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辽宁省自然科学基金(20044008)

作品数:3 被引量:25H指数:3
相关作者:沙云东傅文君晁爱芳张天侠张大千更多>>
相关机构:沈阳航空工业学院东北大学更多>>
发文基金:辽宁省自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇悬架
  • 2篇主动悬架
  • 2篇模糊控制
  • 2篇故障诊断
  • 2篇航空发动机
  • 2篇半主动
  • 2篇半主动悬架
  • 2篇车辆
  • 2篇车辆半主动悬...
  • 1篇信号
  • 1篇信号处理
  • 1篇振动
  • 1篇振动故障
  • 1篇振动故障诊断
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇子集
  • 1篇小波
  • 1篇小波分析
  • 1篇隶属函数

机构

  • 4篇沈阳航空工业...
  • 1篇东北大学
  • 1篇东北师范大学

作者

  • 2篇沙云东
  • 1篇倪绍华
  • 1篇訾学博
  • 1篇郭生
  • 1篇张大千
  • 1篇晁爱芳
  • 1篇张天侠
  • 1篇傅文君
  • 1篇张军

传媒

  • 2篇沈阳航空工业...
  • 1篇机械设计

年份

  • 3篇2008
  • 1篇2007
3 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
车辆半主动悬架的模糊控制与仿真被引量:10
2008年
针对阻尼控制的1/4车体半主动悬架模型,设计了无参考模型的模糊控制器。分别用梯形、高斯和三角形3种隶属函数,采用平均最大隶属度法、面积平分法、最大隶属度最大值法和最大隶属度最小值法4种方法,利用MATLAB软件对输出量精确化进行了仿真分析。结果表明,与被动悬架相比,无参考模型自适应模糊PID控制器的悬架加速度值下降了68%,不同的隶属函数和反模糊化函数都会影响控制效果。其中,以三角形的隶属函数和利用面积平分法进行的精确化,使悬架加速度平均输出小,波动不大。车辆行驶的平顺性得到改善。
张大千张天侠郭生訾学博
关键词:半主动悬架模糊控制隶属函数精确化仿真
基于灰色神经网络的航空发动机振动故障诊断方法研究被引量:3
2008年
针对某型双转子航空涡扇发动机台架试车中出现的振动异常现象,提出了一种基于灰色神经网络的航空发动机故障诊断方法,该方法不仅具有灰色关联度故障诊断方法计算量小、准确率高等优点,同时具备了神经网络强大的并行处理能力和良好的容错性。实例证明,该方法能够简单有效地诊断出航空发动机台架试车中出现的常见故障,为航空发动机故障诊断提供了一个新的途径。
倪绍华沙云东张军
关键词:航空发动机故障诊断神经网络
车辆半主动悬架模糊控制的控制策略探讨
针对阻尼控制的1/4车体半主动悬架模型及Karnop教授提出的天棚阻尼(SkyHook)悬架模型,设计了有、无参考模型的模糊控制器,输入、输出模糊语言采用三种模糊子集和四种基本论域,仿真结果表明,采用七个模糊子集,将输入...
张大千张天侠訾学博吕伟
关键词:半主动悬架模糊控制模糊子集论域
文献传递
基于小波分析的航空发动机故障诊断方法研究被引量:12
2008年
小波变换是一种多分辨率的时频分析方法,应用在振动信号处理、故障诊断方面较传统方法优越。在阐述小波分析理论基础上,对某型航空发动机的振动信号进行分析,采用小波分解和信号重构的方法,提取了噪声掩盖下振动信号中的故障信息,根据航空发动机整机振动的典型故障特征频率,判断该发动机是否发生故障。
傅文君沙云东晁爱芳
关键词:小波分析故障诊断振动信号处理
共1页<1>
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