation model was developed based on bearing's elastic contact hysteresis and related material characteristic parameters.Some examples were carried out to verify the feasibility of the model.The research results show that the material compatibility has significant effects on rolling friction coefficient,especially the modulus of elasticity and the expansion coefficient of material,and results also show the rolling friction coefficient of the matched pair between GCr15 and Si3N4 is the smallest comparing with that between GCr15 and M50(or ASP-23,or GCr15) when making GCr15,M50,ASP-23,and Si3N4 materials as bearing's rolling balls and GCr15 material as bearing's inner and outer rings.Further research indicates that the working temperature also has played an important role in the rolling friction coefficient of the ball bearing,moreover,the friction coefficient of the matched pair of M50 and Si3N4 behaves most stably at elevated temperature.
胡瑞刘佐民
轨腰仿生自分层防腐梯度涂料合成及影响因素和结构探究被引量:3
2020年
目的仿荷藕结构及功能,制备一种自分层防腐涂料。方法合成聚氨酯改性环氧树脂(PU/EP)及氟硅改性丙烯酸树脂(氟硅改性PAA),将两种树脂共混形成自分层涂料。通过铅笔硬度测试、机械性能测试、接触角测试、耐老化测试、划格法附着力测试、电化学阻抗测试等,分别评价两种树脂比例、混合溶剂比例对涂膜自分层行为及性能的影响,并通过SEM-EDS、红外光谱等表征技术分析涂膜分层后的结构。结果当PU/EP∶氟硅改性PAA=1∶1时,接触角达到96.0°,柔韧性为0.5 mm,耐冲击为50 cm,附着力等级为1,失光率降至19%;乙酸丁酯(NBAC)∶正丁醇(NBA)=4∶6时,涂膜分层情况良好,接触角达到107.7°,浸泡水中48 h耐水性无变化,失光率降至17%。SEM-EDS、红外光谱分析表明,自分层涂膜上层为氟硅改性PAA、底层为PU/EP,中间存在过渡涂层,过渡层两种树脂中的─COOH、─OH、环氧基发生反应,使整个涂层更具稳定性。经由EIS分析,在3.5%NaCl溶液中浸泡40天后,腐蚀介质没有渗透涂膜到达基底金属界面。结论制备的轨腰仿生自分层涂膜的机械性能、附着力、疏水性、耐老化、防腐蚀性能优异,涂膜结构稳定。
郑禹胡萍李珂李建平黄樟华
关键词:丙烯酸树脂自分层防腐蚀
膨润土-复合铝基润滑脂的老化分析被引量:1
2018年
以环烷油为基础油,以膨润土和复合铝皂为稠化剂制备了膨润土-复合铝基润滑脂(简称膨润土润滑脂),通过紫外模拟老化,利用正交实验确定膨润土润滑脂的适宜配方为:在150℃下添加1.5%(w)抗紫外老化剂UV531。利用FTIR,DSC,TEM等方法研究了膨润土润滑脂在长时间暴露紫外光下,膨润土润滑脂的性能及其内部微观结构的变化。实验结果表明,老化后的膨润土润滑脂的剪切应力均降低,触变环面积基本减小,黏度下降,且形成了局部硬化。老化后的膨润土润滑脂主要生成了含羟基、羰基等的含氧衍生物,使润滑脂内部结构发生改变,稠化剂结构被破坏,稳定性降低。抗紫外老化剂可以降低一些老化对热稳定性的影响。
黄振雄胡萍郭阳黄樟华郑禹李珂
关键词:润滑脂抗氧剂微观结构
石蜡接枝马来酸酐的研究被引量:1
2016年
以聚乙烯蜡(PE蜡,PEW)为基材,接枝马来酸酐(顺丁烯二酸酐,MAH)反应,采用正交试验方法设计配方。对单体用量、引发剂用量、反应温度及加料方式等影响接枝反应的因素进行研究,测试了试样的接枝率、吸水率、凝胶率、接触角、熔融指数及热性能数据。再用红外光谱(IR)和X射线衍射(XRD)进行微观结构表征,并与未接枝以及外购接枝的样品进行性能比较。试验结果表明:当PEW/MAH/BPO=100/8/3,温度80℃下可制得接枝率为0.9%的PEW-g-MAH。测得其熔融指数0.128g/10min,吸水率2.663 3%,凝胶率69.91%。通过正交试验分析发现因素影响次序为A(MAH)>B(BPO)>C(反应温度T)>D(加料方式)。与外购PEW-g-MAH性能相近的是7#配方,配比为PEW/MAH/BPO=100/10/3。其接枝率为0.7%,熔融指数为0.17g/10min,吸水率为2.031 5%,凝胶率为63.87%。
余永明胡萍黄樟华张德文
关键词:石蜡接枝改性
酚醛树脂固体润滑棒的性能研究被引量:1
2016年
选用酚醛树脂(PF)、二硫化钼和石墨以及其他添加剂作为固体润滑材料基材,利用冷压烧结法制备了固体润滑棒.研究了酚醛的含量、MoS2与石墨的配比对润滑棒的物理性能、摩擦学性能的影响.结果表明,随着酚醛含量的增多,试件的邵氏硬度、抗冲击强度、膨胀率逐渐增大,摩擦润滑膜的表面张力减小,当酚醛与石墨比例为3∶10时,体现了较好的摩擦学特性;减磨组元中MoS2的比例过高或过低都不利于润滑膜承载能力的提高,当MoS2与石墨的比例为1∶1时,固体润滑棒的减摩、耐磨性能最佳;通过正交试验法,以摩擦系数和磨损率试验指标,确定了固体润滑棒的工艺参数.
骆旎胡萍黄樟华郭阳张信
关键词:固体润滑酚醛石墨MOS2正交试验法
轮轨踏面摩擦控制剂制备及性能研究被引量:2
2016年
主要介绍了一种用于轮轨踏面的水基摩擦控制剂的制备方法,以及保持剂丙烯酸树脂乳液的固含量对于摩擦控制材料薄膜的基本性能、耐磨性以及摩擦系数的影响,从而优选出最佳的水性丙烯酸树脂加入量.实验结果表明,当丙烯酸树脂乳液的固含量为30%时,水基摩擦控制剂综合性能最优.
张信胡萍黄樟华郭阳骆旎
关键词:轮轨踏面水基水性丙烯酸树脂
基础油复配复合锂基脂的制备及性能研究被引量:7
2016年
为提高复合锂基脂的高温性能,以500SN矿物油和甲基苯基硅油为复合基础油,以12-羟基硬脂酸、癸二酸、一水氢氧化锂等为稠化剂原料制备复合锂基润滑脂,考察基础油含量、种类及复配比对润滑脂性能的影响。确定润滑脂的最佳配方,并对润滑脂进行热分析和扫描电镜测试和四球摩擦试验。结果表明:当基础油质量分数为86%时,所制备润滑脂综合性能更优;甲基苯基硅油所制备的润滑脂综合性能明显优于矿物油润滑脂;矿物油与甲基苯基硅油复配比例为4∶6时,所制备润滑脂具有较高的滴点;热分析、扫描电镜测试和四球摩擦试验均证明所制润滑脂高温性能良好、减摩抗磨性能优良。
郭阳胡萍骆旎张信黄樟华
关键词:复合锂基脂高温性能
PVB改性石墨类固体润滑材料的配方优化及性能研究
2017年
采用热压成型工艺制备出了聚乙烯醇缩丁醛(PVB)/石墨固体润滑材料,研究了粘接剂含量对固体润滑材料的硬度、抗压抗弯强度、摩擦磨损等性能的影响,采用TG-DSC分析了其热稳定性,应用超景深三维显微系统和扫描电镜分析及表征其微观形貌,并利用GeneXPro Tools和Matlab对其性能与配比的关系进行了函数模拟,建立函数图像.试验结果表明:函数图像的最优配方与实验验证结果基本一致,可以指导配方优化.
张德文胡萍黄樟华高荣蓉余永明
关键词:PVB固体润滑微观形貌
生物摩擦学与仿生摩擦学的研究现状及展望被引量:2
2012年
在物竞天择的进化过程中,生物体形成了许多优异的摩擦学特性,并已成为仿生摩擦学的创新源泉。本文对生物摩擦学的研究对象、研究内容进行了总结与展望;并从仿生减摩及脱附、仿生增摩及吸附、仿生耐磨材料和仿生润滑等4个方面回顾了仿生摩擦学的研究现状,指出了仿生摩擦学的发展方向;并探讨了生物摩擦学与仿生摩擦学的内在联系。
解芳张林先刘佐民
关键词:摩擦学仿生学
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