国家自然科学基金(50538050)
- 作品数：117 被引量：1,101H指数：19
- 相关作者：葛耀君谢礼立楼梦麟王君杰周德源更多>>
- 相关机构：同济大学哈尔滨工业大学石家庄铁道学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>
- 基于修正湍流冻结假设桥梁断面旋涡脱落分析被引量：1
- 2008年
- 结构所受气动力的规律性变化在流场中表现为规律的旋涡脱落现象,而结构尾流中的规律性脱落的旋涡无论是否可以直接被观察到,都可以采用快照正交特征分解方法加以识别.结合了快照正交特征分解方法和小涡分解方法,并通过引入冻结湍流假设的部分假定,可以根据单个时刻的速度场数据获得结构旋涡规律性脱落的频率,并可根据相邻旋涡的距离获得结构的斯脱罗哈数.方柱绕流和某分离双箱桥梁断面尾迹流场的数值模拟验证结果表明,通过此方法计算得到斯脱罗哈数与采样升力系数幅值谱得到的斯脱罗哈数误差较小,因而此方法有较强的实用性.
- 张伟张伟
- 关键词：桥梁断面旋涡脱落
- 箱梁剪滞效应分析样条有限点法被引量：3
- 2010年
- 为了研究箱梁剪滞效应,以能量变分法为基础提出一种箱梁剪滞效应分析的样条有限点法.对箱梁底板、顶板及悬臂板分设不同的纵向位移差函数,采用二次抛物线作为箱梁翼缘板纵向位移沿梁宽的分布函数,导出相应广义刚度矩阵和广义荷载列阵.分析了简支梁在均布荷载和跨中集中荷载条件下的剪力滞效应,与相应的试验结果和有限元数值模拟结果对比,验证了该方法的有效性和可靠性.
- 王继兵周德源秦荣
- 关键词：箱型梁剪滞效应变分原理样条有限点法均布荷载
- 恢复力模型对等延性地震抗力谱的影响分析被引量：3
- 2006年
- 在基于位移的抗震设计理论中,等延性地震抗力谱对拟建结构的初步设计具有十分重要的作用.利用单自由度体系在大量强震记录作用下的弹塑性动力时程分析结果,分析讨论了结构的延性系数、周期及恢复力模型等因素对等延性地震抗力谱的影响规律,其中重点以双线型恢复力模型为例,从定性到定量深入研究了恢复力模型对等延性地震抗力谱的影响,总结了相应的规律和特征,给出了恢复力模型影响等延性地震抗力谱的实用修正公式,结果可供抗震研究和设计参考应用.
- 翟长海谢礼立张茂花
- 关键词：恢复力模型
- 水平成层土层地震反应分析的一维有限元方法被引量：11
- 2008年
- 本文提出了一种计算水平成层土层地震反应的一维有限元算法。并从理论上对它的分析步骤以及与一维波动方法相比的优越性进行了阐述。最后通过数值算例计算表明,该方法具有较高的精确性和良好的工程实用性。
- 邬都楼梦麟
- 关键词：土层地震反应
- 超大型冷却塔风致干扰效应试验研究
- 随着我国电厂大型冷却塔建设工程事业的不断发展,沿海强（台）风多发区新建超大型冷却塔（塔高≥150．0m）超出了冷却塔风荷载规范的设计要求,亟需深入开展研究冷却塔塔群干扰及风振效应问题。本项研究设计加工了1：200缩尺比某...
- 许林汕赵林葛耀君
- 关键词：冷却塔风洞试验气弹模型风振系数比例系数
- 文献传递
- 大跨度桥梁中央开槽断面的涡振控制试验被引量：11
- 2008年
- 以青岛海湾大桥大沽河航道桥中央开槽主梁断面为研究对象,采用大尺度节段模型风洞试验方法,研究了不同阻尼比下两种导流板设置方案的涡振控制效果,分析了不同导流板特征尺寸和位置对随风速变化的涡振振幅的影响.试验结果表明:中央开槽断面的涡振性能较差,对导流板设置的变化比较敏感,涡振控制效果除了与原断面气动外形和槽宽有关之外,还与导流板本身的高度、长度和倾角密切相关,建议导流板高度设置需不受桥梁断面底部附属设施的阻碍,长度应适宜,倾角135°.
- 李玲瑶葛耀君
- 关键词：大跨度桥梁中央开槽风洞试验导流板
- 分离双箱高低雷诺数涡振的试验研究被引量：5
- 2008年
- 为了给现代大跨度桥梁抗风设计提供准确的依据,有对其涡振性能和减振措施的有效性进行分析。在同济大学TJ-1和TJ-3进行的分离双箱高低雷诺数涡振试验,通过四十多个工况试验的详细比较,发现在低雷诺数条件下,涡振存在于较大的阻尼比区间范围内,振幅较大且相应的锁定风速区间较宽;而在高雷诺条件下,涡振仅在阻尼比较小时存在,且其振幅也较小。而导流板的减振效果在高低雷诺数试验中表现出差别,且与攻角有关。
- 张伟张伟葛耀君魏志刚
- 关键词：风洞试验雷诺数涡激共振振动控制
- 新型刚性护栏防撞性能的数值模拟被引量：12
- 2009年
- 为了验证在车辆与护栏的碰撞过程中,通过改造标准F型混凝土刚性护栏截面形式来改善其防撞性能的可能性,开发设计了IF型刚性护栏,并引入Ford F800车型在ANSYS/LS-DYNA软件环境中进行碰撞仿真分析。数值模拟结果表明:混凝土刚性护栏截面形式的改变对碰撞过程的影响显著,IF型刚性护栏结构具有更好的车辆导向性和乘员安全性;通过改造混凝土刚性护栏截面形式来改善其防撞性能的做法是可行的;给出的IF型刚性护栏的设计图可为进一步的实车碰撞试验提供参考依据。
- 张鹏周德源冯英攀
- 关键词：道路工程刚性护栏数值模拟防撞性能
- 上海长江大桥节段模型气动三分力试验被引量：18
- 2007年
- 以主跨为730 m的钢主梁斜拉桥为对象,研究了栏杆、汽车等对汽车-钢主梁桥面系统的气动三分力系数的影响。进行了1∶60缩尺模型试验,开展了桥面无车状态、桥面有车状态和施工状态下的75个试验工况节段模型测力试验研究,并利用获得的三分力系数进行了全桥静风响应分析。结果表明:栏杆增加了主梁的阻力系数;桥面车辆的存在使车-桥系统的阻力系数降低,升力系数的绝对值变小,升力矩系数绝对值变小;3种状态中三分力系数越大,相应的侧向、竖向和扭转响应越大;随风攻角变化,栏杆、汽车对车-桥系统阻力、升力和升力矩的影响各不相同。
- 周立葛耀君
- 关键词：桥梁工程节段模型风洞试验斜拉桥
- 非定常因素对静力三分力系数测量的影响
- 桥梁截面的静力三分力系微是反映桥梁截面在风的静力作用下的三个分量,并仅与截面气动外形有关的无量纲特征参数．本文通过类平板截面在不同流场、不同紊流积分尺度和结构特征尺度比、不同雷诺数等非定常影响下的静力三分力系数测量试验,...
- 陈斌葛耀君项海帆
- 关键词：静力三分力系数紊流度雷诺数
- 文献传递
