国家自然科学基金(51075033)
- 作品数：2 被引量：12H指数：2
- 相关作者：项昌乐刘辉蔡仲昌陈胤奇黄毅更多>>
- 相关机构：北京理工大学更多>>
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- 相关领域：机械工程理学一般工业技术交通运输工程更多>>
- 车辆传动系统线性弯扭耦合振动响应灵敏度研究被引量：5
- 2014年
- 由于车辆上采用的发动机工作转速较宽,无法完全避免共振现象的发生。针对上述问题对车辆传动系统动态特性的分析从固有特性的分析转移到动力响应的分析上来,并衍生出基于动力响应的灵敏度分析。以某车辆传动系统作为研究对象,建立了线性弯扭耦合集中参数动力学模型及方程。应用直接求导法建立了灵敏度方程,进行了响应灵敏度计算,分别研究设计参数对扭转方向的力矩和弯曲方向上力的影响,获得了轴段附加扭转力矩和轴承支反力对设计参数的灵敏度,并将同一灵敏度量在纯扭和弯扭系统下的结果进行对比。研究表明:弯扭模型计算出的响应灵敏度值比纯扭模型的计算结果小10%~20%,但规律趋于一致;弯曲方向上的力和扭转方向上的力矩对设计参数的灵敏度与该位置的振动能量大小相关,能量越大其对同一参数的灵敏度也越大。
- 黄毅刘辉陈胤奇项昌乐
- 关键词：车辆传动系统弯扭耦合
- 发动机激励下行星传动非线性啮合力特性被引量：7
- 2014年
- 建立了发动机波动转矩激励下的行星传动纯扭非线性振动模型,模型中考虑了齿侧间隙、时变啮合刚度及其相位差、综合啮合误差以及各行星轮位置相角时变性。根据信号调制原理,分析了行星排啮合力边频带的产生原因。把发动机转速、转矩分成4种典型工况,在时域和频域内对行星排啮合力进行深入分析。研究表明,啮合力以单边冲击为主,啮频倍频与部件转频倍频调制普遍存在,受发动机工作状态影响相对较小,啮频倍频与波动转矩频率倍频调制则受工作状态影响很大,高速重载时作用最显著。该结论为行星齿轮传动设计提供了依据。
- 刘辉蔡仲昌项昌乐
- 关键词：行星齿轮传动非线性动力学啮合力
