国家自然科学基金(60504025)
- 作品数：2 被引量：10H指数：2
- 相关作者：黄永宣江竹李树彬更多>>
- 相关机构：西安交通大学山东省科学院信息技术有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于OD预测信息的高速公路优化控制系统设计与仿真被引量：3
- 2008年
- 根据时变的OD预测信息,基于分层递阶的思想,建立了一个新颖的高速公路优化控制系统.控制结构分为三层:网络负荷分配层对长时期内总的交通需求进行预测,提前确定将来排队长度的上界;全局最优控制层预测未来的交通状态,为路网中的各个匝道建立协调约束;局部反馈控制层根据实测的交通条件及全局最优控制层的寻优结果决定匝道调节率.仿真结果表明,控制系统具有良好的动态性能,协调了各个匝道之间的利益,实现了高速路网整体性能的优化.
- 江竹李树彬黄永宣
- 关键词：高速公路
- 基于机器学习的中观交通仿真器模型参数标定被引量：7
- 2007年
- 针对经典速度-密度模型在精确刻画交通流动态变化特性时所存在的局限性,将更丰富的路段检测信息运用到中观交通仿真模型参数的标定过程中。提出先对路段检测数据进行预处理,再采用机器学习方法中的局部加权回归、k-均值聚类、k-最近邻方法,分别将车流密度,密度与流量作为变量标定车速。利用现场数据对算法进行了大量测试,结果表明,算法是有效的,适用于基于仿真的动态交通分配系统。
- 江竹张琦林勇黄永宣
- 关键词：预处理
- 饱和城市交通网络的边界均衡动态交通分配
- 对城市交通网路中的饱和路段排队的形成机理及消散过程进行了分析,基于边界均衡的概念简化了路口排队延误的分析。考虑了排队车辆的实际长度及其对饱和城市交通网络路段行驶时间的影响,建立了饱和路段的行驶时间函数模型。对饱和城市交通...
- 李润梅汤淑明
- 关键词：动态交通分配
- 文献传递
- 饱和网络的动态用户最优交通分配建模研究
- 对饱和交通网络建立了基于路段的动态用户最优变分不等式模型,以边界瞬时路径行驶时间最优的方式实施交通流动态加载,并进行了离散化处理和求解。模型中考虑了遵循强FIFO约束的交通流传播的交通流运行方式和路段下游路口的容量约束。...
- 李润梅汤淑明
- 文献传递
