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凡舟基金(20090504)

作品数：4 被引量：34H指数：4
相关作者：秦绪国屈秋林刘沛清张凯徐婕更多>>
相关机构：北京航空航天大学中国科协更多>>
发文基金：凡舟基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇数值模拟
  • 4篇气动
  • 4篇值模拟
  • 3篇翼型
  • 3篇气动性能
  • 2篇多段翼型
  • 1篇动特性
  • 1篇多段机翼
  • 1篇巡航
  • 1篇数对
  • 1篇数值模拟与分...
  • 1篇气动特性
  • 1篇流场
  • 1篇流场结构
  • 1篇机翼

机构

  • 4篇北京航空航天...
  • 1篇中国科协

作者

  • 4篇刘沛清
  • 4篇屈秋林
  • 4篇秦绪国
  • 1篇彭国辉
  • 1篇徐婕
  • 1篇张凯

传媒

  • 2篇北京航空航天...
  • 1篇航空学报
  • 1篇航空动力学报

年份

  • 4篇2011
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
多段翼型地面效应数值模拟与分析被引量：10
2011年
通过数值模拟方法研究多段翼型的地面效应,采用有限体积法求解质量加权平均平均Navier-Stokes(N-S)方程,湍流模型采用Spalart-Allmaras(S-A)模型,采用滑移壁面模拟地面的相对运动.计算结果分析表明:随着飞行高度的降低,多段翼型的升力、阻力和低头力矩均减小;升力系数的减小主要是由于地面效应引起流场改变,下翼面压力的增加量小于上翼面吸力的减小量引起;地面效应使翼型上表面逆压梯度增加,后缘襟翼容易出现分离.
秦绪国刘沛清屈秋林张凯
关键词：多段翼型数值模拟气动性能
三维多段机翼地面效应数值模拟被引量：9
2011年
通过数值模拟方法研究多段机翼的地面效应,采用有限体积法求解质量加权平均Navier-Stokes方程,湍流模型选用Spalart-Allmaras模型,利用运动壁面边界模拟地面的相对运动。计算结果分析表明:随着飞行高度的降低,多段机翼的升力、阻力和低头力矩均减小;迎角、展弦比越大,地面效应越明显,升力损失越大;升力的减小主要是由于地面效应导致机翼下方静压增大的气流通过缝隙进入机翼上表面流场,使得机翼下翼面压力的增加量小于上翼面吸力的减小量;地面效应使机翼上翼面翼尖容易发生分离;翼尖涡沿着展向方向向外移动,机翼诱导阻力减小。该文研究结果可以为大型飞机的增升装置地面效应设计提供参考依据。
秦绪国刘沛清屈秋林徐婕
关键词：多段机翼数值模拟气动性能流场结构
缝道参数对多段翼型气动性能的影响被引量：5
2011年
数值模拟研究缝道参数对着陆构型多段翼型气动性能的影响,采用有限体积法求解雷诺平均N-S(Navier-Stokes)方程,湍流模型采用S-A(Spalart-Allmaras)模型,给出了多段翼型升力系数与表面压力系数随各缝道参数的变化规律.计算结果表明:采用的计算模型可用于二维多段翼型的计算;缝道参数对多段翼型气动性能的影响显著,在各个缝道参数的变化范围内升力系数均存在最优值,适当的缝道参数可以抑制后翼上表面逆压梯度,消除后翼分离,并保持前翼尾迹不与后翼边界层相掺混,提高多段翼型的气动性能.
秦绪国刘沛清屈秋林彭国辉
关键词：数值模拟多段翼型气动特性
翼型波浪水面巡航地面效应数值模拟被引量：14
2011年
数值求解非定常不可压缩流动的雷诺平均N-S(Navier-Stokes)方程和标准k-ε湍流模型,用VOR(Volume Of Fluid)方法模拟波浪水面,模拟了NACA2410翼型在波浪水面上方飞行的流场.研究了余弦波浪水面的生成方法,选取合适的计算网格和时间步长,避免了在生成规则余弦波浪水面时由于数值耗散使波面形状衰减.比较了固壁波浪与水面波浪计算结果的差异,发现固壁波浪的结果更接近余弦曲线分布.研究了波浪等级对翼型气动性能的影响,分析计算结果发现:在规则的余弦水面波浪上方飞行,翼型气动力呈现周期性,给出了一个周期内气动力的变化过程,以及波长和波幅对气动力平均值和波动幅度的影响规律.
秦绪国刘沛清屈秋林
关键词：数值模拟气动性能
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