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绕丝加固混凝土柱轴压性能试验及承载力计算被引量：7: 2014年; 提出了绕丝加固混凝土柱的加固工艺,进行了15个混凝土柱的轴压试验,其中3个为对比试件,12个为绕丝加固混凝土柱,绕丝间距为10,20,30,40mm。试验结果表明,绕丝加固混凝土可显著提高混凝土柱的峰值应力及其对应的峰值应变,随着绕丝间距的减小,峰值应力及峰值应变逐渐增大;绕丝加固混凝土柱的破坏表现为钢丝绳的逐次分批断裂,其破坏历程长,破坏模式缓和,是一种延性的破坏。建议了绕丝加固混凝土柱的承载力计算模型,对比结果表明,建议模型计算结果与试验结果总体符合较好。; 魏洋吴刚张敏; 关键词：约束混凝土绕丝轴心受压承载力

基于分布式光纤应变传感技术的盾构隧道横截面收敛变形监测方法被引量：25: 2013年; 横截面收敛变形是评估盾构隧道运营期间结构稳定性和安全性的重要指标,但现有的监测手段仅能满足对有限个等间距预设断面收敛变形的监测需求,对长达几公里以上的隧道任意断面进行全面的收敛变形监测还存在技术和经济上的困难而无法实现。采用分布式光纤应变传感器覆盖隧道全线各断面,并提出一种通过测量内壁环向应变分布监测隧道任意横截面收敛变形的方法。该方法得到的收敛变形与应变分布呈显式线性关系,变形监测精度主要由传感器应变测量精度决定。其次,通过有限元算例的计算结果证明了所提方法的正确性。最后,通过横向盾构隧道缩尺模型试验测试了所提方法对收敛变形的实测精度。试验结果表明,该方法对监测收敛变形的最大误差仅为15%。; 沈圣吴智深杨才千洪万唐永圣吴刚; 关键词：盾构隧道共轭梁法

纤维网格加固桥梁水下结构试验研究被引量：3: 2014年; FRP网格以其轻质、耐腐蚀、易成型,在土木工程领域具有很好的应用前景。基于水下无排水施工思想,提出了FRP网格加固桥梁水下结构的施工工艺,共制作了5组15个混凝土圆柱试件,研究FRP网格加固水下结构的技术效果,研究参数包括黏结材料类型(水下不分散砂浆、水下环氧树脂)、黏结材料浇筑条件(陆上浇筑、水下浇筑)。试验结果表明,FRP网格通过对加固结构核心混凝土的约束实现其承载力和变形能力的提高,黏结材料无论是水下不分散砂浆还是水下环氧树脂,都能够以无排水施工方式实现FRP网格加固水下结构的技术效果。黏结材料为水下环氧树脂的加固试件,其荷载-位移曲线表现出较为光滑的下降曲线,而黏结材料为水下不分散树脂的加固试件,其荷载-位移曲线表现出阶梯形的下降曲线。但是,二者总体变形能力的区别并不显著。; 魏洋吴刚纪军张敏; 关键词：桥梁工程纤维增强复合材料网格水下结构

碱性环境中BFRP筋耐腐蚀性能试验研究被引量：46: 2014年; 针对玄武岩纤维增强树脂基复合筋材(BFRP筋)在碱性环境中的耐腐蚀性能和腐蚀机理进行了试验研究,试验变量包括树脂基体种类、碱性环境类别、腐蚀龄期等。碱性环境包括碱溶液浸泡和潮湿混凝土包裹两种,筋材分为环氧树脂基体复合筋(BE筋)和乙烯基酯树脂基体复合筋(BV筋),试验最长龄期为120d。为加速腐蚀效果,试验采用60℃的高温浸泡。并采用扫描电子显微镜(SEM)对腐蚀前后的筋材微观结构进行分析,对腐蚀机理进行了研究。试验结果表明:BE筋腐蚀前后强度均高于BV筋,BE筋的耐碱性能优于BV筋;SEM观察发现沿筋材径向,BE筋中出现明显的腐蚀层和未腐蚀层的分界,而BV筋中没有出现明显的纤维松散层,但是出现了大量的界面脱粘和微裂缝,分析认为强度退化主要是由纤维/树脂界面脱粘导致纤维不能协同受力引起;通过对BFRP筋在直接碱溶液浸泡和混凝土包裹环境下浸泡后的退化规律的比较分析得出,两种情况下的时间转换因子为2.67。; 吴刚朱莹董志强汪昕吴智深; 关键词：耐久性能 SEM 环氧树脂乙烯基酯树脂

嵌入式BFRP筋与外包BFRP布组合加固钢筋混凝土方柱性能研究被引量：4: 2013年; 提出了嵌入式BFRP筋与外包BFRP布组合加固钢筋混凝土(RC)方柱的方法,为验证其有效性,完成了包括1根对比柱在内的4根RC柱的低周反复荷载试验,分析了各柱的破坏模式、承载力、延性和滞回特征。试验结果表明复合加固效果显著,相对于单独使用一种加固方法的试件,其承载力和延性显著提高,且存在明显的复合效应。在试验基础上,给出了复合加固时BFRP筋强度的取值及承载力计算方法和简化设计方法,可指导实际工程。; 吴刚姚刘镇杨慎银丁里宁吴智深; 关键词：承载力计算

基于改进共轭梁法的盾构隧道纵向沉降分布监测策略被引量：7: 2013年; 作为一项运营期长期监测指标,纵向沉降特别是局部不均匀沉降可有效判明盾构隧道纵向异常,但目前现场普遍使用的人工观测若干等距预设点沉降的传统方法由于缺乏分布性,并不能很好地捕捉到实际盾构隧道中随机出现的纵向不均匀沉降。在先期研究中提出的采用分布式光纤应变传感技术监测结构变形的改进共轭梁法基础上,首先从理论上证明改进共轭梁法对于盾构隧道纵向沉降分布监测的适用性,其次将准分布式光纤光栅应变传感器与静力水准沉降监测系统相结合,提出基于改进共轭梁法的盾构隧道纵向沉降分布监测策略,最后通过纵向盾构隧道缩尺模型试验测试该策略对于模型盾构隧道纵向沉降的监测精度。试验结果表明,该策略监测沉降的最大误差仅为10%。; 沈圣吴智深杨才千洪万万春风吴刚; 关键词：沉降监测盾构隧道

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交通部西部交通建设科技项目(201131816980)