国家自然科学基金(51075047)
- 作品数：8 被引量：5H指数：1
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- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- WN齿轮副耦合振动及动态应力仿真的研究
- 2013年
- 基于WN弧齿轮传动特征建立了多自由度切-径-轴及系统误差耦合振动动力学模分析型。利用PROE建立齿轮三维实体模型,通过PROE软件和Ansys软件数据接口将WN弧齿轮三维模型导入Ansys软件中进行了3维冲击动力接触模拟分析,利用施加载荷进行了WN弧齿轮的应力分析,仿真出WN齿轮齿面接触的等效应力云图。在ANSYS/LS-DYNA中构建了齿轮钢柔性体动态接触模型,以用于齿轮转动的动态分析,结果表明WN弧齿轮的切向与轴向方向的振动明显大于径向的振动。
- 张国庆李玉光陈殿华
- WN齿轮传动的三维建模与啮合仿真分析被引量：1
- 2012年
- 本文采用Pro/E与ANSYS联合建模的方式,在PRO/E中根据WN齿轮的齿面方程建立WN齿轮模型,并进行了WN齿轮传动的三维动态啮合仿真分析。利用ANSYS的参数化设计语言APDL建立了WN齿轮的三维有限元接触分析模型,进行了WN齿轮啮合特征分析。
- 李成超陈殿华李玉光穆晓凯
- 关键词：三维建模啮合仿真
- WN齿轮传动弹流润滑及接触摩擦效率研究被引量：1
- 2012年
- 应用WN齿轮接触摩擦与弹流润滑机制结合的方法进行效率分析。依据WN齿轮副啮合原理,创建该齿轮动力润滑与混合摩擦分析模型,分析了啮合中载荷与弹性接触对油膜厚度的影响,探讨油膜形成机制和承载特性;通过啮合过程中的接触摩擦分析,推导出WN齿轮啮合时动力传动效率计算新方程;分析齿轮运转速度、负载及润滑等对传动效率的影响。结果表明:在高速下WN齿轮的传动效率高于渐开线齿轮而在低速下却相反;旋转速度对传动效率的影响要比载荷的影响更大。通过实例计算和试验分析验证了本方法的有效性。
- 陈殿华张仲伟王艳颖
- 关键词：传动效率弹流润滑
- WN齿轮副多点啮合负载及弯曲强度特征的研究
- 2013年
- 为了探析WN(Wildhaber-Novikov)齿轮传动的弯曲强度特征及失效原因,提出了基于WN齿轮多点啮合的齿根应力计算原理和方法。针对WN齿轮负载传动的点接触和弹性变形特征,建立了齿根弯曲强度分析模型。根据啮合过程中负载、啮合齿轮副和接触点数的变化进行了齿根弯曲应力的计算,利用有限元方法分析了啮合传动中螺旋角以及中心距误差等对最大齿根应力的影响,揭示了WN齿轮传动的失效原因和弯曲强度特征。通过齿根应力实验测试以及和渐开线齿轮的比较证实了本方法的可靠性。
- 陈殿华王艳颖
- 关键词：强度特征齿根应力
- 基于元胞自动机带有隔离干预的传染病模型被引量：1
- 2014年
- 考虑了个体的异质性、移动性和个体间的有效接触传染概率,提出了基于元胞自动机带有隔离干预的传染病仿真建模方法。扩展了传统的Moore邻域,模拟仿真了不同的染病停留时间和隔离力度对传染病传播的影响。仿真结果与采用隔离干预对传染病传播的宏观特征相吻合。研究表明:对已感染的患者,染病停留时间越短,采取隔离措施的力度越大,对传染病传播的抑制作用越显著。可为政府和相关部门对传染病制定有效的遏制措施提供理论支持。
- 刚家泰戴钦武李淑娟谭欣欣
- 关键词：元胞自动机
- 考虑弹流润滑的WN齿轮副非线性振动分析被引量：1
- 2013年
- 为了探析WN齿轮传动的动力学特征,根据该齿轮多点啮合传动特点及油膜的动压影响,建立WN齿轮啮合的多质量多自由度非线性强迫振动分析模型。利用数值分析方法并结合试验,通过改变齿轮回转速度及啮合频率,考察齿轮的啮合振动、动载特征及系统振动对轮齿强度的影响。结果表明,轴向振动是导致该齿轮副啮合振动和产生噪声的主要因素,齿根弯曲强度随着振动冲击有较大波动。数值分析结果与试验结果基本吻合,验证了建立的模型的正确性。
- 陈殿华张国庆
- 关键词：啮合振动动压润滑
- 基于负载与啮合特征的WN齿轮传动接触强度分析被引量：3
- 2012年
- 为了探求WN齿轮传动的强度机理和失效原因,依据WN齿轮负载传动时齿面的三维几何接触特征和弹性变形理论建立了接触强度分析模型,提出了基于WN齿轮啮合特征的接触强度分析方法.根据啮合过程中齿面接触载荷、啮合齿轮副和接触点数的变化,利用有限元分析进行了各种状况下的齿面接触应力计算,明确了WN齿轮接触强度设计中的螺旋角、中心距误差、齿宽及重合度对最大接触应力的影响结果.研究发现,当中心距和重合度及螺旋角等变化时,WN齿轮与渐开线齿轮呈现出了完全不同的载荷特征和强度机理.
- 陈殿华李成超
- 关键词：齿轮副
- 基于拨销与轮槽创成及啮合仿真的槽轮机构设计
- 2013年
- 为了消除槽轮传动的柔性冲击和减小惯性负载以提高槽轮机构传动功效,提出了一种基于机构运动学和几何形状及啮合仿真的槽轮机构设计方法。研究以非圆截面驱动拨销和轮槽的几何形状设计为途径,以改善槽轮动力学特性为目标,利用拨销与轮槽创成运动分析进行槽轮机构的结构与传动设计。通过实例设计证明了该方法可实现槽轮动力特性和承载能力的显著改善。利用仿真分析进行槽轮机构的设计大大提高了设计质量和效率。该方法可用于高速精密无冲击槽轮机构的传动设计及加工仿真分析。
- 陈殿华蔡军
- 关键词：槽轮机构啮合仿真
