国家自然科学基金(60774101)
- 作品数：4 被引量：31H指数：3
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- H_∞鲁棒控制理论应用于CNG发动机怠速控制
- 2009年
- 针对CNG发动机的不确定性,将H∞鲁棒控制理论应用于CNG发动机的怠速控制,阐述了H∞加权混合灵敏度设计问题模型,建立了CNG发动机动力学模型,分析了发动机的不确定性。应用M atlab鲁棒控制工具箱,设计出基于H∞理论的CNG发动机的怠速控制器,并进行了仿真分析和试验。结果表明,H∞控制具有很好的鲁棒性,提高了CNG发动机怠速工况的稳定性。
- 李西秦刘冰宋德玉
- 关键词：CNG发动机H∞控制怠速控制仿真
- 国内外燃气汽车发动机研究动向被引量：11
- 2008年
- 通过对燃气汽车发动机供气方式的试验研究以及对国内外在燃气发动机领域研究成果的分析,阐述了影响燃气汽车动力性的因素,指出进气道液态LPG喷射较好地解决了充气效率下降的问题,缸内液态LPG直接喷射效果更佳,是解决LPG发动机动力性下降的有效途径之一。CNG缸内直喷技术从根本上解决了预混合方式中天然气燃料挤占进气空气造成充气效率下降的问题,可有效提高CNG发动机的动力性。LNG纯度高、存储体积小、安全可靠,续驶里程长,比CNG更具发展潜力。
- 李西秦刘冰
- 关键词：气体燃料发动机缸内直喷
- 掘进机电液推进系统控制地表沉降的研究
- 本文根据掘进机推进过程中地表沉降量的控制要求,提出了基于流量-压力复合控制的电液比例推进方法,对它进行了理论分析与仿真研究,并提出了改善电液比例控制系统性能的状态转移算法。
- 宋德玉邹凤楼吴瑞明
- 关键词：掘进机
- 文献传递
- 天然气发动机怠速鲁棒控制被引量：4
- 2009年
- 将H∞鲁棒控制理论应用于天然气(CNG)发动机的怠速控制,建立了CNG发动机动力学模型,描述了发动机的不确定性。应用Matlab鲁棒控制工具箱,设计出基于H∞理论的CNG发动机怠速控制器,并进行了仿真分析和试验。仿真和台架试验表明,H∞控制具有很好的鲁棒性,提高了CNG发动机怠速工况的稳定性。
- 李西秦刘冰范承德
- 关键词：天然气发动机怠速H∞鲁棒控制
- 燃气汽车发动机研究现状与发展趋势被引量：16
- 2009年
- 由于能源紧缺和环保压力,LPG、CNG等气体燃料以经济性好、排放低而被视作汽车理想的代用燃料。然而,较之燃油汽车,燃气汽车普遍存在动力性下降的问题,制约了它们的发展。为此,国内外许多机构在这方面开展了广泛的研究工作,所取得的进展表明:液态LPG喷射及LPG、CNG缸内直喷技术对解决动力性下降问题效果比较显著。在液态LPG缸内直接喷射的同时,如果提高压缩比,其动力性可以达到原汽油机的水准。CNG缸内直接喷射技术从根本上解决了预混合方式中天然气燃料挤占空气,造成充气效率下降的问题,可有效提高CNG发动机的动力性。LNG因其纯度高、存储体积小、安全可靠、续驶里程长,比CNG更具发展潜力,是今后车用天然气的主要发展方向。
- 李西秦刘冰
- 关键词：燃气汽车缸内直喷
