山西省高等学校高新技术产业化项目(20120021)
- 作品数：52 被引量：194H指数：8
- 相关作者：樊文欣赵俊生张涛曹存存朱芹更多>>
- 相关机构：中北大学中国北方发动机研究所中国人民解放军更多>>
- 发文基金：山西省高等学校高新技术产业化项目山西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 连杆铜衬套尺寸精度的强力旋压参数优化被引量：9
- 2017年
- 强力旋压工艺参数的选择对于成形产品的尺寸精度具有直接影响。以强力旋压的连杆铜衬套为研究对象,选择减薄率、旋轮工作角、旋轮圆角半径和进给比作为优化性试验因素,以旋压后连杆衬套筒形件的壁厚差和扩径量作为评价指标,设计正交试验并对试验数据进行分析。通过田口算法对强力旋压参数进行优化,得到减薄率为30%、旋轮工作角为15°、旋轮圆角半径为10 mm、进给比为0.5 mm/r的优化参数组合。
- 李众樊文欣冯再新张涛
- 关键词：强力旋压连杆衬套尺寸精度
- 无错距强力旋压连杆衬套过程数值模拟研究被引量：2
- 2016年
- 以发动机的锡青铜连杆衬套为研究对象,运用DEFORM-3D有限元软件对连杆衬套毛坯的无错距强力旋压过程进行了数值模拟。根据模拟结果,重点分析了在旋压过程中的金属流动速度规律、旋轮的受力以及毛坯的等效应力应变的分布情况。得出了旋压过程中毛坯径向和切向流动速度、大小和方向相似,与毛坯壁厚中心点的流动速度始终相反的正弦分布规律,旋轮所受径向和切向力分布相似且轴向受力最小,旋压过程中等效—应力应变主要分布在旋轮与毛坯的接触区域,远离接触区域的等效—应变较小,毛坯内部存在残余应力等。
- 樊文欣杨华龙胡新超曹存存
- 关键词：DEFORM-3D连杆衬套强力旋压数值模拟
- 基于BP神经网络的强力旋压成形本构关系模型被引量：6
- 2014年
- 利用TLS-W50000A微机控制弹簧试验机,对不同壁厚减薄率下的锡青铜QSn7-0.2强力旋压件进行等温恒应变速率下的单向准静态拉伸试验。基于获得的试验数据,建立基于BP神经网络技术、不同壁厚减薄率下的常温本构模型。结果表明:BP神经网络本构关系模型具有很高的预测精度,可以较好地描述不同壁厚减薄率下锡青铜QSn7-0.2在拉伸变形时的应力-应变关系,为强力旋压工艺本构关系模型的建立提供了一种准确有效的方法。
- 李涛樊文欣赵俊生梁玉秀王连宏
- 关键词：强力旋压本构模型BP神经网络
- 浮环轴承结构参数对其动态特性的影响被引量：6
- 2014年
- 基于摩擦学和流体动力润滑理论,对浮环轴承的偏心率及动态特性进行了研究。以浮环转速比为切入点推导出了浮环轴承润滑过程中偏心率与结构参数的变化关系,探讨了浮环轴承的动态特性与间隙比、浮环内外半径比的变化规律。结果表明,间隙比或浮环内外半径比的增加都将使浮环轴承总阻尼减小;而总刚度的绝对值随间隙比的增加而增大,随半径比的增加而减小。
- 易圣先赵俊生殷琼
- 关键词：浮环轴承偏心率动态特性有限差分法
- 柴油机排气歧管的振动疲劳研究被引量：1
- 2017年
- 柴油机排气歧管是增压器安装在柴油机上的直接支撑,其可靠性直接影响增压器甚至柴油机的正常工作,对柴油机的性能起着关键作用。对连接增压器与柴油机的排气歧管进行研究,运用Drilik法对排气歧管进行疲劳计算分析。结果表明:疲劳破坏是其主要的失效形式,增压器振动载荷是造成排气歧管疲劳失效的主要原因,并计算得到了排气歧管的最大疲劳损伤。
- 郭代峰赵俊生张涛杨贵春张强
- 关键词：排气歧管振动载荷
- 基于DeST-C的地铁车站公共区不同空调系统比较研究被引量：2
- 2016年
- 根据太原地理环境,设计一种标准的地铁车站。利用DeST-C软件进行建模分析,得出车站的建筑负荷,进一步对该地铁车站不同空调系统满意度、温度变化和系统能耗进行分析,对结果进行对比分析研究。研究表明,温湿度独立控制系统全年满意,温度适宜,节能率达26.08%,应用于地铁车站环控系统的可行性高,具有很好的应用前景。
- 宋明璐张保成赵瑞杰操文盛
- 关键词：地铁车站空调系统系统能耗
- 基于BP神经网络的连杆衬套磨损量预测被引量：6
- 2016年
- 连杆衬套-活塞销是柴油机的主要摩擦副之一,摩擦副工作环境恶劣,连杆衬套的磨损直接影响连杆衬套的使用寿命。通过正交试验法设计不同工况下往复摩擦磨损试验,调整连杆衬套与活塞销间隙,主轴转速、加载载荷,模拟摩擦副的磨损。分析得到各试验因素对衬套磨损的影响。基于试验数据,建立BP神经网络预测模型,得到的预测值与试验值误差较小,基本能够准确的预测高转速工况下的连杆衬套磨损。
- 曹存存樊文欣杨华龙
- 关键词：摩擦副正交试验BP神经网络
- 筒形件旋压的力学性能研究被引量：4
- 2017年
- 以强力旋压主要工艺参数(减薄率、进给比、首旋轮减薄量)为试验变量,以抗拉强度和伸长率为评价指标,采用单因素试验得到各工艺参数对旋压后筒形件力学性能的影响规律。结果表明:随着减薄率的增大,抗拉强度增大,伸长率减小;随着进给比的增大,抗拉强度先增大后减小,伸长率先减小后增大;随着首旋轮减薄量的增大,抗拉强度先减小后增大,伸长率先增大后减小。
- 张涛樊文欣郭代峰史永鹏李众
- 关键词：筒形件单因素试验强力旋压力学性能
- 基于灰色关联度的强力旋压成形工艺参数优化被引量：8
- 2016年
- 强力旋压成形是制造发动机连杆衬套的一种重要工艺方法,其成形过程中的加工精度至关重要。本文以壁厚差及扩径量为评价指标,利用灰色关联度分析法对正交试验数据进行了分析,研究了主要参数对工件尺寸精度的影响规律,获得了强力旋压连杆衬套最优工艺参数及对评价指标影响的主次顺序。结果表明:影响尺寸精度的主次顺序为:进给比>减薄率>旋轮工作角>旋轮圆角半径。
- 席奇豪樊文欣吕伟陈东宝
- 关键词：强力旋压连杆衬套正交试验
- 基于单因素试验的连杆衬套磨损量研究被引量：1
- 2017年
- 利用摆动摩擦副摩擦磨损模拟试验机,采用单因素试验法,进行不同运行工况(载荷、主轴转速和配合间隙)下连杆衬套往复摩擦磨损试验。对连杆衬套磨损量进行测量,通过磨损量数据分析,结果表明:连杆衬套的磨损量随载荷增大而增大,随主轴转速增大而增大,随配合间隙的增大而减少。
- 樊文欣张涛佘文韬冯再新杨刚
- 关键词：连杆衬套单因素试验磨损量
