国防基金(51314010103)
- 作品数：2 被引量：4H指数：2
- 相关作者：黄卫刚李鹏李积德孙树政姜治芳更多>>
- 相关机构：中国船舶科学研究中心中国舰船研究设计中心哈尔滨工程大学更多>>
- 发文基金：国防基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 被动翼复合船型航行性能模型试验研究被引量：2
- 2016年
- 针对被动翼复合船型,采用模型试验方法,开展阻力和耐波性模型试验,分析一对首水翼和一型T型翼对阻力和垂向运动的综合影响。试验结果表明,加装被动翼之后,中低速时静水阻力增幅较大,高速时静水阻力增幅减缓;在1倍波长船长比附近,纵摇、垂荡、首尾垂向加速度大幅减小;波浪增阻显著降低。综合而言,被动翼复合船型在风浪中航行时,快速性与原船型相当,耐波性大幅提升,对改善船员舒适性和船上设备使用环境具有有益效果。
- 李鹏姜治芳黄卫刚
- 关键词：耐波性模型试验
- 千吨级单体深V复合船型构型研究被引量：2
- 2013年
- 深V船型较圆舭船型具有优良的耐波性能。在深V船型船首底部加装减纵摇组合附体生成深V单体复合船型可以使其耐波性得到大幅提高,且具有在波浪中高速稳定航行的能力。本文以某千吨级圆舭船型为母型,保持排水量基本不变,生成深V型主船体,再应用减纵摇组合附体技术和尾板技术生成千吨级单体深V复合船型。通过主船体线型设计及组合附体构型和水动力布局的优化组合使单体深V复合船型静水阻力性能与原船型相当,同时耐波性得到大幅提升。经数值模拟和模型试验验证表明,本文提出的复合船型静水阻力与原船型相当,耐波性得到大幅提升,达到预期目标。
- 孙树政缪泉明赵晓东李积德
- 关键词：单体复合船型尾板耐波性
