国家自然科学基金(50308005)
- 作品数：25 被引量：261H指数：10
- 相关作者：陈峻王炜何保红梅振宇周智勇更多>>
- 相关机构：东南大学广州邮电通信设备有限公司浙江大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划江苏省建设系统科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于路段及停车阻抗的停车换乘系统优化平衡模型被引量：5
- 2007年
- 为有效合理地选择停车换乘设施,以路段及停车总阻抗最小为优化目标,选取路段饱和度及停车换乘设施可用性作为主要影响因素,提出了一种服务于停车换乘者停车行为的系统优化平衡模型,利用Hessian矩阵证明了模型解的唯一性,归纳了模型求解步骤,求得各个停车换乘设施的分配停车量。通过具体算例,求解了位于同一区位的3个停车换乘设施的分配停车量分别为259、340及421 veh,系统优化平衡模型所需数据量较小,求解步骤简单,与停车诱导系统联合应用具有较好的实用效果。
- 沈家军王炜陈峻
- 关键词：交通规划停车换乘
- 基于供需平衡的城市路内停车合理规模分析模型被引量：6
- 2007年
- 分析了影响路内停车需求和限制路内停车泊位供应的主要因素,提出了一种确定城市中心区路内停车泊位总体规模的方法:利用城市规模、经济水平等城市宏观指标对路内停车需求进行预测;同时,考虑路网容量,在路网饱和度允许的约束条件下以出行者的广义综合成本最小为目标,从而来确定与路外停车相匹配的路内停车泊位供应规模;然后,比较路内停车需求与路内泊位的供应能力,在尽量满足供需平衡的前提下再考虑管理、周转率等因素,给出建议的路内停车总体规模,为城市中心区的路内停车规划提供依据。文章最后给出实例估算,验证模型的有效性和实用性。
- 陈峻张辉梅振宇
- 关键词：交通工程路内停车路网容量
- 路边停车带设置对混合车流速度影响分析被引量：19
- 2005年
- 以无机、非分隔带城市次要道路为研究对象,通过交通调查与分析,分别建立设置路边停车带前后,机动车与非机动车车速与车流饱和度间的关系模型,分析了路边平均停放次数和平均停放时间对车辆行驶速度的影响,并提出混合交通流条件下设置路边停车带的车流饱和度指标,论文最后分析了路边停车在驶入驶出停泊点时对车流状态的影响.
- 陈峻王炜梅振宇
- 关键词：混合交通流车速交通影响
- 混合交通流条件下基于路内停车设置的路段车速阻滞模型被引量：14
- 2007年
- 提出机非混合交通流条件下路内停车带设置后的机动车速阻滞模型。以一幅道路断面形式为前提,将混合交通和车辆停放的驶入、驶出对路段车流运行状态的影响表述为摩擦和阻滞效应,引入时间障碍率和空间障碍率参数加以量化分析,选择6条典型路段进行数据调查,在验证基本路阻函数可行性的基础上,分别建立路内停车摩擦效应和阻滞效应影响下的机动车速度-交通流模型。针对模型参数的复杂性特点,设计参数指标聚类和分阶段标定方法,并对一幅道路单向通行和双向通行的相关模型进行具体参数的计算。将实测数据和模型计算结果进行对比可以发现,整体拟合效果良好,能够反映混合交通流条件下路内停车设置对机动车交通运行的实际状态。
- 陈峻梅振宇王炜
- 关键词：路内停车混合交通路阻函数
- 城市停车诱导信息板的选址优化研究
- 作为城市停车诱导信息发布的主要方式之一,停车诱导信息板的选址将影响到驾驶员对信息的接受程度,甚至影响到信息的一致性。停车诱导信息板一般可分为分区、街区和目标停车场三级,其中街区停车诱导信息板的选址是影响停车诱导效果的主要...
- 黎冬平陈峻
- 关键词：停车诱导遗传算法
- 城市停车诱导信息系统理论动态研究被引量：12
- 2006年
- 本文按照配备停车诱导信息系统条件下停车选择模型、显示优化技术、设计思想和管理规定三方面阐述了国外城市停车诱导信息系统理论研究的既有成果,从结构组成探讨、服务功能和显示技术、相关模型三方面概括了国内对该系统研究的基本情况。国外在该领域研究实践的广度和深度都领先于国内。总结了目前理论研究存在的不足。最后提出了停车小区和停车片区的新概念,并对未来城市停车诱导信息系统理论研究动态进行展望。
- 周智勇陈峻王炜
- 关键词：城市停车诱导信息系统
- 城市停车信息查询系统构建方法研究
- 2005年
- 通过对服务于城市停车场信息查询系统构建方法的研究,以互联网络为信息平台,对比多种停车信息网站的特点,提出停车信息查询系统区位编码的设计结构和要求,进而重点研究停车信息常规搜索、模糊查询、智能化选择、停车泊位预约等查询和服务功能的具体构建模式,具有重要的应用价值。
- 陈峻周智勇王炜
- 关键词：停车信息查询
- 城市建筑停车场配建原则探讨被引量：18
- 2004年
- 以我国大城市经济发展水平和交通出行机动化水平的不平衡发展为背景,以配建停车设施与城市机动化水平之间相互联系、相互依赖、相互制约的特性为基础,提出了停车场配建标准要以当地机动化发展水平为背景。
- 何保红陈峻王炜
- 关键词：城市建筑停车场城市经济城市建设
- 不对等信息显示的城市停车预调度方法被引量：9
- 2006年
- 以驾驶员出行过程中停车诱导效率最优化为目标,提出了一种停车不对等信息预调度模型。分析了停车调度研究的适用条件,以车辆到达停车场行程时间最小为目标函数,综合考虑交通流量、停车信息显示间隔、停车场选择概率、停车场饱和度等影响因素的量化方法,提出停车场不对等信息显示状态的阈值规定和自由组合寻优表达方法,并进行相应的计算方法研究;最后通过实例对比分析了同信息显示法和不对等信息显示法的停车诱导效果。计算结果表明:自由组合寻优法可减少约28%的驾驶员车辆停放行程时间。
- 陈峻周智勇王炜
- 关键词：交通工程城市停车
- 高机动化条件下城市自行车交通发展模式研究被引量：16
- 2006年
- 自行车交通作为城市客运交通的一种补充形式,具有无污染、灵活、方便和经济等优势。在当今高机动化条件下,应充分发挥自行车交通的优势,对其进行合理的比例划分,实行分区块交通组织,充分利用现有道路,实现自行车交通与其他交通方式的协调发展,提高城市出行的整体效率。
- 陈峻王炜
- 关键词：自行车交通发展
